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如今，“新能源”风靡汽车市场，各大汽车品牌都争先恐后地进入这条全新的跑道，不断推出新车，试图在细分市场占据一席之地。

然而，与轿车、SUV相比，MPV车系在“新能源”道路上却落后了半拍。 无论是产品数量还是新车型推出速度都远远落后于其他车系。 不过，随着相关政策的出台以及国人用车观念的不断改变，MPV市场这两年逐渐活跃起来，各大车企也开始逐渐关注MPV市场，因此新能源MPV的发展已经成为水到渠成的事情。

MPV由于定位原因，造型设计方方正正，车身尺寸较大，所以其燃油经济性一直一般，而新能源的加入弥补了这一缺点，同时也能提高行驶的平顺性和舒适性。整车。 因此，在MPV时代，今天我就和大家聊聊以下几款相对成熟的新能源MPV。

广汽本田奥德赛

在燃油向纯电过渡的过程中，混合动力技术一度被认为是最佳解决方案，而说到混合动力，本田的i-MMD混合动力堪称行业标杆。

2019年度改款后，本田为奥德赛安装了看家的i-MMD混合动力系统。 第三代2.0L发动机的热效率进一步提升，最高达到40.6%。 减轻了整个系统的重量。 纯电动模式、混合动力模式、发动机模式可自由切换。 低速启动的电机和高速巡航的发动机，让电机和发动机找到最舒适的工作状态6座新能源mpv汽车有哪些，兼顾高功率和低油耗。 百公里综合油耗仅5.8L。

此外，i-MMD系统的加入还提升了车辆的乘坐舒适性和NVH，一定程度上解决了奥德赛长期以来被诟病的隔音和行驶品质不佳的问题。 不得不说，奥德赛对于MPV市场一直有着独特的理解和超前的视野。 同级独有的动力系统不仅弥补了车型本身的不足，也为其未来的电气化转型提供了良好的基础。 MPV电动化转型模型。

比亚迪宋MAX新能源

作为中国第一个开始发展新能源的自主品牌，比亚迪在2017年推出了宋MAX新能源。在当时紧凑型MPV市场几近空白的情况下，宋MAX给了很多人一个新的选择。

比亚迪宋MAX的设计延续了比亚迪标志性的设计语言，比同级别车型年轻很多。 不过，受限于车身尺寸，宋MAX在空间方面的表现其实很一般，尤其是在七座状态下，最后一排座椅的实用性很低。

不过，比亚迪宋MAX最大的亮点还是其动力系统。 比亚迪宋MAX新能源搭载1.5T发动机和单电机，匹配6速双离合变速箱。 综合最大功率达到228kW。 百公里加速仅需6.9秒。 此外，9.98kWh的电池容量还可以支持其51KM的纯电续航里程，基本可以满足一天的日常通勤。

当年，宋MAX凭借先发优势在市场上取得了相当不错的成绩。 不过由于已经很久没有更新了，再加上其他国产品牌在这个领域的努力，宋MAX在这个市场的存在感越来越低。 不过，随着今年改款车型的加长以及DM-i技术的加持，宋MAX系列仍有可能焕发出新的活力。

吉利嘉际新能源

作为国产品牌首款插电式混合动力MPV，吉利嘉际新能源可以说开辟了一个新的细分市场。 从动力系统开始，嘉际新能源基于吉利与沃尔沃联合开发的P2.5架构打造。 搭载1.5TD+7DCTH插电式混合动力系统，搭配高效电机，使得整个动力系统最大综合功率190kW，峰值扭矩415N·m，纯电动续航里程工业和信息化部的56KM。

与其他混合动力系统相比，吉利嘉际的系统在参数上表现比较一般，但在乘坐舒适性方面却有着更好的表现。 此外，该系统还具有外部放电功能。 使用场景也可以实现用电自由。

除了动力之外，嘉际的另一个优势就是体型。 虽然它只是一款紧凑型MPV，但是它的轴距和宽度让嘉际在车内空间上占据了一定的优势，在同级别中也有着不错的空间表现。 此外，嘉际还提供了222和232两种座椅布局，在空间多样性方面也具有一定的优势。

上汽大通EUNIQ 5

说起上汽大通MAXUS EUNIQ 5，可能没有多少人知道。 其实这是MPV家族上汽大通2020年发布的新系列下的一款MPV，你也可以理解为G50的新能源版。

既然是G50的新能源版本，自然延续了G50的几大优点。 首先是空间。 虽然定位为紧凑型MPV，但EUNIQ 5拥有同级中最长（）和最高（）的车身尺寸，其次是最大的内部空间。 之前我们实测的MPV第三排空间表现方面，G50第三排取得了同级第一、第二的成绩。

此外，EUNIQ 5还拥有同级最丰富的座椅布局，有23座、222座、223座、232座四种类型，还有5座、6座、7座可供选择。 另外，无论在哪种情况下6座新能源mpv汽车有哪些，EUNIQ 5都拥有相当可观的后备箱空间。 空间和座椅灵活性是EUNIQ 5 的一大杀手锏。

动力系统方面，上汽大通MAXUS EUNIQ 5拥有混合动力和纯电动两个版本。 混动版搭载1.3T发动机和电机，综合功率180kW，最大扭矩385N·M。 扭矩为310N·M的电机配备了与宁德时代合作开发的高效、安全的三元锂电池组。 NEDC最大续航里程可达420公里。

菱智M5 EV

除了五菱宏光之外，菱智的M5也可以算是工具属性MPV的典型代表。 事实上，从功能上来说，工具型MPV采用电力驱动的优势会更加明显。 一是使用成本大幅降低，二是还可以避免行驶限制。

从名字上就可以看出，菱智M5 EV是一款基于燃油版打造的产品。 当然，它也继承了燃油版的优点：空间大。 更长的车身长度和更宽的轴距创造了更大的内部空间，而在座椅方面，菱智M5 EV还提供了5/7/9座车型供消费者选择。 值得一提的是，菱智M5 EV的座椅不仅支持多角度调节，还支持旋转操作，让车内空间更加灵活。

在最新的2021款车型中，菱智M5 EV将全系升级为70kWh版本。 与之前的版本相比，其续航里程从310km提升至420km。 动力方面，菱智M5 EV搭载永磁同步电机，最大功率90kW，峰值扭矩300N·M。 充电方面，快充模式下1.5小时即可将汽车充至80%电量，慢充则需要13小时。 此外，菱智M5 EV还提供8年或15万公里的质保服务。

图片来自官方