受多地疫情蔓延影响，4月份国内车市惨淡，多数车企销量出现不同程度下滑。根据乘用车协会的数据，4月狭义乘用车内销量为104.3万辆，同比下降35.5%，环比下降34%。

其中，4月份SUV市场不仅销量同比、环比下降，跌幅也高于行业平均水平。与此同时，4月份SUV市场销量与轿车市场销量的差距大幅拉大。数据显示，4月SUV市场销量为45.9万辆，同比下降38.6%，环比下降38.1%。

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4月份SUV销量排名也非常有看点。其中，前十五名中，除比亚迪松、比亚迪唐、威兰达外，其他车型销量同比增长，其他车型销量下滑明显。4月，哈弗H6再次失利销量冠军，比亚迪松跃居第一，本田CR-V排名第二，哈弗H6排名第三，长安CS75紧随哈弗H6。在排名前十名中，有三款比亚迪车型入围，本田也占据了三个位置，分别是本田CR-V、本田XR-V和滨芝。让我们来看看每个模型的具体性能。

NO.1 比亚迪松

4月销量：25，100辆

4月2022SUV销量排行，比亚迪松不仅夺得SUV销量冠军，还实现了60.2%的同比增长，成为SUV市场的一大亮点。比亚迪松1-4月累计销量达到9.88万辆，同样位居第一，实现了哈弗H6的逆转，这在一定程度上反映了新能源汽车对传统燃油车发起了挑战。比亚迪松4月份业绩之所以如此强劲，除了自身产品实力外，强大的自主配套能力也成为其销量增长的重要因素。

NO.2 本田 CR-V

4月销量：19，900辆

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受疫情影响，本田CR-V4月销量也有所下滑，但排名表现相当不错。本田CR-V4月SUV销量排名第22022SUV销量排行，合资SUV销量排名第一。长期以来，本田CR-V一直是合资SUV的“领跑者”。性能之所以如此出色，是因为本田CR-V除了本田的优秀口碑外，还拥有强大的产品实力。

NO.3 哈弗H6

4月销量：14，600辆

疫情之下，芯片短缺成为制约哈弗H6销量上升的最大瓶颈。不仅是哈弗H6，长城旗下的多款机型也不同程度地受到芯片短缺的影响，就连欧拉黑猫、白猫此前也受到芯片短缺的影响，被迫停产。4月，哈弗H6也失去了销量冠军，销量大幅下滑。在今年1-4月累计销量排行榜中，哈弗H6也被比亚迪宋超越，位列第二。

NO.4 长安CS75

4月销量：11，600辆

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与哈弗H6相比，长安CS75可谓是一步一个脚印。与哈弗H6一样，长安CS754月份销量也暴跌，跌幅高达49.25%。而在4月份，长安CS75依然紧随哈弗H6，排名第四。自长安CS75 PLUS上市以来，虽然长安CS75家族的销量一直在一步步压榨哈弗H6，但很难超越它。不过，随着比亚迪宋PLUS等更强竞争对手的出现，长安CS75的市场地位也受到威胁。

NO.5 本田XR-V

4月销量：10，700辆

4月，本田XR-V再次获得小型SUV销售冠军。不过受芯片和零部件短缺影响，本田XR-V销量波动较大，在1-4月累计销量排名中，小SUV销量冠军让哥哥滨芝“抢”走，本田XR-V排名第二。本田XR-V之所以在小型SUV市场如此受欢迎，主要是由于其出色的动力性能和稳定可靠的质量。

NO.6 比亚迪唐

4月销量：10，100辆

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×4月，

比亚迪唐不仅销量翻番，还进入当月SUV销量前十名，排名第六。比亚迪4月唐销量同比增长522.7%，其中唐EV同比增长263.7%。在唐取代新的超级混合动力系统DM-i和DM-P后，比亚迪唐的销量快速增长。这也可以看出比亚迪DM-i系统的吸引力。

NO.7 比亚迪元加

4月销量：1万辆

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亚迪的元加在4月份也表现相当不错，排名第七，销量比比亚迪唐低28辆。自今年2月推出以来，比亚迪的元加销量持续攀升，4月突破万辆大关，也挤进了SUV销量前十。与比亚迪元Pro不同，比亚迪元PLUS直接推广到紧凑型SUV市场，其价格和产品动力都非常诱人，确实是该级别中为数不多的好选择之一。

NO.8 丰田阳台

4月销量：09，500辆

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4月，的销量同比增长13.6%，成为为数不多的实现销量增长的SUV车型之一。同时，它也是丰田旗下唯一一款进入SUV销量前十的车型。虽然的销售额有所增加，但也是基于去年的较低基数。在大多数竞争对手因芯片和组件短缺而受到产能限制的情况下，的产能相对较好，因此对其销售的影响并不大。

NO.9 本田滨芝

4月销量： 09，300辆

4月份，滨芝的销售业绩保持相对稳定，SUV销量排名第九，小型SUV销量排名第二。在1-4月累计销量排行榜上，滨芝一举拿下小型SUV销量冠军桂冠。在小型SUV市场，销量第一和第二的位置一直被本田的“两兄弟”车型牢牢占据。作为姐妹车型，本田滨芝和本田XR-V在价格和产品动力方面相差不大，但在产品细节上略有不同。这一产品策略也让本田在小型SUV市场抢占了更多的市场份额。

NO.10 梅赛德斯-奔驰 GLC

4月销量： 08，900辆

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梅赛德斯奔驰GLC4月销量仅为8，900辆，同比下降41.3%，排名第十，是唯一进入前十名的豪华SUV车型。梅赛德斯-奔驰GLC销量下滑，一方面是受疫情封城、芯片及零部件短缺的影响，另一方面也是受疫情影响，消费者收入不稳定、消费谨慎，对豪华车市场影响较大。

此外，日产逍客以8，600辆的销量排名第11位。宝马X3排名第十二，销量为7，700辆，同比也接近降幅。4月，欧尚X5再次进入SUV销量前15名，排名第13位，销量也超过7000辆。本田皓盈和途观L4月销量超过6000辆，分别排名第14位和第15位。欢迎关注“文武巷”，在下方评论区留言分享您的见解和观点。