众所周知，美国悍马M111X系列越野车是世界上最优秀的军用车辆之一。 但是你知道吗？ 在日本，还有一款越野车与悍马的设计理念有着惊人的“巧合”。 它就是我们今天的主角，丰田Mega（巨型巡洋舰）。

看到这里，一些观察家肯定会提出疑问。 根据美日《和平协定》和《美日安保条约》的相关规定，日本不是不允许拥有军队吗？ 那么为什么允许生产“军车”呢？

从国际视野出发，实际内部消化

时间来到了20世纪90年代中期。 在国际市场上，沙特定制的兰博基尼LM002、海湾战争中出现的悍马HUMVV等“超大尺寸全轮驱动全地形越野车”早已在民用市场崭露头角。 此时，丰田面临的是高端市场的需求。 20世纪90年代在张富士夫带领下风头正劲的丰田汽车自然不会放过这个“秀肌肉”的好机会。 1996年，丰田Mega正式上市。

丰田Mega一经问世，就受到了日本自卫队的青睐，并被列为高机动车辆序列管理。 就连日本自卫队也给丰田Mega起了个绰号——疾风。 所谓自卫队，虽然按照国际法相关规定是武装力量，但只能进行自卫。 只能称为准军事力量。 对于Mega可以携带的武器也有相当严格的规定，所以没有必要是日本自卫队。 担心。

丰田Mega拥有5090×2170×2075（mm）的巨大车身尺寸和轴距。 它还配有 17.5 英寸的车轮。 看似低矮扁平的车身可容纳六名乘客。 隔断之下，形成了两个独立的空间。 驾驶座上配备了空调、收音机等设备，甚至仪表上也只有自动档位、四驱状态等指示灯。 电动车窗被列为所有车型的标准配置。 根据不同需求，美嘉拥有皮卡和厢式SUV两种车身设计。 车顶可以安装各种救援设备和机枪，但仅供自卫队使用，一般民用客车版本没有此设计。

丰田最大的越野车Mega，由于想要强调越野性能，丰田为Mega第一版BXD10配备了型号为15B-FT的柴油心脏。 ）带中冷器的直喷柴油机，功率输出155马力/扭矩输出390牛米/，BXD20版本改为15B-FTE发动机，功率提升至170马力，扭矩标定尚未调整。 为了照顾到更多消费者的便利，匹配的变速箱都是4AT。 无论是日本自卫队、救灾部门使用的车辆，还是民用车辆，都只有这个变速箱。

丰田Mega的底盘结构采用前后双A臂结构，充分考虑了越野使用时的公路操控稳定性和高悬架行程。 37英寸原厂越野轮胎结合420mm离地间隙、49度接近角、45度离去角的底盘优秀设计，让这辆巨型“巡洋舰”像行走一样征服各种地形在平坦的地面上。 配备与陆地巡洋舰LC80相同的全时四驱系统+前、中、后差速锁以及可选的空气悬架系统，Mega可以轻松克服各种恶劣地形。

为了方便大众驾驶，Mega配备了4WS四轮转向系统，可以让后轮最大反向转向角度为12°。 这让Mega庞大的身躯最小转弯半径可达5.6米。 显然这个功能是为了应对日本狭窄的道路而开发的。 不过，据驾驶过这辆巨型越野车的日本媒体老师介绍：“这辆巨大家伙的最高时速只能跑到100km/h，而且不会再快了。这辆车的震动是太多了。太大了！”

2002年，由于销量未达预期导致成本高企难以为继，丰田汽车停产了Mega。 目前，除了少数普通人作为客运代步车外，大部分属于自卫队和应急车辆等救灾部门。 最终，只有149辆Mega车辆被记录并流入了私人领域。

中国东风勇士VS丰田美加，有何不同？

你认为这就是结局吗？ 下面就让我们来分析一下中日两国值得担当重任的越野车的性能差异吧！ 为了公平起见，我们将2006年问世的第一代东风猛士与1996年问世、2002年停产的丰田Mega进行比较。

首先，两辆车都采用了承载式车身，这对于直升机空投时的减重效果相当明显。

东风回力第一代车型配备东风112kW（152hp）四缸增压中冷柴油发动机、膜片离合器和五速变速器。 经济性好，续航里程可达900公里。 第一代勇士还可以配备145千瓦（197马力）V8电控增压柴油发动机和四速液压自动变速箱。 0至80公里/小时加速时间为17秒，最高车速达到135公里/小时，续驶里程超过600公里。 还可搭载东风康明斯高压共轨电控发动机ISDe，同时获得更好的动力性、经济性和排放水平。 在接近角70°、离去角45°、纵向通过角31.5°、最小离地间隙410mm、最大行驶边坡40%的情况下，上述三种动力配置的理论爬坡能力可达到100%（45°）。

同时丰田suv车型大全10万一15万柴油版，东风猛狮第一代车型配备了轮胎自动充放气系统。 在极端条件下，这种设计可以保证驾驶员和乘客无需下车的安全性，并确保轮胎能够适应更多的地形。 可能是日本地形比较简单，Mega没有配备这个功能。

四驱系统方面，两车势均力敌，均配备了全时四驱系统+三差速锁。 不过，东风回力第一代车型配备的绞盘牵引质量为5.4吨。 同时，它还具有ASR（车身动态稳定系统），具有ABS功能和电子限滑能力。 这些都没有配备Mega。

随着时间的推移，东风猛士已经发展到了第三代车型，Mega也被小松的LAV所取代。 如果你想知道三代猛士和小松LAV有什么区别？ 那就在评论区留言吧！ 5位以上留言的兄弟，我们会在下一期安排！ 精彩的讯息丰田suv车型大全10万一15万柴油版，还有一份礼物！

总结

凭借其强大的通过能力和优秀合理的车身结构，征服了全球成千上万的车主，就连失去很多手的二手车在俄罗斯也很受欢迎，非常适合在复杂地形中行驶在高寒地区。

但历史总是向前发展的。 大型全地形越野车因排放量高，已经淡出主流汽车市场。 Mega也是因为丰田造了Mega，壮大中国需要我们的努力！