如果硬说大众只有一辆高尔夫，那么奥迪也只有一辆A4。

一般来说，8年一般是A4更换的正常周期。这一代A4（底盘代号B9）于2015年首次推出，据测算，奥迪A4将在2023年迎来全新一代。

随着车企纷纷拥抱电动化进程，奥迪CEO此前曾表示，2026年将停止所有内燃机的生产，这意味着下一代A4可能是A4的最后一代纯燃油版，成为历史上的一个注脚。

除了常规周期外，还有迹象表明新一代A4（底盘代号B10）即将到来。前段时间，有外媒拍到了全新一代奥迪A4 Avant的路试谍照奥迪2022年新款车型图片，于是有人伪装了一张假想图。虽然是旅行版，但除了尾部基本没有太大区别，所以我们可以大概猜出新款A4会长什么样。

以上效果图并非空穴来风。除了图片，外媒还捕捉到了全新一代A4 Avant的详细路跑视频。虽然涂上了厚厚的油漆，但还是不难看出新车的轮廓和细节处的设计。

近年来，奥迪似乎在加大格栅面积的道路上越走越远。标志性的六边形进气格栅变得越来越大。虽然在A4、A3等车型上能提升一点运动感，但在A6/A8这样的行政车上就显得有些格格不入，失去了老板的气质。

从渲染图来看，奥迪放弃了格栅面积的进一步加大。我个人认为这是一个好兆头。与现款A4车身相比，新车型的线条造型更加简洁，一条简单的折线贯穿前后。车门和后轮拱区域隆起，充满力量感，有种小宽体的力量感，但参考RS4，不排除这是旅行车特有的。不同区域之间的过渡也明显更加顺畅，这也符合奥迪近年简化车身造型的进程。

当然，外观是见仁见智的。我觉得渲染图的外观比现款更有动感，不过也有不少国外网友吐槽。说得委婉一些，有点像“马丁脸”。说得直接一点，这不是狐狸吗？甚至有人说，宝马3系、奔驰C级看到全新A4的出现，都放下心来了。

渲染图中，新款A4的大灯造型变得更加犀利，灯腔内部出现了很多三角形的设计。作为有着灯厂美誉的奥迪，肯定会在大灯上下足功夫。风格和效果图一样吗？我保留意见。我想即使是真车也可以使用投射式LED大灯，可以诠释简单的灯光语言。毕竟，一些电动车已经可以做到了。奥迪作为传统大厂，想做。这并非不可能。

(A6 e-tron)

从路跑视频来看，尚不清楚车身尾部是否会采用类似A6 e-tron概念车的贯穿式尾灯。一般迷彩车的前后灯组都会有变化，这个是Avant版本，和国产的不一样。三厢版不同奥迪2022年新款车型图片，我们就不做太多猜测。

另外，看视频感觉全新一代A4 Avant变大了。不排除新车型的尺寸会更长。毕竟隔壁的3系离近5米长，下一代A4的尺寸就更大了。不奇怪。

网上曾有传言称，全新一代A4不会基于MLB Evo纵置平台打造，而是基于级别更低的MQB横置平台打造，以节省成本，投入电动车研发。不过这一消息很快遭到了奥迪官方的反驳，称全新一代A4将继续沿用MLB纵置发动机平台进行开发。作为A4的最后一代燃油版，我想奥迪不会在这个节骨眼上撞到自己。我认为没有任何理由使用 MQB 平台进行开发。你可以放心。

由于只是在渲染图和路跑阶段，官方并未透露任何内饰和动力方面的信息。参照全新A3抢眼的“兰博基尼”式内饰，老大哥A4自然不会手忙脚乱。要知道奥迪全球销量的五分之一都是由A4车型贡献的。不要太多。考虑到宝马将iX上的极简内饰委托给燃油车型，我想奥迪很有可能会借鉴这种做法，保持与奥迪e-tron GT相似的风格，并采用12.3英寸全液晶仪表，MIB 3车机系统和更少的物理按键营造出奥迪引以为豪的科技氛围。

动力方面，由于大众和奥迪基本停止了新内燃机的研发，新车极有可能搭载升级后的EA888发动机，并匹配48V轻混系统。变速箱不要想太多，双离合应该跑不了。不过，除了燃油版，新车或将推出PHEV插电混动版。动力规格与Q5插电混动版相同。它由2.0T发动机、141Ps电动机和11.3kWh电池组成。综合输出功率是最大马力。可以达到362Ps，0-100km/h加速不超过5秒。（S4：你有礼貌吗？）

去年，宝马凭借3系成为BBA中唯一在国内市场逆势崛起的豪华品牌。现在C级的内饰已经变得如此吸引人了。3系正在准备改款。看完想象图，你觉得全新一代A4国产后，能否趁着燃油车的落日重现昔日辉煌？