▣来源：米篮子投资（ID：）

今天我们不谈宏观经济，而是谈汽车。

作为一名业余汽车爱好者和假车迷，钟浩也一直关注着汽车市场的变化。

去年，我写过一篇看好电动汽车的文章，认为未来将由电动汽车主导，并解释了其背后的逻辑：

电动汽车的潜力既不是来自“电”，也不是来自“政策”或“环保”，而是来自“智”。

当时不少朋友表示不以为然，指出电动汽车存在种种缺点，并不看好其发展潜力。 比如没有灵魂、没有机械感、充电慢、里程焦虑等等。

现在，我看了上半年的数据。 在上半年如此困难的经济形势下，电动汽车依然逆势增长，而且还在高速增长！

市场正在用脚投票。

相比之下，燃油车则崩溃了。 产销量大幅下降。

有时候，这个大势明明就在眼前，很多人却逆流而上，这就是所谓的“逆向思维”——顺便说一下，这种思维方式就是投资中的大投入。 避免。

1

燃油车市场让我感到惊讶。 事情的起因是一位卖车的朋友给我发来了一份大规模降价促销的清单。

这是一个很长的清单，充满了传统模型的各种降价。

然后我查了一下数据，果然。

乘联会数据显示：今年1-6月，整个乘用车市场累计零售量925万辆，同比下降7.2%，同比下降715,000 单位。

上半年经济困难，整体表现不好，这很正常。

但新能源乘用车却一枝独秀，零售量同比增长131%至224万辆！

新能源汽车渗透率也从去年6月的14.6%上升至今年6月的27.4%。 整个乘用车市场有所下滑，但新能源汽车却猛增。

这说明什么？ 表明燃油车销量大幅下滑。

今年上半年，燃油车销量同比下降约23%！

说“燃油车市场已经崩溃”是否夸张？

正所谓冰火两重天，理想L9新车1小时内发布，订单破万台； 7天之内，订单突破5万台。

这是市场的大势所趋，不以个人意志为转移。

2

不要只听到“新能源”这个词，就认为它与传统汽车只是能源方面的不同。

这个字面意思特别容易让人误解。

新能源汽车的潜力根本不在于电力或环保，而在于智能革命。 这使得汽车从单纯的交通工具转变为移动智能空间。

对此，也有人提出异议，认为：

电动汽车说出来就是汽车。 它的本质是“从A点到B点的交通工具”，这一点永远不会改变。

这是错误的。

手机的本质是手机吗？

之前，人们的固有思维确实认为手机是一种通讯工具，直到它的出现，“通话”才成为一种不太常用的附加功能。

“交通工具”只是一种思维方式的遗留物，是在一定条件下强加给它的定义。

电动汽车的现实早已发生改变。

3

有人又问，燃油车就不能智能化吗？

是的，智能必须建立在强大的计算能力的基础上，而计算能力必须建立在电力的基础上。

集中集成计算（智能座舱、智能驾驶）消耗大量电力，燃油车的电池根本无法支持。 对于电动汽车的动力电池来说，这个功耗是微不足道的。

那么增加燃油车的电池，使其像轻型混合动力车不就足够了吗？

光混合是不够的，最低限度必须是理想混合。

理想的混合动力只是现阶段充电设施和电池技术还不完善时妥协的产物，未来最终会被纯电动汽车取代。

原因很简单：

混合会增加成本。 不仅会增加生产成本，还会增加使用成本； 混合化会增加整个系统的复杂性并增加故障率。

燃油车无法承载高水平的智能。 这是自然的差异。

有人说，有些燃油车已经可以智能化了，比如远程打开空调设定温度、语音开关车窗、360度全景影像等都可以。

关于这一点，有必要比较一下智能手机和功能手机的区别。

说白了，十多年前的功能手机还具备拍照、听音乐、看视频、玩游戏、上网等功能。

但当你真正使用时，你就会知道差别有多大。

细节决定成败。

微小的差异都会导致用户体验的巨大差距。 比如燃油车市场燃油车市场，也有很多车型在停车状态下踩油门时可以自动松开手刹，但有的车踩油门会向前跳，有的车反应会慢0.1秒。 极其糟糕的经历。

这些细节的提升无疑需要强大计算能力的支持。

4

至于安全性，电动汽车是否更容易着火？

在新闻媒体上，我们经常看到电动车起火的案例，误以为电动车比汽油车更容易着火。

但看过数据后我们会发现，这是一种错觉，是“新闻”吸引人们注意力的天然属性造成的。

一家美国机构研究了美国国家运输安全委员会跟踪汽车火灾数量的数据，并将其与运输统计局的销售数据进行了比较。 结果表明：

每售出 10 万辆混合动力汽车，就会发生约 3,475 起火灾；

每售出 10 万辆汽油车，就会发生约 1,530 起火灾；

每售出 10 万辆纯电动汽车，仅发生 25 起火灾。

按概率计算，电动汽车起火概率为0.03%，燃油汽车起火概率为1.5%，混合动力汽车起火概率为3.4%。

混合动力汽车最高，汽油车次之，纯电动汽车最低。

当然，必须指出的是，电动汽车着火时比较难扑灭，这一点必须承认，因为电池内部的热失控不会随着明火而消失。

但电动汽车的消防安全问题可能会因为固态电池的应用而在几年内得到彻底解决——固态电池充电速度快、能量密度高（更轻）、理论上不易燃，一举解决了很多痛点。

其实归根结底，只要产品体验足够性感，这些技术问题都会得到解决。

5

根据电动汽车的基本原理，可以做出以下推论：

1）中国汽车工业将迎来第一次真正超越国外的机遇。 因为放弃了内燃机赛道，中国在新型电池、智能软件等新赛道上并不落后，甚至领先于国外很多传统车企。

2）充电难问题将长期存在，这是电动汽车销量持续增长造成的。

3）传统豪华车的溢价将逐渐被摧毁。

因为传统豪华车的核心竞争力是基于内燃机和变速箱，而这两者在电动汽车赛道上已经不复存在。 尺寸和内饰基本没有门槛。

也正是因为这个原因，李想在L9发布会上直接将其与劳斯莱斯库里南进行了比较，并表示自己“一点也不害怕”，该有的都有了。

总之，未来几年，电动汽车的渗透率将不断提高，不断替代燃油汽车，迎来电动汽车时代。

——全文已结束，感谢您的耐心阅读

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