即便是五一假期，各家新能源车企纷纷公布4月份销量，车市依然十分热闹。 过去，人们习惯将“韦小莉”归入新势力第一阵营。 但今天，这种结合正在被打破。

4月份，曾经是第一阵营的“韦小礼”只剩下理想，依然稳居前三。 蔚来和小鹏都开始不同程度地落后。 值得一提的是，理想4月份的销量几乎是蔚来和小鹏汽车销量总和的两倍。

其中2023年5月份suv销量榜，理想汽车4月销量突破2.5万辆，位居新造车企业第一。 截至目前，理想累计交付量已突破33万辆，超越已有一年多交付历史的蔚来汽车，成为目前累计交付量最大的生力军。 事实证明，理想车的增程路线虽然被嘲笑，但在实际使用中却“真香”。 李想表示：“理想L7交付首个满月就实现交付过万2023年5月份suv销量榜，也是中国品牌首款起售价超过30万元的五座SUV，实现2020年交付过万辆。”一个月。” 理想L7的出现，无疑降低了购买理想汽车的门槛，吸引了更多新用户。

在上海车展上，理想汽车宣布正式进入“增程电动”和“高压纯电动”两轮驱动新阶段。 产品规划方面，到2025年将打造“1款超级旗舰车型+5款增程式电动车型+5款高压纯电动车型”的产品布局。这样，理想汽车的交付数据将在2025年增长。未来。

哪吒汽车也表现出色，4月交付1.1万辆，同比增长25.72%，环比增长9.84%。 相比之前定位10万级家用车，哪吒现在主攻中高端市场。 数据显示，4月份交付量中，哪吒V 10万元以下销量为4727辆，哪吒U 15万元以下销量为3821辆，哪吒S 20万元以上销量为2237辆。 20万级哪吒GT保有量为295辆，从车型占比来看，中高端车型已占哪吒销量的23%。

原本依赖5万级纯电动汽车的零跑汽车，如今已经扭转了对微型汽车的依赖。 数据显示，零跑汽车4月份交付新车8726辆，环比增长41%。 其中，C11、C01车型销量占比超过83%，这意味着C系列车型成为新的销量支柱，车型结构调整已初步完成。

“蔚小利”阵营中，小鹏汽车4月份交付汽车7079辆，同比下降21.36%。 数据显示，2023年1月至4月，小鹏汽车累计交付汽车2.53万辆，同比下降41.90%，成为上述品牌中降幅最高的车企。 按照20万辆的年度交付目标计算，小鹏汽车的年度目标完成率仅为12.65%。

虽然小鹏汽车4月份的销量尚未回到高峰期，但与去年底的“无尽下滑”相比，已经回到了稳定增长的阶段。 按照计划，小鹏汽车今年内将推出5款新车型，其中小鹏G6已在上海车展上首次亮相。 该车定位中型纯电动SUV，将于第二季度末上市。 交付量的关键。

蔚来4月份销量表现不佳，新车交付量仅为6658辆。 蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪曾向媒体表示，由于蔚来近期产品切换进程，蔚来主要销售车型只有ET5和ES7，4月份销量下滑可能与此有关。 。 蔚来表示，蔚来EC7已于4月28日交付； 2023款ET7将于5月中旬交付； 新款ES6将于5月下旬发布交付。

今年1-4月，蔚来累计交付汽车3.76万辆，同比增长22.2%。 李斌预计2023年销量目标为25万辆左右。 以此计算，意味着今年剩余8个月内，蔚来月均销量需要达到2.65万辆左右才能实现目标。 根据蔚来前四个月的销量走势分析，实现这一目标的压力是巨大的。

除了新势力之外，其他新能源汽车品牌也纷纷发布了销量数据。

比亚迪4月销量20.94万辆，同比增长约98.3%； 腾势继续突破10000辆，达到10500辆； 广汽艾安表现依然出色，4月销量再次突破4万辆，达到4.1万辆； 极氪和深蓝4月份销量稳定在8000辆左右。 他们已经完成了品牌布局，接下来的重点就是提升销量。

一度陷入低迷的蓝图，以及上汽旗下的智机、飞帆，在4月份都呈现出上升势头。 其中，揽图销量突破3000台大关，智集也突破2000台大关，非凡则告别了此前三位数的月销量，开始迈入千台大关。 Smart单月销量达4,390辆。 虽然较3月份有一定程度的下降，但总体趋势是向上的。