3月新车销量排名分析（上）

作者：邵庆《澳大利亚汽车杂志/》

经过两个月的疯狂狂潮，澳大利亚汽车市场终于暂时放慢了急速的脚步——与去年同期相比0.5%的小幅下滑似乎在自觉地让厂商和无数汽车经销商感到不安，当然，兄弟姐妹们，无论是挣扎还是享受，都喘口气，准备好迎接当地市场的下一个里程碑。

虽然表现有些平淡，但还是有一些值得一提的亮点。 I30再次令人惊叹。 4198辆的出货量不仅位居小型车类别榜首，而且领跑本月所有车型的销量。 19990元自动波的促销政策其实不是什么新鲜事，但从含金量来看，确实很童趣家用小车品牌排行榜，一点噱头都没有，是诚意出货，当然从效果来看，也是显然它也受到了一大批小型车用户的青睐。 认可。 相比之下家用小车品牌排行榜，马三河的终端价格一直给人一种心痒痒的感觉，从来没有出现过让人眼前一亮的激进促销价。 也许此时此刻，在I30大幅上涨的刺激下，下一步会有变化。 未知。

SUV进一步挤压了传统家用轿车产品的生存空间，相信很快将取代其成为澳大利亚汽车市场最重要的品类。 其中，以中级SUV最为重要。 与去年同期相比，上涨了12.9%，成为SUV系列中最耀眼的一款。 分支。 不过，本月构成上述实力的并不是老名车RAV 4和新锐车，而是奇骏和久违的前三。

在毫无悬念领先的同时，逐月下滑几乎成为常态。 这个月6.5%的跌幅显然有点吓人。 、凯美瑞、RAV 4同时下滑固然有“功劳”，但各自的情况又不太一样——也许只是分心，让I30抢到了片刻的机会，相信还是年度畅销机型首选。 RAV 4的没落是笔者早就预见到的——它自身实力平平，从来不愿意降低自己的身价去拼价格。 面对CX-5、奇骏、奇骏等各有王牌的强敌，如何才能不败？ 凯美瑞的价格足够低，认知度足够高，各方面的表现也非常均衡。 一般来说，性能完全受到中级SEDAN整体下滑的制约。

与长期的沉闷低迷相反，马自达却是朝气蓬勃，销量连续三个月突破万辆，着实令人刮目相看。 马2、马3、CX-3、CX-5已经成为经典，而马6则是彻头彻尾的鸡肋。 马自达今年最大的亮点和机遇就是年中推出的第二代CX-9。 从里到外都进行了改进，可以说满足了很多马自达车迷的胃口。 让我们拭目以待。

也已经逼近万辆大关，成功取代了I20之前的入门级角色，并在本月成功进入前十车型。 I30甚至取代何马三成为澳大利亚月度最畅销汽车。 凸显了中小型车型对于家庭汽车品牌的重要性。 经历了上线之初的疯狂之后，这个月显得有些平静。 相信未来与CX-5以及其他同级别车型的竞争将会越来越激烈，彼此之间的排名自然也会错开。 澳大利亚系列赛目前最缺的就是四轮驱动皮卡。 对于想要走得更远的主流品牌来说，这个品类绝对是不可或缺的。 看看HILUX等对于各自拥有者的意义就知道了。

主流品牌中，本月输家来自和本田。 虽然整体销量不佳，但奇骏的异军突起却让人们想起了这款经典的昔日辉煌。 本田再次跌出前十品牌，原因有二——一是奔驰太强，二是出货第一力量HRV在与CX-3、ASX的竞争中逐渐衰落。

二线品牌表现抢眼的包括（+83.9%）、（+232.9%）、路虎（+51.6%）、宝马（+14.9%）等。

从车型来看，小型车依然占比最高（18.9%），其次是中级SUV（14%）、四驱皮卡（12.9%）、大型SUV（12.1%）、小型车。 SUV（9.6%）。 %）。

日本仍然是澳大利亚汽车市场的主要货源地（28,690辆），其次是泰国（25,405辆）、韩国（14,683辆）、德国（7386辆）和澳大利亚（7360辆）。 按照惯例，附上3月份销量前十的汽车品牌和销量前十的车型，括号内为相对于去年同期的百分比变化。

2016 年 3 月热门

― 17,849（下降 6.5%）

马自达 — 10,228（增长 0.1%）

— 9700（增长 11.4%）

― 8355（下降2.5%）

― 6519（增长 3.4%）

福特 — 6481（增长 7.6%）

― 5811（下降18.6%）

― 5316（下降 3.8%）

― 4825（增长20.6%）

-奔驰——3728辆（增长7.1%）

2016 年 3 月热门

i30 — 4198

高拉克斯 — 3897

— 3612

马自达 3 — 3145

福特 — 2960

— 2740

— 2559

马自达 CX-5 — 2252

— 2034

奇幻踪迹― 1991

（待续）