据中国产业汽车网报道，5月10日，乘联会公布了最新的销量统计数据。 2023年的中国车市，依然是越来越惨烈。 由于种种原因，整个市场的增长势头并不好。 但如果你进一步关注，你可以发现新能源领域正在蓬勃发展，增长速度非常好。

4月份，国内狭义乘用车零售量163.1万辆，同比增长55.6%，环比增长2.5%； 1-4月累计销量589.6万辆，同比下降1.3%。 其中2023汽车销量排行榜最新款车型图片视频，新能源汽车销售52.7万辆2023汽车销量排行榜最新款车型图片视频，同比增长85.5%，1-4月销售汽车184.3万辆，同比增长35.97%。

从具体厂家销量排名来看，比亚迪继续稳居销量第一，4月份销量达到19.3万辆，同比增长85.1%。 目前，比亚迪在当前市场继续保持绝对领先优势。

“比亚迪的目标是在今年年底前成为中国最大的汽车制造商。” 在3月29日举行的业绩发布会上，比亚迪董事长王传福信心十足地表示，“比亚迪今年的销量目标将从300万辆开始，翻倍达到360万辆。” 这表明比亚迪对新能源汽车市场的信心。

4月份新能源汽车榜单上，比亚迪秦、海豚分别以42647辆、29961辆位居第一、第二位，同比分别增长81.3%、150.5%。 两大家用常青树Aion和宏光MINI分别以销量19,569辆和18,086辆位列第三和第四； 五菱缤果以15011辆的销量排名第五。

此外，4月份新能源SUV市场，前两名仍由比亚迪占据。 宋以33,007辆销量排名第一，元PLUS以28,931辆销量排名第二，Model Y以26,760辆销量排名第三。 比亚迪占据前十名中的四席。 值得注意的是，理想汽车表现出色，L7和L8双双上榜。

对于未来国内汽车市场的前景，乘联会认为，新能源汽车下乡是一个战略方向，也是一个巨大的蓝海。 目前，新能源汽车在大城市市场的渗透率较高，销量占比较高。 这是消费增长的重要机遇。 然而，特别是在我国进入老龄化社会的背景下，推动新能源汽车在中小城市和农村地区的发展是必然趋势。 现代化社会，中老年电动汽车存在巨大的发展机遇。

随着新能源汽车下乡政策导向日益明确，经济型电动汽车的发展潜力将逐步显现。