2022年5月刚过，各大车企纷纷公布5月业绩。 乘联会统计结果显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达到135.4万辆。 与其他国家相比，这个数据非常耀眼。 135.4万辆的月销量也导致中国汽车市场同比下滑16.9%。 中国汽车市场的低迷状况正在持续加深。

就燃油车车型而言，轩逸依然扮演着老大哥的角色，月销量高达26592辆。 虽然轩逸的销量也很高，但与过去4万+、5万+的销量相比，下滑还是很明显的。 与2021年5月销量相比，轩逸同比下降30.7%； 除了轩逸之外，朗逸也被认为是燃油车中的佼佼者。 销量突破2万辆的燃油车两款。 我认为轩逸和朗逸的高销量是有道理的。 这两款车定位为10万级家用车。 他们拥有最大的购车群体、超高的市场占有率、以及出色的耐用性和稳定性。 这两款车也成为了中国消费者的最爱。

朗逸的兄弟车型宝来2022年5月销量为19,789辆，虽然取得了骄人的成绩，但与去年同期相比同比下降了19.4%； 丰田卡罗拉5月销量19,687辆，排名第七，同比下降43.9%； 大众速腾5月销量19,638辆，排名第八。

除了以上销量较好的车型外，迈腾、雅阁、凯美瑞的表现也值得称赞。 凯美瑞的销量一直非常稳定。 在刚刚过去的5月份，凯美瑞也取得了16,694辆的销量。 其性能是有目共睹的。 进入2022年之后，雅阁和迈腾的销量并没有好转。 供应量不足，但两人在5月确实扭亏为盈。 迈腾单月销量为15,687辆，同比增长23.6%，雅阁销量也达到14,053辆。 在如此高的水平下，雅阁的销量还是值得肯定的。

就燃油车的大势而言，无论你承认与否，它都在走下坡路，而且下降的趋势越来越明显。

2022年5月汽车销量排行榜显示，最大赢家是新能源。 五菱宏光MINI斩获29,169辆，位列月度销量榜第一。 比亚迪汉5月销量23,934辆，同比猛增191.4%。 比亚迪秦销量高达20753辆5月份燃油车销量排行榜，同比增长96.4%。 在新能源汽车领域，合资车不再占据主导地位5月份燃油车销量排行榜，自主品牌才是最终的王者。 掌握了新能源核心技术的比亚迪，确实销量不错。 每一款推出的车型都受到了消费者的青睐。

随着汽油价格不断飙升，燃油车的保养成本越来越高。 新能源汽车时代终将到来。 与燃油车相比，其整体竞争力略显不足。 但随着“威小力”和比亚迪产品的不断跟进，国产车很可能弯道超车，让合资车措手不及。