随着车企4月份销量的陆续出炉，不难发现，继广汽本田、上汽大众、上汽通用、广汽丰田、上汽通用五菱输给比亚迪之后，东风日产的单月销量也出现了下滑。跌倒了。 输给比亚迪后，4月份车企市场表现出现大洗牌已是不争的事实。

据东风日产公开销量显示，东风日产包括日产、启辰、英菲尼迪在内，2022年1月至4月累计销量为150万辆。根据累计销量可以得出，东风日产4月份月销量为58,022 单位。 英菲尼迪市场表现不佳也是众所周知的。

作为东风日产旗下的品牌，启辰汽车虽然贡献了一定的销量，但贡献也有限。 它对任何汽车销量的贡献都没有那么大。 用很多车迷和网友的话说就是：只见增长不见体量，也就是在车市要有存在感。

轩逸

108,600-140,800元 29,700元

大自然的声音

179,800-269,800元 30,800元

逍客

15.49-188,900元 35,500元

奇幻踪迹

179,900-262,900元 20,300元

长安CS75

10.29-11.99万元 2.98万元

哈弗H6

9.89-元 19600元

从单一车型的市场表现来看，东风日产销量最大的力量是日产品牌，尤其是日产品牌旗下的轩逸、天籁、逍客。 “铁三角”，当然最重要的就是轩逸了。 一旦轩逸的市场表现不强，东风日产在销量上基本上就会塌下半边天。

虽然东风日产没有公布旗下车型的月销量，但结合今年一季度的累计销量我们也可以发现，4月份，B级轿车天籁月销量为9722辆； A级轿车轩逸月销量26,122辆； 小型SUV逍客月销量达到8,654辆。 奇骏、楼兰等车型的月销量尚未公布。 原因是销量比较差。

从已知销量中不难看出东风日产4月销量，凯美瑞4月份销量为16452辆，天籁想要夺取中级车单月销量桂冠是不可能的。 今年1-4月，天籁累计销量突破5万辆，同比增长5.3%。 这样的销量还算不错，但与凯美瑞、雅阁、特斯拉 Model 3 相比还有一定的销量差距，跻身中级轿车销量前五应该不难。

东风日产，包括启辰、日产、英菲尼迪，布局的SUV车型非常多，但真正能畅销的车型只有逍客。 今年1-4月逍客累计销量为50329辆。 与比亚迪宋系、本田CR-V、哈弗H6、长安CS75相比，市场表现仍处于劣势。 喧嚣过后，只剩下鸡毛的奇骏，是东风日产最大的败笔。

写在最后：轩逸依然是中流砥柱，天籁和逍客表现还算顺利，奇骏确实很酷。 这是快递员对东风日产4月份销量的评价。 说实话，东风日产最大的短板还是新能源汽车。 面对南北大众、广汽丰田、比亚迪、广汽本田等竞争对手，东风日产新能源汽车的市场表现明显落后。 你怎么认为？

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