对于很多学子来说，最期待的时刻就是高考成绩出炉的时刻，因为这是评价自己三年学习成绩的最好时机，虽然有悲欢离合。而对于大众品牌来说，2020年在中国市场超过300万辆的销量，无疑让它再次笑到销量榜单的最后，这也印证了他们过去一年的成功。

在小编看来，大众汽车之所以能够保持如此骄人的销量成绩，抛开品牌信仰等因素，最重要的是其不断对旗下车型进行小更新的好习惯，因为这能为消费者带来新鲜感也能为品牌带来更好的销量。尽管欧洲疫情仍在肆虐，但大众也没有闲着。他们最近正准备改造一款爆款车型呢！这款车在国内不到10万元就能买到，那么新款呢？

这台车是Polo(参数|询价)，很多人疑惑这台车是不是刚上市好久？但实际上是国内引进速度慢造成的。事实上，目前在售的这一代Polo早在2017年就在欧洲上市，属于第六代车型。日前，欧洲有媒体拍到路试中的第六代Polo中期改款，俗称6.5代。

与以往一样，本次中期改款的Polo主要变化还是在外观上，其中最为明显的就是前脸。中网的造型变得更窄更宽，原本居中的镀铬条也下移了。一点点，再加上两侧重新设计的LED大灯，带来了更低的视觉中心。底部的进气格栅也直接换成了熏黑版，同样更大更宽。

车身侧面造型基本没有变化新款汽车10万左右大众，依旧和现款保持一致。这也是中期改款车型的习惯——侧面和尺寸都不会改变，车长继续保持在左右两侧。

尾部虽然乍一看好像没什么变化，但仔细看就会发现，两侧的LED尾灯造型变得和Golf 8非常相似（还有一段被迷彩覆盖）衣服），底部的假排风口也变大了。总的来说，单从外观上看，中期改款的第六代Polo确实越来越像高尔夫8了。果然大众的车子设计就是以高尔夫为蓝本的。.

据悉，中期改款后的Polo在内饰方面也会参考高尔夫8，比如增加全液晶仪表盘和更大的中控屏等，以及大众MIB 3数字系统也将去中心化。为Polo带来全新的科技体验，也能让这款车更加适应当下时代的发展。

在动力方面，也会有明显的变化。由于欧洲实施了新的排放政策，规定新车平均每公里二氧化碳排放量不得超过95克（几乎相当于平均油耗仅为4L/100km左右），因此在中期改款后的汽油版Polo可能只会选装1.0T三缸发动机，但可能会增加48V轻混系统，最大功率约为95马力和115马力。但这种力量未来是否会在中国被采用，暂时不得而知。

最后是发射时间。由于同平台的斯柯达法比亚即将亮相，为避免内部冲突新款汽车10万左右大众，外媒猜测中期改款的Polo将于2021年下半年或2022年初正式亮相，相信国产车型不会最早到 2022 年中期可用。即将上市！

第四代马球 (2002-2009)

其实，很多人第一次接触到真正“德系”的大众汽车是在2003年上汽大众推出国产第四代Polo的时候，很多中国消费者也从那时开始真正爱上了大众汽车这个品牌。当时中国消费者第一次发现，10万出头的小型车竟然可以做的如此精致，彻底改变了夏利、奥拓等两厢车型带来的廉价感，尤其是标志性的四颗圆形灯。很多人一眼就爱上了这款车。不过，中期改款后的第四代Polo取消了这一设计，被诟病为没有特色。

轿车版

同年，Polo轿车也投入生产。本来这款车是专门供应南美的，但是因为中国人对轿车有特殊的情结，所以这款车也是国产的。配置与两厢版基本一致。ABS、助力转向、前气囊等配置在这个级别的车型上都是首次出现，而最大功率101马力的1.6L发动机着实被很多人记住了。马球的魅力和精致。

第五代马球 (2009-2018)

虽然第四代Polo在销量上非常成功，成功帮助大众品牌在中国扎根，但大众并没有因此沉溺于温柔。2009年日内瓦车展第五代Polo发布后，上汽大众趁热打铁，迅速推出这款车，并于2010年上市。值得一提的是，第五代Polo是目前国内销量最高的车型。国内汽车数量最多的一代。

交叉马球

不过这一代Polo并没有继续推出轿车版，而是推出了一款类似SUV的Cross Polo。这是因为当时的国人已经开始迷恋SUV车型，不得不服从大众的市场意识。

波罗GTI

而且，这一代Polo GTI也是由上汽大众引进生产的，售价也只有15万元左右。只有群众才能做到。

第六代Polo（2017-至今）

时间很快就来到了2017年，虽然很多人舍不得时间过得这么快，但是没办法，岁月就这样不经意间溜走了。2017 年推出了第六代 Polo，大众声称这是有史以来最大、最先进的 Polo。这是因为这一代车型的尺寸终于突破了4米，并且采用了大众最新的MQB平台进行开发，整体上更加符合现代汽车的规格。这也是目前国内在售的Polo车型，指导价9.99万-12.39万元。

总的来说，虽然大众Polo已经有40多年的历史，经历了六代车型的发展，但是这款车真正进入中国市场也不过十几年的时间。而且这十年，很多人觉得它好像变了，又好像没变，因为它一直站在A0级车销量榜前十。

翻看小型车的销售榜单，你会发现很多人一直在说“没人买”。大众波罗单月销量仍能保持在5000辆以上，位居11月榜单第三位。很多人都疑惑，难道Polo没有生存压力吗？

事实上，事实并非如此。说实话，波罗首先要面对的就是来自大众的压力。以Polo目前10万元左右的价格为例，同价位的还有途凯(参数|询价)。虽然这款小型SUV的指导价为11.49万元至15.99万元，但大部分地区都有2万元以上的优惠。低配置的价格其实和Polo高配置的价格相差不大。

同样的对手，还有一汽-大众宝来(参数|询价)等轿车，优惠后也仅在10万元出头。事实上，这也积压了波罗的生存空间。

除了内部压力，还有长安、吉利缤越等一众自主品牌SUV也在威胁着Polo的销量。它们具有更低的价格和更高的配置。相当大。但Polo还是顶住了压力，依然保持着5000多辆的月销量。是什么原因？

首先是精致感。这个价位选择Polo的首要原因是做工和设计。对比竞争对手的车型，你会发现Polo无论是外观的线条，还是内饰的做工，都给人一种非常厚实的感觉。，精致的感觉，对于很多追求品质生活，预算不多的年轻人来说，这样的小车很符合他们的口味。

其次，Polo年轻化的设计风格在市场上也比较少见，比如随处可见的拼色设计，以及与潮牌Beats推出的款型等等，这些都让Polo成为了很多帖子的首选追求时尚和独特的-90后。

最后也是最重要的一点就是Polo出色的驾驶体验。由于紧凑的车身和德系车严谨的底盘调教，Polo几乎成为了同级车中驾驶体验最好的一款车。如果你想10万元买一辆底盘完整、操控不错的德系车，除了Polo之外真的没有什么好的选择。

也正是以上几点，让Polo始终屹立在A0级车型的销量榜单上。这个故事告诉我们，无论是做事还是做人，都要在保持自身特色的基础上紧跟时代发展，找准定位。只有这样，我们才不会被时代淘汰。而很多已经销声匿迹的A0级两厢车，往往因为没有特色或者定位不对而被市场淘汰。

总的来说，如果你对空间要求不高，只信任合资品牌，Polo会是10万元价位段最值得买的两厢车型之一。毕竟现在的选择不多。