1. 保时捷R概念车和Cross亮相

本届进博会，保时捷带来了两款最新的纯电动车型：R概念车和Cross。其中，加速时间2.5秒、最高时速超过300km/h的R概念车于去年在德国国际汽车展（IAA）上发布，这也是它首次亮相亚洲。

The Cross是保时捷首款纯电动跨界多用途车（CUV），可以理解为保时捷的旅行车型。除了车身造型外，其他参数配置与保时捷基本一致。

在电动化的赛道上，如果单论性能，保时捷是唯一能与特斯拉抗衡的。而保时捷和特斯拉Model S也在纽博格林北环赛道上相爱相杀。但两者有根本的不同：​​先是保时捷，然后是电动车；而特斯拉重新定义了电动汽车的存在。如果是你，你更喜欢哪一个？

2、大众全新电动车ID.AERO正式亮相

大众 ID 的新 ID.AERO。在进博会上正式亮相，据说将于明年量产上市。该车型基于MEB平台打造，定位为纯电动中型轿车，也是大众ID的首款纯电动轿车。家庭。据官方消息，ID.AERO概念车尺寸为4975/1897/，轴距为2000，风阻系数为0.23。

作为一向对传统品牌转型非常坚定的大众，这次带来了很多新产品和新技术，而ID.AERO一定是被寄予厚望的。目前，大众汽车确实需要一款“惊艳众人”的产品来巩固其在电动化转型中的地位。毕竟辉腾和帕萨特因为种种原因已经停产，大众未来的希望只能押注在新能源上。但这款ID.AERO能否带来足够的惊喜，在座的总裁有所保留。

3、吉利纯电皮卡雷达RD6上市，续航632公里

11月9日，吉利雷达品牌纯电皮卡RD6上市。新车共推出4款车型，续航里程分别为400km、550km和632km，售价区间为17.88万元至26.88万元。

据悉，新车基于MAP平台打造，配备电池组，支持120kW快充，30-80%充电时间为30分钟。

作为一款皮卡，雷达RD6尾部货箱长宽高分别为1525/1450/540mm，配备多功能放电面板（支持16A、10A、三孔、两孔、12 volt接口），带6kW外放，可在户外使用，可同时为三台2000W电烤箱供电，还提供前备箱作为储物空间。

智能化方面，新车拥有L2级驾驶辅助系统，可实现ICC智能导航、RCW追尾预警、RCTA倒车横向辅助、AEB自动紧急制动等功能。

随着皮卡“禁令”逐步解禁，市场回暖。皮卡也在从“农用车”向“家用车”转变，未来或许能满足很多人的出行需求。纯电动皮卡是新能源趋势下更经济环保的选择：或许发布会上点名长城炮的雷达RD6真的能为沉寂的皮卡市场带来新鲜血液。毕竟，有竞争就会有进步。

4、名爵木兰新车型上市

11月10日，名爵木兰新增425公里旗舰版和520公里豪华版，补贴价分别为14.78万元和15.38万元。同时，还为年内提车的用户提供双11限时1万元现金补贴。目前共有五款三种续航型号在售，售价为12.98万元至18.68万元。

作为一款在海外热销的全球车型，名爵木兰在欧洲上市首月销量就破万，同时也承载了更多的象征意义。新增车型实际上是在原有配置的基础上，旗舰版和豪华版两款车型分为425km和520km两个版本，为用户提供更多购车选择，还有万元现金优惠而4种购车权，10万以上的车更有诚意。看来今年年底销量见底，各家车企只能降价生存，名爵和上汽也不例外。

5、沃尔沃发布全新纯电旗舰SUV EX90

11月9日晚，沃尔沃发布了全新纯电动旗舰SUV沃尔沃EX90。

据悉，新车基于SPA2纯电动平台打造，搭载8155车规级芯片和最新的驾驶辅助系统，可支持OTA升级。

续航方面，新车将搭载高容量电池，续航里程可达600km。值得一提的是，新车还支持双向充电功能，不仅可以为电器供电，甚至可以回馈电网。

内饰方面，沃尔沃EX90的驾驶舱配备了14.5英寸的中控屏和25扬声器&(Pauer & )音响系统。新车将于2023年秋季在海外预购，2024年交付。

最新消息称，刚刚剥离并转让33%股份给吉利的沃尔沃，可以说彻底剥离了内燃机业务，从而成为全球第一家正式宣布退出的车企。从内燃机的研发和制造。

从这一点来看，沃尔沃算是纯电动转型最彻底的传统车企，没有之一。那么EX90能否成功就成了至关重要的事情。只是按照沃尔沃的发布路线来看，似乎对中国市场的关注度并不算高。不知道接下来会发生什么，让我们拭目以待。

6、雷诺江铃小麒麟上市，售价5.59万元起

11月11日，雷诺江铃小麒麟正式上市，共有心跳版和智能版两款配置车型，售价区间为5.59万元至5.89万元。

车身尺寸方面，其长宽高分别为3500/1646/，轴距为. 续航方面，电池容量为15.86kWh的磷酸铁锂电池在CLTC工况下续航里程为175km。

在小型车市场，从老头乐到后来爆火的五菱宏光mini，城市短途出行的需求越来越受到重视。随着越来越多的公司进入这个市场，它肯定会变得更加规范和便捷。

七、华虹半导体科创板发行申请获批，拟募集资金180亿元

11月7日，上交所官网发布公告称，已受理华虹半导体股份有限公司科创板IPO申请。

招股书显示，上市募集资金将投向华虹制造（无锡）项目、8英寸厂优化升级项目、特殊工艺技术创新研发项目。

华虹半导体本次180亿元的募资规模，已经位居科创板IPO募资额第三位。第一名当然是中芯国际（532.3亿元），这是今年科创板最大的IPO。也可见国内芯片制造业的火爆程度。

而且，像小鹏一样，由于今天的验收公告，华虹半导体（01347）今天在港股收市价为23，涨幅高达16.87%。看着身后站着大股东的国字头资本，我们“中国芯”的希望之星始终在冉冉升起。

8、小鹏回天获60亿银行授信研发飞行汽车

11月8日，小鹏汇天与中国农业银行、中国建设银行、中信银行、上海浦东发展银行（广东省/广州市分行）达成战略合作。四家银行共同向小鹏汇天提供了60亿元的授信额度，用于支持其飞行汽车的研发和未来的生产制造。

今年10月10日，小鹏在迪拜完成了第五代航海者X2的海外首飞。在10月24日的“小鹏汽车科技日”上，它还发布了全球首款电动垂直运载火箭。飞行汽车试验样机试飞成功视频。

这是一条雾蒙蒙的，看似遥远的路。希望获得融资和授信的回天能够继续前行，一路走好。不过，短期内，小鹏最重要的还是尽快想办法突破销售难关，活下来。

9、比亚迪百万级高端汽车品牌命名为“仰望”

11月8日，比亚迪正式宣布旗下百万级高端品牌扬王的命名。据悉，新品牌将于2023年一季度上市，车辆定位在80万-150万元之间，品牌、产品、销售服务网络、运营团队均独立运营。第一款车型将是一辆标价百万的越野车。

等了这么久，比亚迪终于向上探索，直击百万豪车。目前主流观点认可比亚迪的技术实力和竞争力，其销量和影响力也证明了这一点。不过，比亚迪在运营豪华品牌方面还欠缺经验，能否得到高端市场的认可还是个未知数。希望洋王系列能圆这个名字这样的中国高端品牌梦。大家猜猜，第一辆车会叫“星空”还是“山峰”？

10、蔚来发布Q3季度财报

11月10日，蔚来发布2022年第三季度财报。

财报显示，蔚来三季度营收130亿元，同比增长32.6%，其中整车销售毛利率16.4%。自2020年二季度蔚来毛利率由负转正以来，蔚来本次创下单季度新高。，并连续十个季度实现正增长。

研发方面，蔚来Q3支出29.4亿元，创单季度新高，现金储备514亿元。

此外，蔚来2022年Q4交付指引为4.3万-4.8万辆，为单季度最高交付指引，四季度营收指引为173.7亿元-192.3亿元，同比增长75.4% %-94.2%。

此外，在电话会议中，蔚来还提到，明年上半年将推出5款车型，6月份将推出8款车型。

从财报来看，蔚来目前处境良好，现金储备也成为其自主研发电池或稳定电站布局的最大底气。此外，年底交付指导目标略高，月均将达到1.5万辆左右。可以说，年底也是进入销量的时候了。预计蔚来ET5将成为交付主力。

11、魅族发布车机系统

11月11日，魅族正式发布了车机系统，拥有小窗模式、Smart Bar等功能，该车机系统的多项功能已经在魅族手机上进行了验证。

吉利收购魅族79.09%股权时，造手机的“传言”甚嚣尘上。但目前看来，魅族的“角色”显然是放在了自己更擅长的软件系统上。据悉，在魅族工厂内，已经有Flyme车机系统的相关广告。据小道消息，或许我们会首先在领克看到这个车机系统。大家在想，吉利和魅族的产品能和鸿蒙OS抗衡吗？

12、乘联会：10月国内新能源汽车零售渗透率为30.2%，同比提高11个百分点

11月8日，乘联会发布数据显示，10月份乘用车市场零售量184万辆，同比增长7.3%，环比下降4.3%。1-10月份，累计零售额1671.6万辆，同比增长3.0%，同比净增48.2万辆。

10月，国内新能源汽车零售渗透率已达30.2%，较2021年10月的18.5%渗透率提升11个百分点。

值得注意的是，从月度国内零售额来看，10月主流自主品牌新能源汽车零售占比为63%，同比提升2.1个百分点；合资品牌新能源汽车份额为3.9%，同比下降2.5个百分点。

而且，10月份起步价10万元以下的新能源汽车占比28%，较去年10月份下降6个百分点；10万-20万的占比46%，增加5个百分点；

20万至30万的占比19%，同比提高3个百分点；30万至40万占3.3%，下降1个百分点；40万以上的占3.9%，提高2个百分点。

由此可见，新能源汽车的价格确实在“攀升”。可以说用户对高端新能源汽车的接受度越来越高，也可以理解为更多人愿意为高端新能源汽车花钱。，也不再觉得这是“韭菜”了。

新能源普及率大幅提升，这本身就是意料之中的事情，没有什么好大惊小怪的。

13、宁德时代公布“车辆热管理系统”新专利，可提升电池寿命

11月9日消息现代新款车型上市2022多少钱，国家知识产权局发布的中国专利公告显示，宁德时代新能源科技有限公司申请的“车辆热管理系统及车辆”专利已获得授权。

该专利使整车热管理系统能够合理利用发动机和/或电机的热量来调节动力电池的温度，提高动力电池的安全性能，增加车辆的续航里程。

电池热管理系统一直是三电控的精髓之一。这里要提到一家公司，名字叫三花智控。作为国内同行业的佼佼者，更是掌握了国际领先水平。宁德时代这一次的出手，必须下定决心再出手，期待搭载产品的车型上市。此外，国内企业申请专利技术的积极性越来越强，也足以令人欣喜。

14、理想汽车将推出苹果无线充电面板

今日，理想表示将于11月16日针对理想L9、L8、L7推出支持磁吸充电连接技术的无线充电面板。首发只有单面面板，后续会推出双面无线充电面板。明年1月25日上市，可同时为安卓手机和手机充电，充电峰值功率15W。

此外，理想还将推出仅支持安卓手机的风冷无线充电板，充电峰值功率为50W，兼容华为、小米、OPPO无线快充。

虽然升级无线充电面板只是一件小事，但从中可以看出，理想的造车思路是尽可能满足用户的痛点，这也是理想能够走到今天的最大原因。

15、宁德时代与日本大发达成战略合作协议

近日，宁德时代与大发工业株式会社签署了战略合作谅解备忘录。双方将在电池供应和电池技术方面开展战略合作，推动日本电气化转型。

作为日本历史最悠久的汽车制造商之一，大发一直专注于小型车领域，在丰田集团内部负责小型车的生产和技术开发。根据协议，宁德时代将为大发电动车提供稳定的动力电池供应，发挥各自优势，推动CTP（高效分组）、BMS（电池管理系统）等先进电池技术的应用。 .

宁德的全球化布局不仅限于上游锂矿和产业链，还与下游车企展开合作。这样的布局足以支撑宁德日益重要的巨头地位，这也是宁德一直在走的路。从与国内车企的合作，到走出国门，只要宁德保持“同一个步伐”，未来可期。

16、激光雷达公司速腾聚创获得吉利、北汽、广汽等方融资

11月11日，国内智能激光雷达企业速腾聚创获得吉利控股集团&莲花科技、北汽集团、广汽集团等公司的战略融资。

早在本月8日，速腾发布了基于自研芯片和新技术平台的全固态补盲激光雷达RS-LiDAR-E1，并公开了唯一获得CNAS认可的车载激光雷达实验室在行业中。

综合来看现代新款车型上市2022多少钱，速腾聚创是汽车激光雷达企业中具有竞争力的企业，而这种竞争力也可以通过与吉利、北汽、广汽等企业更多的合作逐步放大。对岸的车企也可以拥有更加丰富的备件储备，对于双方来说都是一件双赢的事情。

17、现代氢能源汽车即将登陆中国

大概是因为“钱本事”，现代集团连续四年成为进博会最大的汽车参展商。而现代此次也带来了“全方位氢能解决方案”，包括按照中国法规标准研发的NEXO中国版、全球首款量产氢燃料电池重卡Fuel Cell，以及HTWO品牌氢燃料电池系统和其他氢产品。能源产品、氢能技术和氢能生态。

据悉，现代NEXO在充满氢气的情况下续航里程可达550km（CLTC），加满氢燃料仅需5分钟。此外，现代还声称这款车不仅可以实现碳零排放，还可以过滤去除99.9%的可吸入颗粒物，有效去除PM2.5以下的超细粉尘，达到净化周围空气的效果。

燃油重卡Fuel Cell搭载由两个氢燃料电池组组成的180kW燃料电池系统，续航里程可达400km。新车已在瑞士、德国、美国等市场实现商用，中国上市计划正在推进中。基于现代电动车专用E-GMP平台打造的IonIQ 6也亮相，在WLTP标准下续航可达610公里。

此外，现代汽车集团首个海外氢燃料电池系统研发、生产和销售基地“HTWO广州”也即将建成投产。

与大多数车企押注纯电动，或押注增程/插电式混合动力，或两者兼而有之的现象相比，现代汽车以不同的方式选择了氢能源。不过从目前充电设施越来越丰富、充电越来越方便的情况来看，氢能源可能更适合重型卡车等重型长途出行场景。

18. 日产在中国推出出行服务

日产（中国）投资有限公司宣布成立日产出行服务有限公司e23 ，并登陆苏州，继续推动日产在中国的业务转型。

事实上，早在去年3月，日产就与苏州高铁新城签署了谅解备忘录，就发展移动出行服务和运营无人出租车达成初步合作意向。

据悉，日产计划在2030年推出23款新能源汽车，其中纯电动车型15款，其他车型将搭载e-POWER电驱动技术，电气化比例有望达到50%。

说实话，日产这一轮电动化非常激进，出行公司本身也比较好动。过去，北汽新能源通过出行行业享受了一大波新能源红利。不过，在市场逐渐饱和之后，“销量”如何继续增长，将成为主打出行品类车型的重要课题。

最后，进博会上确实有很多值得关注的车型、技术和行业趋势。不知道大家有没有什么想知道的点，欢迎在评论区告诉我们。

19.大众汽车在美国召回近22.5万辆汽车

外媒报道称，大众集团将在美国召回近22.5万辆汽车。受影响的车型包括2019 、Golf、Golf、Golf R、Audi Q3和A3；2019 和 2020 捷达、高尔夫、阿特拉斯和奥迪 A3；2020-2021 Atlas Cross Sport 和 Atlas。

召回的原因是车辆的胎压监测系统可能无法同时检测到所有四个轮胎的胎压损失，而这件事，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也发出了警告11 月 4 日。

目前，大众集团表示胎压监测系统需要维修，将从12月30日起发出召回通知，经销商将为车主免费更换胎压监测软件。不过，大众汽车还表示，尚未收到任何与此缺陷相关的事故或伤害报告，也未收到任何保修索赔和现场报告。

这不是大众汽车今年第一次召回。今年10月，一汽-大众也宣布将召回部分速腾和宝来车型。近年来，召回事件频频发生，尤其是在电动化、智能化普及之后，各大传统品牌似乎都经历了阵痛期，尤其是电子电气故障明显增多。也许在技术达到瓶颈之前，我们被迫经历一段“不太可靠”的汽车。

20、特斯拉提供4000-8000元保费补贴

11月8日，特斯拉公布了限时现有车险补贴计划。即日起至11月30日（含），在合作保险机构购买现车车险组合，按时提车，尾款可减免8000元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可减免4000元。

半个月前，特斯拉刚刚公布降价计划，最高降幅3.7万元，引发一众车主举起横幅抗议。现在又是一波变相降价，真是降了万多“量”，不给同行留活路。但实际上，特斯拉10月份7.1万辆的销量并不高。据小道消息，降价后只接到了5万单；台湾的目标也相去甚远。难怪特斯拉要在年底降价提振销量。

21. 特斯拉向世界开放其电动汽车充电枪设计

11月12日，特斯拉宣布将开放其电动汽车充电枪的设计，并邀请充电网络运营商和汽车制造商使用特斯拉的充电枪和充电口。据悉，充电枪最大可同时支持直流充电和交流充电模式。

事实上，特斯拉早就将自己的充电枪和端口更名为北美充电标准（NACS），说这是北美最通用的充电标准，但作为海外新能源电动车的领头羊，特斯拉确实有这个资格。

而比较热门的充电枪和接口，会反哺特斯拉自身的布局，增加行业影响力。

22、雷诺集团宣布改革，将聚焦电动汽车等五大业务

雷诺集团公布了一项改革计划，重点关注五大业务（纯电动汽车公司）、（赛车品牌）、（金融服务）、The Is（汽车和电池等循环）和Power（传统动力总成）。

其中，作为第一家从整车厂分拆出来的纯电动汽车和软件公司，其总部位于法国，预计将于2023年下半年在巴黎泛欧交易所上市。在传统动力总成方面，雷诺集团的暂定计划是选择与吉利合作成立新的合资公司，双方各持有新公司50%的股份。

雷诺这个品牌可以说是一波三折。从戈恩到与日产的爱恨情仇，再到今天彻底剥离电动汽车品牌，都在一步步向新能源靠拢。雷诺与吉利的“情谊”远比想象中深厚。这从吉利斥资近14亿元认购雷诺韩国汽车34.02%的股权便可见一斑。双方还同意共同开发韩国市场。

甚至有人开始猜测，雷诺-吉利会不会有朝一日结盟？我想这取决于双方的诚意。

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23、东风汽车前10个月新能源汽车销量同比增长46.54%

2022年10月汽车销量为11468辆，去年同期为13501辆，其中新能源汽车2228辆，去年同期为1434辆；2022年1-10月，汽车销量辆，同比下降29.54%；其中，新能源汽车销量15735辆，同比增长46.54%。

除了主打新能源汽车的东风汽车旗下岚图汽车，旗下还有EX1、东风E70等可更换电池的新能源车型。不多，想要突破，也可以在上面努力。

24、奇瑞集团10月汽车销量达13.3万辆

10月，奇瑞集团汽车整车销量同比增长50.4%。1-10月，奇瑞集团累计销量同比增长38.8%。其中，新能源汽车（含新能源乘用车和商用车）19354辆，同比增长118.3%；1-10月累计销量辆，同比增长182%，是去年新能源汽车销量的近一倍，创历史新高。

作为累计销量突破百万辆的第一年，今年是奇瑞值得庆祝的一年。不过，从同比增长的数据来看，相信奇瑞也知道自己应该在哪些方面下功夫。

不过，从蚂蚁、QQ冰淇淋、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、星途追风ET-i、捷途大胜i-DM等多款新能源车型来看，奇瑞、星途和捷途已经涉足其中。图图这三个牌子感觉还是在走“儿子越多越容易打”的路子。多不说，宣传方面的压力也不小。

25、吉利集团10月销量同比增长36%

吉利汽车公布10月销量，新车总销量环比增长约17%，同比增长约36%。1-10月新能源汽车累计销量。

其中，吉利品牌10月销量环比增长约18%，同比增长34%。

几何品牌10月销量12570台，同比增长116%。

领克品牌10月销量16439辆，连续六个月环比增长。

极客品牌10月出货量10119台，环比增长超22%。Jikr ZEEKR 001累计出货量达到5.56万台，月出货量突破10000台。

瑞兰汽车10月销量5831辆，环比增长超28%。

值得注意的是，10月海外出口量为18164台，同比增长约80%，1-10月累计海外出口量同比增长约89%。

吉利真是“孩子多了打不过”。今日其还宣布与雷诺签署框架协议，暂定成立合资公司，各持股50%。

有望成立雷诺内燃机子公司。虽然对吉利的电动化业务帮助不大，但别说吉利每一次出海国际市场，总能引起一阵阵的热潮。

26、长安汽车10月销售新能源汽车36537辆

10月，长安汽车销量辆，同比增长11.13%；1-10月累计销量辆，同比下降1.50%。

其中，10月自主品牌新能源汽车销量36537辆，同比增长234.40%；1-10月累计销量辆，同比增长133.25%。

从长安汽车的销量来看，新能源汽车的活力和成长性毋庸置疑。这也符合大环境。可以期待长安汽车在电动化转型方面的后续表现。