乘联会公布了2023年3月乘用车零售销量排行榜，比亚迪无可争议，位列第一。 汽车零售额同比增长86.3%，市场份额为12.1%。 与第二名一汽-大众（包括一汽奥迪和捷达）差距悬殊。

第二至第十的厂商分别是一汽大众、长安汽车93073辆、吉利汽车90175辆、上汽大众84019辆、特斯拉中国76663辆、上汽通用65021辆、一汽丰田62347辆、广汽丰田60626辆、华晨宝马58320辆。

前五名中，自主品牌占三席，分别是比亚迪、长安和吉利。 前十名厂商中，自主和合资企业平分秋色。

以比亚迪为代表的自主品牌市场占有率已超过50%。 这在中国汽车史上尚属首次，未来应该会成为常态。

合资燃油车还有非常大的市场，新能源革命尚未成功，比亚迪还需努力！

在细分市场，比亚迪也赢了！

2023年3月汽车零售销量排行榜，比亚迪秦系和海豚包揽第一第二！ 曾经垄断汽车排行榜的轩逸，被冠军秦打得半点力气都没有。 3月份仅售出23170辆，排名第五，约占秦家的一半。

Aion S也凭借强大的产品力排名第三。

难以想象，汽车零售排行榜前三被国产车垄断。 这份汽车排行榜是中国汽车品牌四十年来未能触及的合资信仰圣地。

2023年3月汽车零售排行榜中，前十新能源车型占据五席，前五占据三席，前三垄断2023年3月汽车销量排行榜suv，体现了新能源汽车的绝对优势！

在2023年3月的SUV零售排行榜中，第一名被季末密集交付的特斯拉 Y抢走。 比亚迪宋家族不幸排名第二，但一季度的总销量依然遥遥领先于特斯拉毛豆Y。

毛豆Y的背后2023年3月汽车销量排行榜suv，依然是中国自主品牌的大军。 第二至第六位分别是比亚迪宋家族、比亚迪元PLUS、长安CS75、哈弗H6和爱安Y，比亚迪唐家族排名第八。

在SUV零售排行榜中，自主品牌占据六席，处于绝对领先地位。

在SUV零售排行榜中，前十新能源车型占据五席，前五占据三席，前三垄断，体现了新能源SUV的绝对优势！

2023年3月MPV零售销量排行榜中，别克GL8以11949辆位列第一，腾势D9以10398辆位列第三，正在快速追赶。

燃油车老面孔GL8、塞纳、艾力逊、格瑞维亚和奥德赛等，在MPV领域仍有很大的市场。 只有新能源车型腾势D9进入前十。 MPV的新能源革命任重而道远。