总有人说喜欢买各种包包的女人都是败家子，殊不知有些包包其实是理财产品。 它们不仅不会贬值，甚至还有一定的升值潜力。 而说到汽车，虽然具备升值能力的理财车少之又少，但在买车的时候，更应该关注保值率。 俗话说，少亏多赚。

本期我们就先盘点一下20万元左右的SUV中，哪款最值钱。

No.1 本田CR-V

据说，用脚趾头想想，你就能猜到最值钱的车会是日系车，但你想不到却是本田CR-V。 毕竟这一代CR-V在上市后不久就遭遇了重大“翻车”事件，但这次“翻车”并不是翻车。 这不是物理翻转，而是技术翻转。

大家对“机油增多”事件应该还有印象。 事实并不是机油真的增加了，而是机油中混入了汽油，导致液位上升。 一向以技术可靠着称的本田，却上演了一场弄巧成拙的大戏。 据说这个问题到现在还没有完全解决，很可能是设计上的缺陷。 因此，每当身边的亲戚朋友来问本田是否可以购买时，笔者都会回答：可以，但不要买1.5T。 比如CR-V，能买混动版就别买1.5T。

即便以CR-V为首的本田出现如此大的技术负面影响，似乎也没有对保值率产生太大影响。 毕竟CR-V也是一款20万的合资紧凑型SUV，只能加价才能买到。 群众基础扎实、扎实。 因此，CR-V一年占其价值的75.5%，两年占70.96%，三年占65.15%。 20万级SUV保值率第一名。

No.2 日产奇骏

不出意外，第二名依然是日系车。 如果要问20万级合资品牌SUV中谁最“无声无息”，那一定是日产奇骏了。

如今，没有尖端技术的汽车似乎无法与别人竞争，但奇骏却不是。 向上、向下、向左、向右看，X-Trail 上很难找到任何亮点。 没有涡轮发动机，没有混合动力，只有两款轻型2.0L和2.5L自然吸气发动机，再加上同样无聊的CVT变速箱，它肯定不是交通中最酷的孩子。

不过，X-Trail 的销量非常好。 虽然已经进入更新换代的时间点20万suv销量排行榜前十名车型，但目前老款车型在市场上依然非常活跃。 也许有这么一群人，不需要那些高科技，对他们来说，买奇骏就对了！ 难怪奇骏能够以一年保值率73.15%、两年保值率68.69%、三年保值率61.79%的成绩力压第三名。

第三款丰田RAV4荣放

日本三大厂商，说完本田、日产，是不是该轮到丰田了？ 没错，第三个就是来自丰田的RAV4荣放。

RAV4荣放一直深受市场欢迎。 去年刚刚完工的RAV4荣放，已蓄势待发，成为合资SUV销量榜首。 再加上“开不好的丰田”的强大背景，保值率自然是杠杠的。 虽然不如CR-V的保值率那么亮眼，但一年保值率70.98%、两年保值率67.33%、三年保值率61.65%也算是与奇骏并驾齐驱了。

No.4 马自达CX-5

继日本三大厂商之后，依然是日本品牌。 可见日系车在保值率方面还是有一定优势的。 谁让他们大多数都可靠而且不差呢？ 马自达虽然没有丰田、本田、日产那么大，但总有一群人对驾驶有更高的追求，会仔细观察。

与其他日系竞争对手相比，马自达CX-5不仅拥有更好的驾驶体验，而且追求更高的外观和内饰价值。 多了帅气20万suv销量排行榜前十名车型，少了油腻，更符合年轻人才的愿景。 其一年保值率甚至比丰田RAV4荣放还要高一点，为71.12%，但两年的65.37%和三年的58.56%略有差距。

5号大众途观L

大众途观系列一直被誉为“神车”。 然而，存在就是合理的。 它在新车市场备受追捧，在二手车市场的表现也不会太差。 在20万左右的价位段，途观已经成为非日系玩家中的保值冠军。

不过从数据表现来看，与几位日本玩家还是有差距的。 一年64.90%、两年59.83%、三年54.78%的保值率在日本玩家面前毫无竞争力。 一年的途观保值率还不如三年的CR-V，让人心痛！