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以下是上周新能源圈的消息：
新车上市：
智能版#1 Pulse 上市，售价22.9万元；
极氪M概念车或2024年量产；
五菱全新纯电动BINGO登陆工信部；
全新小鹏P7登陆工信部；
理想L7落地工信部；
零跑C11增程版登陆工信部；
智能精灵#3登陆工信部；
哪吒S增程版登陆工信部；
特斯拉电动卡车Semi将于12月1日正式交付；
奥迪RS e-tron GT开启预售，预售价148万元；
奥迪e-tron更名为Q8 e-tron，并换上新标识；
公司新闻：
蜂窝能源科创板IPO获受理，拟募资150亿元；
岚图汽车A轮融资近50亿；
奔驰多款新能源车型降价，最高降幅约23万元；
广汽破产引发经销商维权，广汽集团回应；恒驰汽车北京销售公司被列入经营异常名录；
北汽“考拉”完成微博认证，聚焦母婴市场；
零跑第三季度营收42.88亿元；
宝马斥资100亿在沈阳新签动力电池项目；
国际新闻：
保时捷首次公布PPE平台技术；马自达以1欧元的价格出售俄罗斯业务；
新车发布会
1、
Smart Elf #1 Pulse心跳版上市，售价22.9万元
11月18日，智能版#1 Pulse上市，官方零售价22.9万元（不含2022年新能源补贴和付费选装），新车定位介于Pro+版和顶配版之间。
外观方面，新车与在售车型基本一致，新增19英寸棱形双五辐运动轮毂，以及触控金双色和暗物质黑两种全新内饰；动力方面，新车搭载后置电机。功率200kW，峰值扭矩343N·m，百公里加速6.7s，搭载三元锂电池。CLTC的续航里程为535公里。
作为智能精灵#1系列中“西家逸”的存在，这款车最大的意义大概就是为用户增加了购车选项。在工信部前两天公布的这批新车中，智能精灵#3赫然亮相。车型系列的扩张也证明，Smart在吉利集团的资金和各种资源的支持下，已经走上了正轨。不过有意思的是，领克采用了01-09的命名方式，而极氪好像是001-009，那么smart会不会也来了#1-#9呢？
2、
极氪M概念车或2024年量产
11月17日，极客宣布旗下M概念车将于2024年量产。据悉，新车基于X氪-M架构（全球首款专为无人出行研发的纯电动架构）打造，可接入L4级智能驾驶系统，兼容包括Waymo在内的多款无人车。人类驾驶技术解决方案。
同一天，这款无人驾驶纯电动汽车也在美国洛杉矶亮相。该车型将纳入Waymo One无人驾驶车队，并在美国投入商业运营。
从展示图片来看，M概念车还是很有未来感的。内饰也充分考虑了出行用户的各种需求，甚至还提供了5年50万公里的质保。能够与全球领先公司Waymo合作，也证明了极客汽车的研发实力和成本控制能力。据极客官方介绍，M概念车可兼容多种无人驾驶技术方案。也许未来我们可以看到更多合作伙伴，比如小马智行和百度
？
3.
五菱全新纯电动宾果登陆工信部
近日，五菱汽车向工信部申请了一款名为“缤果”的新型纯电动汽车。
具体参数方面，新车车型尺寸为3950/1708/，轴距为20，是一款小型纯电动车，定位和售价都将高于宏光MINI EV。外观方面，新车采用了圆润可爱的风格。动力方面，新车拥有两个动力版本。驱动电机功率分别为50kW和30kW。动力电池由国轩高科提供。具体的电池寿命没有透露。
这款车与五菱宏光MINI EV相比，体积更大，颜值也更高。当前，微型电动汽车的竞争日趋激烈，“五菱神车”的竞争者也越来越多。或许是时候发布新车进入新赛道了。要说这款小型车能否成为五菱的全新一代神车，还要看后续披露的更多信息以及具体售价。
4.
全新小鹏P7登陆工信部
小鹏P7的改款终于来了。
根据工信部发布的信息，改款车型整体外观与现款车型基本相同，但新车在车头增加了激光雷达，预计辅助驾驶会加分。动力方面，新车依旧提供单电机和双电机两种版本。单电机车型搭载最大功率203kW的驱动电机，双电机车型前后电机最大功率分别为145kW和203kW。
小鹏10月份销量暴跌，究其原因自然离不开G9的产品规划。面对复杂的市场环境，小鹏急需一款能够提振市场信心的新车。为此，不少人将希望寄托在了小鹏P7这款新机型上。既然这款车真的来了，希望这款车正式上市后，能够让用户真正体验到“香”，也能帮助小鹏汽车逐步摆脱目前的困境。
5.
理想L7落地工信部
与理想L8一同亮相发布会的理想L7，此次也登陆了工信部。
根据公布的信息，新车长宽高分别为5050/1995/，轴距与理想L8相同，配备255/50R20和265/45R21轮胎。动力方面，理想L7搭载了一台功率为113kW的排量发动机。
再加上此前发布会上透露的消息，理想L7将于明年2月开启锁单，2月底开始交付。不得不说，理想的产品规划还是很到位的，“精准刀法”！算上已经交付的L9、L8，再加上明年交付的L7，在产能跟上的情况下，理想的销量可能会稳步上升。
6.
零跑C11增程版登陆工信部
日前，零跑发布三季度财报时，顺便透露，零跑C11将推出增程版，将于今年四季度发布。在工信部此次发布的这批新车中，零跑C11增程版自然而然地出现了。
根据申报信息，零跑C11长宽高分别为4780/1905/，轴距为. 动力方面，新车增程式混动系统包括最大功率96kW（131马力）的1.2T增程器，单电机峰值功率200kW（272马力），并提供三元锂电池组中航锂业。根据此前信息，该款增程车型的纯电续航里程为285km。
零跑汽车虽然成功在港股上市，但亏损的持续增加对公司来说仍是不小的负担。此外，在销量增长方面，Leap也显得略显乏力。或许增程版的推出只是为了助推销量。除了零跑C11增程版，零跑全系新车型还将同步推出纯电动版和增程版。不知道大家对于零跑的这个决定有什么看法呢？
7.
智能精灵#3落地工信部
在此次工信部公开的机型中，还有一款之前从未出现过的机型——智能精灵#3。根据申报信息，新车仍将分为普通版和普通版。
具体参数方面，新车长宽高分别为4400(4542)/1844/，轴距为. 外观方面，新车延续了家族化设计，但整体风格更加圆润，感觉圆润已经成为当今纯电动车流行的设计风格。
. 动力方面，普通版将搭载单电机，最大功率为200kW，而版则搭载双电机，最大功率分别为115kW和200kW。
据称，智能精灵#3有望明年上市。首款智能精灵10月销量达1,629辆。这样的结果，作为刚交付两个月的新车来说，暂时看来也不好不坏。不过2024年，宝马和长城合作的MINI就要投产，届时将是与smart的较量。不知道提前的smart能否在明年站稳脚跟，与两款量产车形成强大的竞争优势呢？
8,
哪吒S增程版登陆工信部
工信部公开的这批新车还包括哪吒S增程版。
具体车型信息，增程版尺寸与纯电车型一致，长宽高分别为4980/1980/，轴距。新车搭载东安动力1.5T四缸增程器，最大功率85kW，可选配两台灯下激光雷达。结合此前公布的信息，哪吒S增程式CLTC纯电续航里程为310公里，总续航里程可达1160公里。
这已经是工信部此次发布的新车中第二款增程版主流车型。看来就目前的情况来看，增程版还是有市场的。虽然增程技术是否属于落后技术、增程车是否属于过渡车型等问题仍存在广泛争议，但车企已经开始推出增程车型。未来，新能源市场的增程车型数量预计还会增加。
9、
特斯拉电动卡车Semi将于12月1日正式交付
11月16日，特斯拉官方宣布将于12月1日在内华达超级工厂举行Semi电动卡车交付仪式。
作为一款充满电后可行驶约805公里、使用Semi专用充电桩30分钟可充电至70%的电动卡车，特斯拉Semi一经推出就受到了全球用户的广泛关注。但同样，Semi也疯狂跳票。现在特斯拉连Semi的交付仪式都公布了，想必这台车真的来了。不过，当特斯拉官方在推特上宣布即将交付的消息时，评论区除了“期待”的声音外，还提到了最近国内发生的事故——“希望Semi不要有自动驾驶功能”。
10.
奥迪RS e-tron GT开启预售 预售价148万元
11月15日，奥迪RS e-tron GT开启预售。
作为e-tron GT的性能版汽车新款上市什么时候降价，奥迪RS e-tron GT的外观更加运动。具体参数方面，该车长宽高为，轴距为0.24，风阻系数为0.24。内饰方面，新车依旧采用数字化座舱，配备全液晶仪表盘，内置中控屏。大量碳纤维装饰；动力方面，新车搭载前后双电机，最大扭矩830N·m，百公里加速时间3.3秒，电池组容量93kWh，续航里程488km。 WLTP 条件。
不久前，奥迪RS e-tron GT在浙赛以1:41.693的成绩刷新了量产新能源汽车的单圈记录，该成绩是在雨天湿滑路面上取得的，甚至比湿滑路面还要快法拉利。快点！这也验证了新能源车型在小赛道上的表现实力。不过它和R8是同线生产，而且这次只给了20台的名额，这分明是传统车企的套路：先造顶配车型，秀肌肉吸睛，然后推出入门级机型，降价增销。您认为这种营销策略在电气化时代仍然有效吗？
11.
奥迪e-tron更名为Q8 e-tron并换上新标识
11月14日，全新奥迪e-tron更名为奥迪Q8e-tron。新车型在更新外观的同时提供了更长的续航里程。其中，奥迪Q8e-tron在WLTP标准下的续航里程为582公里，奥迪Q8e-将续航里程提升至600公里。此外，新车最高支持170千瓦快充，直流充电时从10%充至80%仅需31分钟。
目前，奥迪Q8 e-tron预计将于明年2月底在欧洲上市，起售价为7.44万欧元。何时引入国内，是否延续本土化战略，目前尚不得而知。
自2019年奥迪推出首款纯电动汽车奥迪e-tron以来，总销量已达15万辆。这次更名和更新也是为了更好地影响销售。不过有意思的是，奥迪还为新车型换上了新标识，全新的黑白四环设计。你觉得这个车标像吗？. . 奥利奥？
公司新闻
12.
蜂窝能源科创板IPO获受理，拟募资150亿元
11月18日，蜂巢能源科创板IPO获批，公司拟募资150亿元。招股书显示，蜂巢能源拟募集的150亿元将用于三地锂电池项目建设、无锡研发中心建设，以及三元高密度电池等锂电池的研发，无钴电池、“短刀”电池、新电池。
从长城汽车独立出来后，蜂巢能源尚未实现盈利，但目前已成为国内动力电池装机量第六大。其生产的动力电池除主要供应长城外，还与吉利、零跑、小鹏、理想等车企达成合作。如果蜂巢能源此次能够成功IPO，所获得的资金将有助于扩大产能和加大研发力度。“不缺钱”之后，可能会在装机量上继续挑战前排选手。
13.
岚图汽车A轮融资近50亿
11月17日，岚图汽车宣布完成A轮融资，融资金额近50亿元，融资后市值近300亿元。本轮融资共有10家融资方，东风集团将同步跟进。融资后，东风集团仍持股78.88%。根据岚图官方的说法，岚图还将考虑后续的IPO计划。
自首款量产车交付以来，岚图汽车虽然月度交付量持续攀升，但在国产新势力中的竞争力似乎并不明显。完成A轮融资后，澜图将有更多资金投入技术研发、产能建设、营销等主营业务，希望助力澜图更上一层楼，拿出更强的竞争态势。
14.
比亚迪第300万辆新能源汽车下线 高端品牌期待正式发布
11月16日，比亚迪举行第300万辆新能源汽车下线仪式。国女足主力王霜成为比亚迪第300万辆新能源汽车海豹的车主。仪式现场，王传福亲自交付车辆。
近两年，国内新能源车主见证了比亚迪销量的飙升。同时，虽然大家都调侃买比亚迪要半年才能交货，但比亚迪的产能扩张速度已经相当快了。比亚迪生产第一个100万辆用了13年，第二个100万辆用了一年，第三个100万只用了半年。接下来比亚迪的车主被预定了，看来早点提车还是有希望的。
此外，在本次发布会上，比亚迪还正式推出了全新的百万级高端品牌——仰望，并宣布将于2023年第一季度正式首发首款车型。虽然品牌名称“仰望”一直让人质疑比亚迪的命名理念汽车新款上市什么时候降价，社长还是很期待明年比亚迪会带来什么样的车型，希望这款车真的能媲美国外百万豪车的实力
.
15.
奔驰多款新能源车型降价 最高降幅约23万元
2022年11月16日起，部分梅赛德斯-EQ车型降价。
在：
奔驰全新纯电EQE 350最高降幅约5万元，调整后厂商建议零售价为47.8万元至53.43万元；
纯电动EQS最高降幅约23万元，调整后厂商建议零售价为84.5万元-131.4万元；
全新AMG EQS 53降价约20万元，调整后的厂商建议零售价为154.7万元。
很难说奔驰的调价是否受到特斯拉降价的影响。毕竟老牌豪车品牌问别人估计也不会承认
. 但毫无疑问，高端豪华新能源汽车市场越来越拥挤，奔驰不尽人意的销量需要它有所作为。再来看看调价后奔驰的表现。
16、广汽破产引发经销商维权，广汽集团回应
近日，因广汽菲亚特破产引发的经销商维权事件，股东之一广汽集团发布回函称，将依法依规积极支持其债权债务，探索利用其资产、资源重组措施，尽最大努力维护和保护各方的合法权益。
事实上，早在双十一当天，就有26家汽车经销商因厂家过错导致库存积压、押金不退、赔款等问题联名致函广州市、长沙市人民政府信访局。无法注册的客户。为申请破产保护的广汽菲克维权。
其主要诉求是反对在还清经销商债务和退还保证金损失前进行破产清算。
作为“实产”、有国企背书的广汽FCA，经销商索赔合理且有望实现，但理论上债务问题应纳入破产清算，因此看来庄家很可能更急于“现金”。这部分要看最后怎么定法了。毕竟不是每个人都有贾会计这种能“化腐朽为神奇”的本事。
十七、恒驰汽车北京销售公司被列入经营异常名录
天眼查显示，恒驰国瑞新能源汽车销售（北京）有限公司已被北京市朝阳区市场监督管理局列入经营异常名录，理由是注册住所或营业场所不符合规定。地方联系不上。
这家公司注册于今年4月，注册资本1亿元，可以查到是恒驰新能源汽车销售有限公司全资持股，基本可以理解为恒大的二级子公司新能源汽车。
恒驰此前轰轰烈烈的天津派送，再加上这次“联系不上”的消息，堪比找不到此人，真是一言难尽。重金投入的恒驰5并没有达到“神作”的预期。除了今年新能源过于内敛外，还有恒大集团债务问题引发的信任危机。如果未来几个月仍不能大量交付，恒驰的未来可能只有两条路：并购和破产清算。
18.
北汽“考拉”完成微博认证 聚焦母婴市场
11月14日，北汽新能源“KAOLA-SPV”账号完成注册并发布首条视频，基本印证了考拉品牌主攻“母车”市场的基调。
其实，早在今年8月，北汽新能源董事长刘宇就提到了“考拉”品牌的计划，可能是因为理想“娃车”的定位很受欢迎，新能源女性市场正在上升。只有这样才能满足市场对“妈妈的车”的需求。
就欧拉瞄准女性市场的案例而言，这是一个很好的定位。在理想的家庭和爸爸之后，妈妈的需求同样值得关注。只是抓住问题解决问题才是真正的战斗力。不知道北汽下一步会通过什么样的产品，给市场带来什么样的惊喜。
19.
零跑汽车三季度营收42.88亿元
零跑汽车发布2022年第三季度财报，第三季度实现营收42.88亿元，同比增长398.5%。三季度净亏损13.4亿元，上年同期净亏损7.2亿元。
回想一下，零跑汽车2022年第三季度的总出货量为35608辆，比2021年同期的12471辆增长了186%，而截至2022年9月30日，零跑汽车共有490家门店，覆盖城市156个。
单看数据，零跑的情况还不错。毕竟疫情期间逆势增长已经很优秀了。而随着跃奔C01的上市，销量表现也将有机会更上一层楼。只是与新势力的成绩单相比，零跑又要赶上了。此外，零跑的增程版也将于近期与大家见面，或许会给零跑带来新的机遇。
20、宝马斥资100亿在沈阳新签动力电池项目
11月13日，宝马在沈阳举行新动力电池项目签约仪式。本次投资由华晨宝马出资，总金额约100亿元，主要用于宝马沉阳生产基地大规模扩建动力电池产能。
过去有“宝马最好的工厂在沉阳”的说法。2010年以来，宝马沉阳生产基地累计投资830亿元，这也让沉阳铁西工厂成为宝马集团全球最大的生产基地。虽然华晨宝马的股份被宝马回购，但从沉阳宝马发展供应链配套企业的势头，以及对中国市场的重视程度来看，未来宝马似乎会更多地在国内发展。
国际新闻
21、保时捷首次公布PPE平台技术
日前，保时捷正式公布了其全新纯电动汽车研发平台PPE()平台，并将其应用于纯电动Macan。据悉，与现款保时捷所采用的J1平台相比，该平台在轴距、轴距和离地间隙等方面提供了更大的扩展范围，能够满足不同定位、不同驱动形式和不同性能水平的车型需求。 .
作为PPE平台下的首款纯电动车型，Macan纯电动车型在800V系统之外，还采用了特殊的高性能后桥。后置电机布局，使前后重量比达到48:52。更新的前悬架设计、动态扭矩分配和后桥转向提供增强的驾驶动态。
三电系统方面，Macan纯电将采用容量约100kW的811三元锂电池，支持超过270kW的峰值充电功率，25分钟内可从5%充至80%。分钟。而且这款电池还采用了组合充电技术，可以将一块800V的电池分成两块额定电压为400V的电池，这样就可以在400V的低压充电桩上并联充电。
此外，纯电动Macan还配备了保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）、保时捷牵引力控制管理系统（PTM）、保时捷主动悬架管理系统（PASM）等配置，并配备双腔空气弹簧。
时隔多年，保时捷的可扩展纯电动平台早就该推出了。从Macan纯电动和718 GT4 e-的表现来看，保时捷的PPE平台似乎确实有更强的性能和三电系统的实力。希望保时捷这次能吸取教训，这样电气故障会少一些。
二十二，
马自达以 1 欧元的价格出售俄罗斯业务
由于供应链等原因，马自达近日宣布将以1欧元的价格出售俄罗斯业务。
马自达在俄罗斯的公司是与该公司的合资企业，以“Mazda-Rus（MSMR）”的名义在当地开展汽车业务。但受疫情影响，公司自今年3月以来一直无法接收汽车零部件。马自达的合规 工厂也在一个月后停止运营。
此次有望将MSMR的股份出售给马自达，并达成协议，马自达可以在三年内以1欧元的价格回购其股份。
前段时间，一汽马自达与长安马自达实现了“合并”。虽然中国市场正处于业务萎缩期，但对于马自达这家只想“小、美、专、精”的车企来说，可能就不一样了。坏事。然而，既然坚决采取小众定位，就注定要面临失去大众市场的尴尬局面。也许马自达将成为下一批在中国退市的合资企业。