说到买车的话题，很多消费者都会考虑品牌的生存率。 诚然，对于一款车型来说，短命很容易，但要拥有长久的产品寿命，确实很难。 这让我想起一句戏谑的话：“每个人都有辉煌的时刻，不要把一瞬间当成永远”。 为此，笔者仔细对比了3月和4月车型的销量变化，并计算出了下表。 我们来看看都有哪些球员上榜吧。

第一名：东方风神E70

增幅：399.37%

东风风神旗下的纯电动紧凑型轿车主要针对B端市场。 3、4月变化较大的原因是3月份国内销量受到东风自主燃油车价格战波动影响。 ，导致同价位的潜在消费者选择性价比更高的汽油车。 这款车在网约车中的占比并不低。 相信很多朋友在打车的时候应该都遇到过，不过这款车的爆炸潜力并不高。

第二名：五菱宾果

增幅：353.37%

五菱缤果于3月29日正式上线，3月2日开始盲单国产家用汽车排行榜前十名有哪些车型，因此3月份盲单交付量达到3000+，4月份只是进一步消化原有的预购订单。 目前，在各大高速主干道上都可以有机会看到五菱的托运车辆。 不过，能够获得1.5万的订单业绩，确实说明消费者对于价格还是比较重视的。 性价比不错的同时，外观也不错。 Bingo有望成为微型车市场的又一匹黑马！

第三名：哪吒V

增幅：330.51%

哪吒V其实是个老玩家了。 作为一款高性价比紧凑型SUV，哪吒V主打江浙沪主场优势。 交货快、价格便宜、售后服务多。 唯一可惜的是，很多地方的哪吒V车型也瞄准了B端市场，品牌形象受损严重，导致哪吒的高端之路无法前行。 4月份销量强劲反弹，明显已经开启了几笔大的合作订单。 就是爆款之路，恐怕有点难走。

第四名：几何E

增幅：141.03%

几何E是一款面向家庭的SUV车型。 4月份整车迎来较大市场优惠，进一步刺激了潜在消费者。 因此，销量出现一定的增长也是正常的。 并不是说出现了波动或者受到了影响，而是确实不太可能成为热门玩家。

第五名：长安CS35 PLUS

增长率：124.61%

一款主打家用的滑板车，主要配送区域也在川渝地区。 这种模式非常划算。 搭载1.4T+7DCT蓝鲸动力总成。 产品在成熟度和可靠性方面取得了良好的进步。 不过其他方面的要求也不能太高，确实只是家庭买菜而已。 不过，它的“兄弟”CS75和55却有爆发的潜力。

第六名：哈弗二狗PHEV

增长率：114.78%

哈弗二狗PHEV本来应该是明星选手，但事实上，每个月的销量都太紧张了。 作为哈弗H6的后继车型，哈弗二狗PHEV在能拿到绿卡的情况下应该会得到进一步的发展。 刺激了市场消费者的购买力，但这款车却未能实现。 尽管增长速度令人瞩目，但未能达到长城的预期。 不知道二狗PHEV车主是否担心停产？

第七名：SWM斯威G05

增长率：109.38%

SW的G05排名第七。 如果不是多份销售清单清楚地记录了这款车的销售真实性，笔者真怀疑SW在玩假开发票、假退款的把戏。 作为源自意大利的摩托车品牌，在中国转型为汽车公司，SW一直在国内市场徘徊。 它确实想要开辟出一片天空，但这一步确实很难。 希望SW能够展现出自己的产品实力。 严肃点。

第八名：理想一号

增长率：108.82%

清理了半年多的库存后，理想ONE估计产品已经到了尾声。 此前，理想ONE对理想L8的换代并未停产。 据官方描述，正在“逐步停产”。 简单理解就是降价一点点，很多消费者还是能买的。 毕竟产品的实力就在这里。 不过寿命也有点短，只有3年多。 不过，确实这是一位曾经的明星球员。

第九名：零跑C11

增长率：94.86%

跃腾C11的正增长对于选择跃腾的车主来说还是一件好事。 毕竟，能够像绞肉机一样在新能源汽车消费市场生存下来，是每个车企的首要任务。 不过，即便零跑史诗级降价，依然没有迎来爆款爆款，可见理性消费者依然占据绝大多数。 不少消费者担心零跑后续会步威马的后尘。 诚然，吸取了过去的教训，其他新生力量都如履薄冰。

第十名：传祺影豹

增长率：86.76%

中国品牌中，最有JDM精神的就是影豹了。 自2021年7月上市以来，见证了月销过万的辉煌，也曾被AMG 嘲笑过，但如今它已经彻底脱胎换骨，从1.5T版到2.0版，从T版到2.0版L混合版本，影豹一直保持着品牌特色，这是一群工程师夜以继日工作的结果。 3 月份， 仅售出 1,496 台，创下职业生涯新低。 4月国产家用汽车排行榜前十名有哪些车型，影豹推出R版，誓做中国性能车的“Type-R”。 无论成功与否，这种精神都值得肯定。 我看好这款车的回归！

最后：这10款车中，有你喜欢的车型吗？ 不妨谈谈你的看法，你认为哪一款最有爆发力？