众所周知，燃油车禁售已是板上钉钉的事情。 虽然燃油车在当前的汽车市场中依然占据着主导地位，但是细心的朋友应该发现，新能源汽车的销量实际上已经越来越多。 它已经悄然“潜入”燃油车市场内部，可以说渗透率非常强！ 举几个例子，现在很多新能源混合动力车型的油耗比普通燃油车还要低。 像比亚迪的超级混动，油耗低到可以打败燃油车几条街，而且动力也不弱，而且还没有纯电动车的续航焦虑，很难不打动消费者这样的优势！

嘿嘿燃油车市场，对了，说到纯电动汽车的续航焦虑，这里简单解释一下。 到目前为止，纯电动汽车确实存在，电动汽车充电桩不足、充电时间慢等缺点也确实暴露无遗。 正是因为这些问题，很多消费者开始考虑纯电动汽车。 ，你必须在心里权衡利弊，这也是为什么到目前为止，纯电动汽车的市场占有率不高的原因。 不过，就这些问题而言，总会得到解决的。 毕竟全面电动化是大势所趋，而且现在很多车企都找到了解决续航焦虑的办法（更换电池），所以看来燃油车被禁售只是时间了。 问题！

既然说到燃油车禁售燃油车市场，我想和大家讨论一下，燃油车禁售到底是市场造成的还是政策造成的？

我不会欺骗这里的每个人。 我简单说一下我的想法和结论。 燃油车禁售实际上是市场与政策共同推动的必然结果！ 就市场而言，燃油车存在的历史可谓悠久，按理说它也应该“改朝换代”。 此时，新能源汽车的出现就是必然的机遇。 我们可以看到，现在的很多车辆都配备了这套系统，虽然在燃油车上还是可以实现的，但是总感觉不太合适，似乎失去了豪华感！ 装在新能源汽车上，会给人一种很合身的感觉。 看来只有两者的结合才能算是“未来汽车”！

此外，燃油车的尾气排放也是燃油车市场必须面临的严峻考验。 你说燃油车要加装尾气处理装置！ 那肯定会增加汽车的成本，而且一些小型燃油车根本无法安装。 这些情况下，估计大部分消费者都会直接选择新能源汽车！

就政策而言，各国出台的尾气排放标准也是限制燃油汽车继续存在的重要原因。 而且，不久前，欧7公布了最严格的排放标准，许多国家也争相出台禁售燃油车的时间。 ，这无疑是在暗示燃油车终将走向终结。 不仅是其他国家，在不久前举行的“碳峰碳中和北京行动高层论坛”上，中科院院士欧阳明高也呼吁北京开始正式研究禁止碳中和的政策。燃油车销售，说明世界全面电动化正在有条不紊地进行！

写在最后

政策引导、市场需要，就汽车市场而言，新能源汽车接管燃油汽车的主导地位将是时间问题。 当新能源汽车发展得更加成熟时，其市场份额肯定会慢慢提高，再加上一些政策的支持，取代燃油车成为汽车行业的“新宠”将是分分钟的事！