近年来，随着新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策的延长，“绿色出行”趋势明显抬头。 尤其是在限牌城市，越来越多的消费者将目光转向新能源汽车。

乘联会数据显示，8月份新能源乘用车零售量达到24.9万辆，同比增长167.5%，环比增长12.0%。 1-8月，新能源汽车零售量147.9万辆，同比增长202.1%。

自智能汽车时代开启以来，传统车企巨头就被刻上了“大象”的标签。 “大象”转身缓慢，但慢也有慢的好处，那就是它比别人有更多的时间来提炼出足够可靠的技术。

大众汽车就是那头正在转身的“大象”。 两个月来，大众ID家族一改上市之初的不冷不热局面，在保持扎实基础的前提下，实现了销量的平稳快速增长。 据统计，8月份大众ID家族总销量突破7000辆。 一汽大众ID系列8月销量为3,516辆，7月销量为2,801辆。 逐月显着增加。

有朋友刚刚订购了一汽大众ID.6 CROZZ。 当被问及为什么买这辆车时，他表示：“首先，大众的品牌认知度和技术实力让我更放心。其次，厂家对用户的诚意，除了CAM S免费充电一年的特权外，首车主还享受终身免费保养、终身免费道路救援等一系列专属特权，可以说以后几乎不用再担心一系列的用车问题了。”

从一汽大众的用户操作中，我们可以看到一些端倪。 2021年7月18日首个ID.Day上，一汽大众正式公布了“ for You”的ID家族品牌主张，这也拉开了一汽大众围绕“以客户为中心”持续组织战略变革的序幕。

在购车渠道方面，一汽大众不仅打通云展厅、企业微信专属客服、ID.Hub等线上渠道，还通过新型数字展厅、主流业务品牌体验空间等线下渠道区、快闪店燃油车市场，为用户打造全触式服务体验。 在用车场景方面，一汽大众通过摩街共享出行平台、MOS智联以及Camax专属充电布局，打造全场景服务生态圈，确保用户用车无忧。

产品方面，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ基于大众M EB纯电动平台打造，拥有最新的全新E3电气架构，支持L2+驾驶辅助功能。 不仅秉承了优秀的电动基因，还通过超高的安全标准和人性化的智能体验，是一款兼具SUV优势和轿跑性能的跨界多功能新能源汽车。

身份证。 系列可以说承载着引领大众汽车向电动化转型的重任。 我相信，当“大象”完成转弯时，它就会失控。

作为一家以新能源为主导的车企，比亚迪很早就发现了汽车行业的发展趋势，并将重点转向了新能源汽车。 官方数据显示，比亚迪8月乘用车销量67630辆，同比增长90.5%，环比增长18.7%； 新能源乘用车销量60508辆，同比增长331.9%。 比亚迪销量连续四个月大幅增长，不断刷新单月销量纪录，这不仅说明了比亚迪战略布局的正确性，也充分表明了市场对比亚迪的肯定。

其中，DM-i继续发力，推动DM车型销量进一步增长。 8月销量30,126套，同比增长555.6%。 EV纯电动汽车销量仍在稳步增长。 8月销量30,382套，同比增长222.7%。

EV Sales数据显示，2021年7月，比亚迪时隔26个月重回全球新能源单月品牌销量榜首，1-7月累计销量升至第三位。 当季累计销量上升至第二位。

不久前，比亚迪还发布了新一代造车平台e平台3.0，基于该平台的首款车型“海豚”于8月29日在成都车展正式上市。比亚迪未来或将实现弯道超车。

作为新能源客车市场的重要组成部分，新动力车企的表现越来越受到关注。 8月份，新势力车企同比、环比销量表现普遍优秀，整体走势向上，尤其是哪吒、乐跑等二线新势力逐渐崛起。

国产新造车企业中，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车被公认为前三名。 在同时成立的众多新造车品牌中，“威小力”正处于最好的发展状态。 但由于芯片的影响，城头改为大王旗，理想取代蔚来燃油车市场，再次登顶。 小鹏汽车排名第二，哪吒进入前三。

理想汽车官方公布的信息显示，8月份其交付量为9433辆，全部来自理想ONE，创单月交付新高，同比增长248%，环比增长248%。增长9.8%。 今年1-8月累计销量48,176辆，成立以来累计交付量81,773辆。

小鹏汽车8月交付汽车7214辆，环比下降10.3%，坐稳新势力亚军。 今年前8个月累计交付量为45,992辆。 小鹏汽车董事长最近也表示，采购芯片存在不确定性，这是一件非常痛苦的事情。

首次进入前三的哪吒汽车8月份交付汽车6613辆，同比增长四倍多。 今年1-8月累计交付量33728辆，同比增长367%。 其中哪吒V贡献巨大，交付量达4610辆，占总交付量的2/3以上，达到69%。

受疫情和芯片短缺影响，蔚来跌出前三。 8月份销量为5880辆，同比增长48.3%，环比下降25.9%。 自7月以来，已连续两个月下降。 今年1-8月累计交付量55767辆。

此外，二线品牌零跑8月交付汽车4486辆，同比增长7倍多。 今年1-8月，零跑汽车总销量为30636辆。

与此同时，各路造车新势力也在8月动作频出，扩厂、融资、上市、签约新合作伙伴等等。 面对特斯拉的步步逼迫，传统车企的“大象”纷纷掉头，新势力面临的压力依然不小。 未来是什么？ 主要是产品、技术、服务、营销、资本运作等方面的综合性较量。

与传统燃油车整体下滑的趋势形成鲜明对比的是，新能源汽车销量持续不减，交付量稳步上升。 新能源汽车也将逐步实现对燃油车市场的替代效应，带动汽车市场向新能源转型。

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