2022年，随着新能源汽车需求旺盛，电池主要原材料碳酸锂价格一路飙升，最高达到60万元/吨。 由于电池占新能源汽车成本的30-35%，这也导致国内新能源大量连续多次提高在售车型的指导价。

制造汽车的成本急剧上升。 提高汽车价格是没有问题的。 然而，不到半年的时间中大型suv买什么车最好25万，电池级碳酸锂的市场价格已经从每吨近60万元跌至如今的不足20万元。 超过60%，车企的造车成本大幅下降，但还没有车企主动降低指导价。 讽刺的是，它是一家合资车企，却让消费者看到了诚意。 它就是上汽通用别克。 最新的别克E5定位为中大型SUV，车长近5米，但起售价“仅”20.89万起，我们来看看这款车有何特别之处。

在前脸设计方面，别克E5与国内其他新能源纯电动SUV相比并没有太多的创新。 同样采用了封闭式前脸和分体式大灯，同样采用了“眯眼”式的独特灯组设计以及封闭式格栅两侧的“胡须”（镀铬饰条）都是比较抢眼的特点，一眼就能认出来。

侧面造型厚重饱满，平直的车顶和20英寸的大尺寸轮毂凸显了其雄伟的一面。 与车身同色的隐藏式门把手以及轮眉，让车身看起来更加协调。 车尾采用了贯穿式LED尾灯和高位刹车灯，点亮时有着不错的醒目效果。

与别克家族其他车型不同的是，E5的内饰引入了别克家族最新的设计风格。 它配备了一体化的30英寸6K曲面显示屏，配备了最新一代别克人机交互系统，如导航、5G网络和别克车载智能系统也配备了。 此外，驾驶员前方还有一个12.6英寸的HUD平视显示系统。 值得一提的是，它还保留了车内的触摸式空调控制按钮，使用起来更加方便。

车身尺寸方面，别克E5的长宽高分别为4892*1905*，轴距为2000，采用5座布局。 人们也能得到很好的舒适感。 后备箱容积为502L，座椅放倒后空间可进一步扩大。 遗憾的是，座椅折叠后无法形成平坦的效果。

动力方面，其电机拥有三种功率形式中大型suv买什么车最好25万，分别是长续航版150kW、标准版180kW、四驱版211kW。 在性能方面，别克E5略显保守。 标准版配备一组68kWh电池组。 CLTC工况下纯电动续航里程为545km。 长续航版和四驱版均配备80kWh电池组。 由于平台优异的能耗表现，其百公里电耗最低仅为13.5kWh。

虽然价格不高，但别克E5在配置方面并没有缩水。 配备L2自动驾驶、前/后驻车雷达、多种驾驶模式、可开启全景天窗、无钥匙进入、真皮方向盘、方向盘加热、前排手机无线充电、主/副驾电动调节座椅、前排座椅加热、自适应远近光灯、锁车时外后视镜自动折叠、自动空调等，适合家庭用户。 说够了。

从尺寸上来说，别克E5与小鹏G9相当，同样是一款中大型SUV。 指导价20.89万元的别克E5智享标准续航版与指导价30.99万元的小鹏G9 570 PLUS进行对比。 25公里）、加速（慢了1.2秒），配置上也缺少360度全景影像、自动驻车、上坡辅助、远程驻车、远程呼叫、电动后备箱、蓝牙钥匙、无框车门、外部排水、前排座椅通风、第二排座椅电动调节以及热泵空调等功能，但考虑到两款车高达10.1万元的价差，别克E5在性价比上明显强于小鹏G9。

在燃油车时代，合资品牌相对于国产车一直有着一定的溢价。 新能源汽车时代，合资车已经成为性价比的代名词。 短短几年时间，国内新能源汽车企业就构筑了如此高的技术护城河？ 我对此表示怀疑。 国产车贵也不是不可能，但无缘无故的贵却是消费者无法接受的。 看到别克E5之后我想说，国产有轨电车的价格为什么不降点呢？