网上总会有一些争论，15万多买国产SUV15万左右的合资suv排行榜前十名，你脑子有问题吗？

15万元有时是一个尴尬的买车预算。 从目前的汽车销量数据来看，市面上80%以上的车型售价都在15万元左右。 价格需要加点钱，可以选择高一点的价格。 一级产品，下面还有很多不错的型号。 也正是因为如此15万左右的合资suv排行榜前十名，很多人难免会出现选择困难症。 从目前的市场选择来看，如果买SUV，预算在15万以上的人大部分会买合资品牌的SUV。 这几乎已经成为共识。

回到这个问题，我们先来看看为什么15万元是自主和合资品牌SUV的分水岭。

十年前，15万元只能买合资品牌的小型SUV。 这些车型大多存在配置低、空间小等明显问题。 自主品牌抢占了这一价位段的空白，在SUV热潮的助推下，哈弗H6、长安CS75、传祺GS4等优秀车型应运而生，定位更高的紧凑型SUV毫无例外。 ，并以大空间、高配置、全新设计吸引消费者。

有了这些优势，在SUV的竞争中，自主品牌和合资品牌可以说是50比50的平分。 其中，哈弗H6在常年SUV销量排行榜中最具代表性。 剩下的榜首位置随着时间的推移发生了变化，但总体上还是势均力敌。

从价格来看，这几款销量极佳的车型价格都集中在8万-15万元区间。 因此，大多数消费者更倾向于选择这些机型。 此外，自主品牌近年来不断加大技术研发投入，品质也相应提升。 零部件也开始由上级供应商提供。 因此，整体品质的提升，让消费者更加信任自主品牌。

如果购车预算超过15万元，那就可以摸主流的合资品牌紧凑型SUV了。 这类车型也是SUV销量榜上的常客。 主啊，这些车型都有比较深厚的历史，品质和口碑也在通过更新不断的传承着。 近两年涌现出途岳、威兰达、皓影等新星。 可以说，只要再给15万元加点钱，选择权就会一下子丰富很多。

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正是因为独资和合资在产品定位和价格上的差异，才会出现这种情况。 15万元以内选择自主品牌的SUV没有错。 如果超过15万元，则更倾向于选择合资品牌的SUV。 这已经成为当下市场的主流购车理念。 但是不遵循这个观念的朋友肯定会招来口诛笔伐，这在一定程度上固化了这个选择观念。

但时代总是在发展。 自主品牌目前正在消费升级趋势下力争突破15万元的天花板。 他们的自信一方面源于自身产品技术和口碑的积累，另一方面是因为喜欢自主品牌，支持自主品牌的消费者提供更先进的产品。 对于这种渐进的表现，与其不知道为什么就按照之前的概念去批判，不如看看这些产品的实力。

01.WEY VV7

可以说，WEY VV7代表了一种高端自主品牌的趋势。 或许它的机械水平只是哈弗的高水平，但它的设计、用料和做工正是一个豪华品牌该有的。 对于不熟悉的朋友来说，能看到的外观还是30到4000万豪车的既视感，甚至是蓝色。

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所以，即使这款车型的起售价接近17万元，这个价格也完全是根据自身的产品力来定的。 除了设计和做工，它在空间、配置、舒适性等方面也有着非常高的水准。 WEY VV7也可以算是长城汽车长期积累和发展的产物。 这是多年沉浸在 SUV 领域的结晶。 作为一个新品牌、新车型，目前也有着不错的市场认可度。

02.

严格来说，长安CS75 PLUS的售价才15万元出头，但2.0T中高端车型的落地价也在15万元以上。 值得一提的是，这款车目前没有优惠。 这种自信与长安CS75 PLUS的火爆是分不开的。 凭借长安全新的家族化设计语言和原有口碑的技术提升，长安CS75 PLUS甚至有赶超哈弗H6的趋势。

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其实从某种程度上来说，长安CS75 PLUS已经很实惠了。 毕竟2.0T车型采用的是长安总部和长安英国中心联合研发的蓝鲸发动机。 搭配非常成熟可靠的爱信8AT变速箱，在机械层面有非常大的提升。 所以综合来说，这款长安的“明日之车”，哪怕15万多，也值得入手。

03.比亚迪唐新能源

唐新能源主要分为唐DM（插电式混合动力）和唐EV（纯电动），代表了传统车企在新能源方面的成果。 比亚迪的大部分产品都有燃油版和以上两个版本。 虽然大部分新能源车型都是政策产品，但由于加装了电机，价格要比普通车型贵很多。

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但这并不代表唐新能源不是一个选择。 以唐DM版为例。 搭载2.0T涡轮增压发动机和两台电动机，实现全时四驱。 官方给出的百公里加速时间为4.3秒。 除了出色的动力性能外，其设计、智能化、配置都处于不错的水平，甚至有不少人将其与汉兰达相提并论。 同时，唐新能源遵循比亚迪纯电动车质量保证方针。 核心部件质保8年或15万公里，动力电池电芯终身质保。

04.荣威RX5 MAX

荣威RX5 MAX是基于荣威RX5打造的全新智能网联硬核SUV。 当然，这款MAX体现在很多方面，比如尺寸升级，轴距已经是中级SUV级别，空间优势明显； 智能方面搭载了基于AliOS的Zebra系统，各方面性能都围绕这款MAX进行了升级进化。

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作为上汽荣威品牌旗下的明星互联网汽车，荣威RX5 MAX的售价同样在15万元以上，但其搭载的2.0T发动机却有着231匹的马力。 这也是物有所值的。

当然，15万元以上的自主品牌SUV还有很多，比如领克SUV系列、红旗SUV系列以及其他自主品牌的部分中型SUV，但销量表现这些模型因各种因素而不同。 也正是因为15万元以上的自主品牌SUV的不断丰富，给了很多消费者新的选择。 喜欢就喜欢，但实际下单时需要慎重考虑。

中国人买车最容易受别人的意见影响。 大家的滔滔不绝的核心无疑是：我都是为了你好。 虽然这个建议在一定程度上是正确的，但另一方面，它也会抹杀我们很多个性化的想法。 我们习惯了做别人家的孩子，也习惯了买别人期待的车。

15万以上选择合资品牌SUV，多数情况下只能选择紧凑型SUV，20万左右的配置和体验会更好。 价格之间的差距会在一定程度上影响消费者的选择。 合资品牌的优势在于质量相对稳定、保值率高、油耗低、品牌知名度高。

15万元以上选择自主品牌SUV，一个很重要的前提就是产品本身没有质量问题，物有所值。 这个性价比当然是由一个整体组成的，设计、用料、做工、配置。 动力、动力等诸多方面缺一不可，这也是拉大与合资品牌差距的重要因素。 最好选择主流的大品牌机型，至少更有保障。

说到底，其实是一个取舍的问题。 你不能两者兼得。 合资品牌是首选，自主也不甘落后。 其实从目前的情况来看，花16万到7万元买一辆国产车是很正常的事情。 相对昂贵的国产车越来越多地出现在路上。 用实际行动支持自主品牌的行为，更多的应该是一种尊重。

别人买什么车就不用去评判了。 每个人都有自己的喜好。 谁有钱，谁就有发言权。 你得说点什么来表明你很懂车。 事实上，有时反而会降低自己的价格。 不贬低别人喜欢的东西，是一种非常高的品质。

说到底，谁有钱，谁就有话语权。 只要自己真心喜欢，不在乎别人的看法，20万买一辆自主品牌车很正常。 没有规定说要多少钱才能买相应的车。 对于自己的选择，不管最后的结果如何，不后悔就好。