6月16日，位于花都的东风日产迎来成立20周年。 20岁，依然是事业有成的年纪。 在此关键时刻，东风日产选择“再次创业”，旗下日产、启辰、英菲尼迪三大品牌将全面实现启动电驱动加速的计划。

20年来，东风日产依靠多种燃油汽车取得了诸多成功； 但未来20年，东风日产能否在装上“电池”后谱写合资电动化转型的新模式？ 今年，对于这家取得诸多辉煌业绩的合资车企来说，被视为关键的“转折点”。 二十岁的这次战略设定，将决定东风日产在电动化道路上的成败。

未来如何再造一辆“新东风日产”？

东风日产是在中国最成功的日资合资汽车公司之一。 2003年6月16日，合资公司东风日产成立。 次年，即2004年，东风日产实现了年销量翻三倍的目标，到2015年，年销量突破100万辆。 去年，东风日产正式实现销量1500万辆，成为最快达到1500万辆销量的合资车企。

客观地说，从风神时代到现在旗下拥有三大品牌的东风日产，在20年的发展历程中，东风日产有过辉煌时刻，也经历过低谷。 连续第三年实现销量破百万，东风日产发布2018-2022年新中期经营计划，喊出“挑战合资前三”的目标。 然而东风日产2023年3月汽车销量，快速来临的新能源浪潮，让不少合资企业在中国市场触礁，销量下滑，东风日产也不例外。 当前，正值东风日产转型的十字路口。

以往每当面临挑战，东风日产都能依靠“敢为”来随机应变，依靠强大体系的“魔力”克服困难，甚至取得更好的成绩。 这一次，东风日产还好吗？ 在成立20周年的关键时刻，“再造新东风日产”成为全体东风日产员工的新目标。

今年5月22日，2023款东风日产超级混合电驱动奇骏上市，实现“油电同价”。 这款车入手，意味着坚定致力于新能源转型的东风日产开始了电动化时代的市场逆袭。 在20周年庆典上，东风汽车股份有限公司副总裁、东风日产乘用车有限公司副总经理高国林表示，东风日产将迎来“再创业”和“目标在销量上挑战合资新能源头部阵营，开启前两条增长曲线。”

1、产品规划：电驱动产品先行，启辰先行

具体来说，在产品方面，东风日产将加速推出电动驱动车型。 日产品牌将在2026年推出7款电动车型，到2030年其80%的产品将是电动的。 启辰品牌肩负“东风日产新能源”转型的重任，以多种技术路线开拓市场。 每年至少推出两款新能源车型。 年内将推出首款插电式混合动力车型和首款全新纯电动车型。 据悉，启辰将具备年销量30万辆的体系能力，并将逐步挑战年销量50万辆的目标，最终成为东风日产的第二条增长曲线。 作为高端品牌，英菲尼迪也将加速电动化产品的布局。 2030年，电动汽车占比将达到50%。 不过可以看出，东风日产电动化战略发展的重点将放在面向更大众市场的日产和启辰上。

2、体系与技术：合资外表下的“独立”

在体系建设方面，高国林表示，东风日产将提升研发能力，加强与花都区的合作，共建研发中心，提高自主研发能力，实现100%自主研发。启辰发展，加快国产化技术落地。 技术升级方面，保持和拓展多轨技术路线东风日产2023年3月汽车销量，采用纯电动、超级混合电驱动e-POWER、插电式混合动力、氢燃料、燃油动力并联，同时推动升级智能驾驶、智能动力、智能互联技术的迭代。 同时，日产品牌还将降低电驱动技术成本，加快先进电池技术的研发； 启辰品牌今年将推行全新纯电动平台技术，并于2028年推出全新CTC纯电动平台升级，全系将配备新技术电池和全新N-in-1高度集成电驱动，全面立体智能座舱生态系统升级，采用新一代电子电气架构。

3、加大投入：依托集群资源做大做强

“十四五”期间，东风日产将再投资10亿元，对现有整车生产线进行升级改造，引进至少两个新能源汽车平台。 未来，新能源汽车年产能将达到20万辆，并将进一步加大政企合作，共同建设智能网联试验场，共同打造智能网联及自动驾驶示范区。 未来，东风日产将积极响应花都号召，重点打造智能网联和新能源汽车产业链集群，持续投入新能源平台建设、研发能力提升、新营销平台迭代升级。

“关联”

二十年发展聚集华南最大汽车产业基地

政企合作、产能制造、渠道开拓、技术创新……20年来，东风日产成为了合资企业的典范，也创造了至今仍“合资”自主品牌的典范。幸存下来” - 维努西亚。 启辰如今也具备了自主造血的能力，帮助东风日产打造最强合资体系，累计创造工业产值超2万亿元。

东风日产的发展20年可以说是中国汽车合资发展的一个缩影，也是广州汽车产业发展壮大的关键20年。 尤其是近20年来，东风日产与广州、花都同行，助力花都实现“汽车梦”，带动数百家零部件及配套企业在花都扎根，带动“农业花都”走向“工业花都”在东风日产的带动下，花都成为广东省政府批准的全省首个汽车产业基地，也是华南地区最大的汽车产业基地，占全市汽车制造产量的三分之一。花都汽车产业基地现聚集零部件配套企业150余家，其中世界500强企业下属企业40家、总部经济企业15家、全球汽车零部件供应商30强8家，整车及零部件产值比例约为1：0.71，是国内汽车产业链最完整、产业配套最齐全的汽车产业基地。

如今，花都正在打造2500亿级汽车产业集群，东风日产已成为核心链主。 去年6月，广州市政府、花都区政府与东风汽车股份有限公司签署新一轮战略合作协议，重点开展新能源汽车研发、电池回收及自主品牌研发、智能网联共建、自动驾驶示范继续深化区、区等领域合作，加快汽车产业向智能化、高端化、绿色化发展。

广州日报新花城记者：邓丽