近日，工信部网站公布了第60批新能源汽车免税购置目录。总体而言，技术提升相对稳定。大多数纯电动乘用车的续航里程都在 700 公里以上。仕、澜途等电动车的电池电量都在100度以上，体现出更好的高端化效果。

自主品牌产品提升较快，吉利、长城汽车新能源高端投放力度较大。插电式混合动力高端新车型新车的推出，市场增长潜力巨大。最近推出了很多特殊车型。

一、本批免税目录总体情况

2022年第60批新能源汽车免税目录共有287款车型，与近期平均水平相比还是比较多的。其中，乘用车48种，乘用车41种，专用车198种。

2022年新能源汽车目录将逐步丰富。2022年的新能源乘用车目录总体上应该说比较少，专用车氢燃料的比例会增加。

插电式混合动力车的引入改变了结构。第60批乘用车插电式混合动力车型只有3款；乘用车纯电动车型较多，此次有14款插电式混合动力车型；专用车插电式混合动力车型也相继上市。

尽管丰田将在 2021 年推出氢燃料车型，但现代今年只有一款氢燃料乘用车车型。一些厂家非常理性，不会盲目推出不成熟的氢燃料产品。理性，没有大惊小怪，不像专用车市场的复杂混乱。

2、进入免税目录的新势力逐渐增加型号

新势力汽车厂商的汽车产品逐渐进入市场化状态，生存压力较大。目前，乘用车和专用车基本由传统企业主导。2022年，新势力车企将有更好的乘用车。

独立民营企业新品投放增多，国有企业新能源表现良好，纯电增长较快。民营企业混杂度增加。

合资新能源市场压力较大，近期新车投放较为活跃。

三、新能源汽车的续航里程

2018-2022年新能源汽车续航里程总体持续提升，尤其是纯电动汽车。2022年，500公里以上纯电动乘用车将大幅增加，更多300公里左右的车型将陆续上市。

纯电动乘用车的续航里程相对稳定。2022年2022机动车上牌新规2022机动车上牌新规，续航里程超过600公里的产品数量将继续增加，技术将有显着提升。

4、电池的能量密度

2022年，纯电动汽车电池能量密度将缓慢提升。2022年，逐步市场化将推动技术提升，反映乘用车产品脱补贴实际效果较好，130-140瓦时、160-180瓦时车型将陆续推出。

5、新能源汽车百公里耗电量

过去几年，新能源乘用车的百公里电耗一直在下降。2020年纯电动乘用车用电量下降到12.5度，连续几年年均降幅在0.4度左右。2021年以来，高能耗车型数量有所增加。2022年纯电动汽车能耗为12.7度，500公里以上车型的水平在14度左右，这几年一直保持稳定。长续航虽然功耗高，但国内主流续航里程车型的功耗都有所提升。

高能耗主要是乘用车类中部分轻型客车续航时间短、耗电量大。这是一款符合货运功能特点的乘用车产品，而且还可以获得积分和油耗补贴积分，非常有效。

6、新能源汽车续航差异分析

新能源汽车的电池续航时间差别很大，使用的电池也千差万别。电池寿命低，能量密度低的电池很多，功耗也低。低续航电池的重量比是比较低的。

7、2022年电动乘用车

2022年，多款新车型将被列入免税目录，自主产品也将得到快速提升。超过100度电的电池很多，说明高端的效果更好。

本期，不乏新势力造车厂商的产品。2022年新能源乘用车以500公里续航为主流，600公里以上的将大幅增加，300-400公里的低续航将减少。

本期，续航里程超过700公里的车型较多。零跑和岚图品牌上市，续航里程超过700公里。梅赛德斯-奔驰 S 的电池续航时间也为 742 公里。东风岚图的电池能量密度为207，百公里耗电量为15度电。功耗表现优秀，体现了产品的快速提升，自主新势力的产品有很好的发展空间。

低里程车型的发展趋势也值得关注。五菱等部分微客车型百公里电耗基本稳步下降。

8、插电式混合动力乘用车竞争加剧

2022年免税目录中公布的插电式混合动力车型阵容有所增加。长城、奇瑞、小康和比亚迪都推出了车型，产品功耗指标差异较小。

在近期的插电混动车型中，长城汽车旗下的哈弗系列极具竞争力。

部分车型百公里耗电量超过20度，明显略高于纯电动车型，也具有得天独厚的优势。

附：近期信息汇总

*疫情新政利好车市*10月乘用车细分市场车型走势

*10月汽车细分市场趋势及厂商竞争表现分析

* Auto Scan - 2022年第44期（11月1日-11月6日）

*10月乘用车市场运行特征分析*【月度分析】2022年10月全国乘用车市场分析*9月中国汽车出口海外数据分析*全国房车市场销量8776辆1-9月下降8%

*中德汽车合作仍有巨大发展潜力

*2022年9月中国新能源汽车占全球67%

*【新能源】2022年10月乘联会新能源乘用车厂家批发销量新能源乘用车厂家通讯*Auto Scan-2022第43期（10月24日-10月30日）*2022年9月中国占世界汽车份额36 %*2022年1-9月中国汽车进口量分析*中国每千人拥有315名司机，每千人拥有209辆汽车*中国汽油消费已达峰值——乘用车碳峰值基本已达*2022年9月汽车行业月度收入增长34% 利润增长48% 利润率6%*2022年9月4300辆新能源客车增长15%*Auto Scan-2022第42期（10月17日-10月23日）*2022年中国汽车出口分析2022 年 1 月至 9 月 *2022 年 9 月，汽车产量增长25%，消费增长14%，新房50平米就是一辆汽车*2022年9月新能源专用车分析*2022年9月新能源乘用车汽车市场分析

*【国际旅行社论坛】2022年9月皮卡市场分析

*全国乘用车市场库存350万辆，库存47天

* Scan-2022 第41期（10月10日-10月16日） * 乘用车价格段市场结构分析 * 9月全国新能源乘用车销量67万辆，渗透率30% * Top 20报告 乘用车发展思考汽车行业*公安部2022年1-9月上牌及驾驶员数据分析*新增和置换是车市核心增长动力

*二手车市场将进入强劲增长期

* 新能源电池市场变化分析 * 汽油价格与新能源销量相关性分析

*特斯拉AI日感受