2022年，比亚迪可以说赢得了漂亮的胜利。 那么，2023年比亚迪会给我们带来哪些惊喜呢？ 我们来看看比亚迪23年将推出的重磅新车。

海狮

从定位来看，海狮应该是针对特斯拉Model Y所在的市场。 4770/1910/车身三围、轴距和Model Y也非常接近。 而且，从海狮谍照的轮廓来看，其跨界溜背式设计也与Model Y类似。

动力方面，据悉海狮四驱版最大功率360千瓦，零加速3.9秒，综合续航600-700公里。 其实力不容小觑。

目前，比亚迪海洋系列整体表现不错。 海豚和海豹取得了良好的销售业绩。 尤其是海豹在与Model 3的斗争中，在12月取得了月销1.5万辆的成绩，这将使海狮与Model Y接下来的差距PK充满悬念。

驱逐舰07

海洋网的新型驱逐舰07也将于今年下水。

目前海洋网军舰主要有两个系列，05型驱逐舰和07型护卫舰，整体销售业绩非常一般。 2023年，比亚迪将带来驱逐舰07，新车的定位与比亚迪汉类似，设计风格也类似。 预计搭载DM-i超级混合动力，并提供标准续航和长续航两个版本。

去年10月和11月，汉销量超过3万辆，12月单月销量接近3万辆。 由此可见，20万以上价位的电动汽车需求量很大。 毁灭者07的推出或许可以帮助比亚迪在这个细分领域的销量走得更远。

电动皮卡

不仅在轿车和SUV两大领域，在尚未完全崛起的皮卡市场，比亚迪也布局了新能源皮卡。

目前只能看到谍照。 从伪装的前脸来看，这款比亚迪皮卡的设计语言与现在的王朝和海洋系列有所不同。

依然是经典的四门双驾驶室布局。 从侧面来看，新车的车身设计比例与长城炮、雷达RD6等皮卡类似，造型也较为传统。

动力方面，比亚迪皮卡预计将搭载DM-i和DM-p动力系统。 在伪装测试车的后桥位置，还配备了驱动电机，这证明新车可能会采用四轮驱动系统，而且价格估计也不会太便宜。

腾势量产车

去年，比亚迪完全依靠自己的力量拯救了腾势。

一款价值30万至40万元的高端新能源MPV，比亚迪去年12月直接销量超过6000辆，远高于揽图梦想家。 今年，腾狮将继续发力，带来全新SUV。

新车很可能基于去年成都车展上发布的概念车腾势打造，也可能被命名为“N+号”。

从谍照来看，腾势新款SUV大范围还原了概念车的设计。 整车的流线非常优雅圆润，很有运动感。 尾部还增加了更多肌肉感的设计细节。 此外，新车还将配备隐藏式门把手、镂空扰流板、大尺寸轮圈等，也增强了运动感。

尺寸方面，根据此前消息，腾势新款SUV的车身长度预计在4.8-4.9米左右，轴距在2.9米左右，与蔚来ES6较为接近。 同时，新车将搭载CTB电池车身一体化技术以及iTAC智能扭矩控制系统。 零百加速预计在3秒左右，强调驾驶体验。 按照腾势目前的实力，这款新款SUV受欢迎的可能性非常大。

期待U8

第一个必须要讲的是对U8的仰望。

对于比亚迪乃至整个中国品牌来说，U8的出现是一个里程碑，因为这是比亚迪及自主品牌首次冲击百万级汽车市场。

以前别说一百万，三十万辆国产车经常被喷，但这对于比亚迪来说似乎是理所当然的事情。 一方面比亚迪2023年新款车型，比亚迪目前的平均销售价格较高。 比亚迪汉、西尔、唐自行车均价在20万元以上，月销量可达2万元至3万元。 品牌力强，不存在百万豪车的说法。 真是一个惊喜。

最重要的是技术。

作为一款百万价位的硬核新能源越野车，旺旺U8不仅在外观上比大G更酷，而且还配备了一系列新技术，例如“易四方”、以四台独立电机为核心的动力系统。 ，四个电机独立驱动车辆的四个车轮，不仅带来性能的突破，也创造了更好的安全性。 这无疑是驾驶技术的一次创新。

或许仰视U8不会给比亚迪带来更多的销量增长，但它是比亚迪2023年最值得期待、最重要的新车，没有之一。

海鸥

如果说U8是比亚迪品牌的仰望，那么海洋系列新品——海鸥的到来，就是比亚迪推出冲击月销30万的最重要单品。

定位微型电动车的海鸥，极有可能成为2023年价格最低的比亚迪车型。这款A00级电车，与小蚂蚁、无界Pro、长安鲁敏等同级产品相比，改变了设计只懂“可爱”，不懂直男风格的微型车。 基本上，它可以杀死男性和女性； 二是尺寸相当大，车长超过3.7米，轴距超过3.7米比亚迪2023年新款车型，堪称目前A00级电动车最大尺寸。 相比目前主流的3门4座设计，实用方便很多。

更重要的是，海鸥的最大启动功率达到了55kW，最高速度为130km/h。 不说别的，光是高速行驶的能力就已经是目前主流电动滑板车所无法企及的了。

最终能不能火爆，就看比亚迪给它定的价格了。

整容模型

除了上述基本确定推出的六款新车型外，比亚迪现有的核心车型也将在2023年迎来改款升级，主要包括2023款秦PLUS DM-i、2023款宋PLUS新能源以及比亚迪e2改装楷模。

先说2023款秦PLUS DM-i。 虽然整车的设计没有太大变化，但新车换成了更大的悬浮式中控屏，操作起来会更加方便，配置上也进行了升级； 2023年新款宋PLUS新能源目前消息不多，包括DM-i和EV车型，但大概率会提升整车配置，保证产品竞争力。

新款比亚迪e2更像是换代车，在设计和配置上都有质的提升。 比如造型上更换了封闭式前脸，视觉上更加运动，车长也加长了20mm。

总结

目前，比亚迪2023年产品计划已有近十款新车型。 对于比亚迪来说，今年无疑又是一个产品大年。 不仅如此，王传福之前还表示，比亚迪今年将发布一个非常专业、个性化的新品牌。 是否会有新车亮相甚至上市都让人充满期待。

在宋、秦、汉、海豹、海豚、元PLUS保持领先优势的基础上，随着产能释放，更多新车上市，多品牌联手冲击比亚迪，综合实力更加雄厚覆盖新能源细分市场。 创下月销1万辆的销售新纪录、年销量冲击300万辆也不是不可能。

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