整理|朱敏杰
9月10日凌晨，一篇题为《滴滴消失的第一夜》的文章在网上悄然上线； 一个上午之内，它就被数百万人阅读了。 文章本身和滴滴成为网络舆论的焦点。
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3个月内发生两起滴滴顺风车司机奸杀女乘客的恶性案件，引发了关于滴滴顺风车安全的讨论。
8月28日晚，滴滴创始人程维和总裁柳青联名致歉，宣布对顺风车商业模式进行重新评估，在安全保护措施未得到用户认可前，将无限期下线。
9月5日上午，由交通运输部、中央政法委、中央网信办、公安部等10个部门及相关专家组成的联合督查组落户滴滴，开展对全国所有网约车平台企业进行检查。 开展专项安全检查。
就在入住前一晚，滴滴出行发布了安全整改的具体举措：
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这意味着滴滴出行将暂停所有车辆出行方式的深夜服务一周，而不仅仅是之前出现问题的顺风车。
“滴滴消失的第一夜”呼应“滴滴暂停深夜服务”？
过去的8日和9日是这项措施实施的第一个周末。
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本文以纪录片的方式描述了第一个没有滴滴夜间服务的周末夜晚。
在北京等大城市的闹市区，聚集了一群玩到深夜无法回家的年轻人； 他们有的在路边和黑车司机讲价，有的带着身份证，以防找不到车在外面过夜。 ，还有人坚持拿着手机，使用其他打车软件排队叫车。
滴滴停止深夜服务，让守候在三里屯路边的黑车司机异常兴奋。 刚到23:00，就有黑车司机开始在路边喊：“今晚没有滴滴！一早车就回家了！” 出租车司机也大声喊叫“一价不计价”吸引顾客。 三里屯的三蹦子价格比出租车还要高，其他城市的摩托车生意也热闹了一阵子。
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文章是这样描述的：
“对于喜欢都市夜生活的人来说，半夜‘叫车’也让他们的生活方式更上一层楼：他们不再担心走出酒吧就被黑车屠杀。司机在路边闪双闪。
没有人能想象如果网约车消失了会是什么样子，但就在一夜之间，滴滴停止运营，所有人似乎都听到了“咔嚓”一声清脆的响声——滴滴这台大机器不知为何宕机了。 晚上外出游荡的机器、红人、娃娃，差点变成无家可归的孩子。 “
近年来，政府部门对网约车的集中整治让整个行业陷入恐慌。 比如，2016年北京实施“史上最严验车政策”——北京牌汽车+北京司机，随后又在今年7月推出网约车驾照和运输证政策，让不少滴滴司机“惊恐和愤怒”。 许多不遵守规定的司机选择加入黑车队。
此外，成都去年9月出台政策：网约车车辆必须由“私家车”转为“营运车”，60万公里强制报废，否则8年内退出网约车运营; 如果你想申请汽车牌照，你必须购买经营保险等。 文章认为，不是司机不愿意遵守，而是遵守太难了。
如今，如果没有网约车的补充滴滴停止向私家车派单，出租车无法完成城市公共交通的任务，而深更半夜，违法车辆卷土重来，出租车也加入了抢席的大军。 滴滴的停运暂时结束了乘客和司机的双赢局面。 网约车司机走投无路，乘客没有深夜网约车，安全问题顿时更堪忧。
此文发出后，迅速在网络上引发热议。 有网友认为，滴滴一刀切整改“暂停深夜服务”，是为了胁迫舆论偷偷改变观念：
有人认为，表面上是全面整顿，实际上是“逼宫”的总罢工，“一刀切”的整顿方式本身就是企业垄断的表现。 据千龙网9月9日消息，与优步合并后，2017年滴滴市场份额达到90%。
“没有滴滴也不是不可能。” 大众关心的是如何优化升级出行服务，让出行更安全：
黑车问题一直存在，需要整改：
不过也有人指出，滴滴作为出行平台确实非常方便。 问题出在安全漏洞上。 监督要有，但不能一棍子打死：
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顺风车与网约车不一样
此前，据北京市海淀区人民法院刑事二庭法官姜楠介绍，滴滴平台涉案刑事案件的明显特征都集中在顺风车上，“所以至少在滴滴的业态下，搭车的风险确实比较高。 而且也说明在搭便车管理的过程中，可能确实有一些措施，我们可以多做一些工作来降低这种犯罪率的可能性。”
澎湃新闻9月6日报道，顺风车不同于网约车（专车、快车），梳理了滴滴出行从叫车到专车、拼车的发展模式：
滴滴和快的于 2012 年推出滴滴停止向私家车派单，最初只能叫出租车。 滴滴的专车业务直到2014年8月才推出，2015年2月与快的合并后，滴滴的业务线进行了调整。 5月推出快的，6月推出网约车业务。
2015年6月2日，北京市交通委运管局约谈滴滴出行，明确指出，公司推出“滴滴专车”和“滴滴快车”服务，使用私家车和带司机的租车，从事旅客运输服务，按照旅客意愿提供运输服务，按里程、时间收费的，违反现行法律、法规的规定。
滴滴、易到等打车软件平台纷纷采取应对措施。 他们一方面投资自有车辆，另一方面在共享经济大潮中推广网约车业务，降低司机参与门槛。 2016年6月，滴滴顺风车业务上线，推出独立APP。
搭便车不同于专车和特快列车。 参与顺风车出行的是私家车和车主，“载人顺风车”的行为不再被视为经营，而是“共享出行”，属于典型的共享经济。 这一概念也得到了相关部门的认可。
由于完全不同的运营模式，两者的管理标准也不同，对顺风车的规定更为宽松，导致滴滴平台对网约车司机和快车司机的审核标准不同。
除了想尝试共享经济而选择拼车的用户外，还有一些不符合快车标准的司机被平台辞退并流向专车，甚至从事违法行为以汽车共享的名义在线预订汽车运营服务。
根据滴滴APP的招聘信息，滴滴注册的快车司机实行实名制，需要提供身份证、驾驶证和驾驶证。 在司机的要求中，也有明确提示，必须没有暴力犯罪、吸毒记录，不能酒后驾车、毒驾。 以及其他严重违反交通法规的行为和事故。
相比之下，网约车车主的申请条件要宽松一些。 根据招聘信息，车辆可能在本人名下，也可能不在本人名下。 .
滴滴虽然对乘客和司机有一定的限制，但在实际运营过程中，安全漏洞更多是由于滴滴自身的不规范行为，甚至是原则性错误造成的。
8月24日温州乐清发生女童命案后，多部门约谈滴滴，要求清理违规车辆和司机，完善投诉处理机制，加强司机教育。 但是，在实施过程中仍然存在问题。
据中国之声9月10日消息，8月底，河南多部门要求滴滴整改。 然而，两周后，滴滴仍在向无证司机派单。 没有驾照的司机也可以注册 。 如果车辆被无证扣押，滴滴将承担部分罚款。
中国政法大学传播法研究中心副主任朱伟在接受澎湃新闻采访时表示，搭便车仍是大众出行的刚需，不能一下子放弃，但必须整改了，现在问题很多。
另一种观点认为，免费乘车和私家车的政策门槛不同存在误区。 本应严格规范的搭便车管理过于松懈； 而本应略微放宽的快车、专车，则在调控政策上加码不少。 不必要的限制。 科技作家魏无悔曾发文称，应全面关闭网约车，讨论私家车、快车等网约车的所谓本地户籍、本地牌照、排量要求.
