3月，特斯拉车型

Y、特斯拉Model 3、五菱宏光位列前三，Q1它们也位列前三，销量超过10万辆。

品牌方面，3月特斯拉销量首次突破18万辆，超越比亚迪再次夺冠，比亚迪销量首次突破10万辆获得第二名，上汽通用五菱销量超过5万辆获得第三名。

随着QQ冰淇淋和小蚂蚁的热销，奇瑞新能源销量首次突破2万台，环比增长106.8%，从2月的第13位跃升至3月的第9位。

Q1，特斯拉销量突破31万辆，比亚迪销量突破28万辆，上汽通用五菱突破11万辆，排名前三，宝马超越大众排名第四，大众下降一位至第五2022汽车销量排名3月，奔驰排名第六。

清洁数据显示，2022年3月，新能源乘用车全球销量达到85.1485辆，同比增长60.1%，环比增长57.2%，市场渗透率上升至15%（其中纯电动汽车市场份额达到11%）。3月份，纯电动汽车（同比增长81%）的增长速度快于插电式混合动力汽车（增长19%）。1-3月，全球新能源乘用车累计销量近200万辆。

今年3月，特斯拉Model Y销量为92，221辆，环比翻番多，再次夺冠，这是继11月和今年前两个月夺冠后，第四次夺得全球销量冠军。

特斯拉Model 3销量为82713辆，较上月增长1.7倍，获得亚军，五菱宏光销量47563辆，环比增长82%，排名第三，其近3万辆或4万辆的销量与冠军和亚军分开。

比亚迪宋Pro/Plus PHEV和秦加PHEV仍排名第四和第五。奇瑞QQ冰淇淋销量突破11000台，跃升7位至第六位，理想ONE排名上升4位至第七位，现代Ioniq 5下降两位至第九位。

长安奔奔E-Star销量突破万辆，环比增长92.8%，排名从2月第14位升至3月第10位，比亚迪海豚销量环比增长22.6%，下降2位至第11位，韩EV环比增长13.8%，下降5位至第12位。唐PHEV销量环比小幅增长1.4%，从2月份的第8位大幅下降至3月份的第16位。

比亚迪元加首次上榜第13位，小鹏P7、本田Neta V、奇瑞小蚂蚁、广汽Aion Y再次上榜，而日产聆风、起亚尼罗、沃尔沃XC60 PHEV、福特Mach-E、丰田RAV4/PHEV则跌出榜单。

在TOP20中，中国企业车型占据14席，其中比亚迪占据8席2022汽车销量排名3月，上榜车型数量增加1家（比亚迪元加），全球榜单越来越像中国企业榜单。

1-3月，特斯拉Model Y销量近17万辆夺冠，特斯拉Model 3销量近13万辆，超越五菱宏光获得亚军，武陵宏光下降一位至第三名。

比亚迪的唐菲夫下降两位至第11位，现代Ioniq 5上升两位至第12位。 长城宣布停产欧拉3个月后，欧拉黑猫在3月跌出前20名，取代欧拉好猫上榜，排名第16位。

小鹏P7再次上市，广汽Aion Y和起亚EV6首次亮相，分别排名第18位和第20位。Yuan Pro EV和 RAV4 / PHEV和GAC Aion S跌出名单。

车企方面，特斯拉月销量首次突破18万辆，环比增长超过1倍，再次超越比亚迪夺冠，特斯拉与比亚迪的差距拉大。

今年前两个月，特斯拉的月销量低于10万辆。对于3月份销量的激增，业内人士认为这与特斯拉产能的提升有关。特斯拉上海工厂提高了产能，部分原订单可以快速交付。与此同时，特斯拉柏林工厂已经开始交付，产能正在攀升，这使得欧洲市场的一些订单可以更快地交付。比亚迪销量首次突破10万辆，环比增长超过

32.8%，获得亚军，而上汽通用五菱销量超过5万辆，环比增长70.7%，获得第三名。

宝马销量超过2万辆，环比增长超过40%，超越大众拿下第四名，大众下降一位排名第五，奔驰稳居第六。随着起亚

EV6销量的激增，起亚汽车销量超过2万辆，环比增长55%，超过现代和沃尔沃，升至第七位。随着QQ冰淇淋和小蚂蚁的热销，奇瑞销量首次突破2万台，环比增长106.8%，从2月的第13位跃升至3月的第9位。

广汽乘用车销量首次突破2万辆，环比增长134.3%，上升5位至第11位。东风销售1.3万辆，环比增长26.5%，下降5位至第17位。

长城和标致再次上榜，本田首次上榜，丰田、理想和吉利上榜。

1-3月，特斯拉销量突破31万辆，环比增长138.5%，超越比亚迪夺冠，比亚迪销量突破28万辆，环

比增长57.8%，排名第二，上汽通用五菱销量突破11万辆，环比增长83%，获得第三名。宝马超越大众汽车排名第四，大众下降一位至第五位，梅赛德斯 - 奔驰排名第六。

沃尔沃销量为5.5万辆，环比增长54.3%，下降3位至第11位。长安以微弱优势超越东风，排名第14位。吉利销量为3.3万辆，下降3位至第19位，小鹏汽车销量为3.4万辆，环比增长79.9%，上升3位至第17位。

在TOP20中，中国品牌占据了11个席位。其中比亚迪（第二名，14.3%）、上汽通用五菱（第三名，5.7%）、上汽乘用车（第七名，2.8%）、奇瑞（第九名，2.6%）、广汽（第十二名，2.3%）、长安（第十四名，1.9%）、东风（第15名，1.9%）、长城（第16名，1.8%）、吉利（第19名，1.7%）和莉莉（第20名，1.6%）。

最后写着：今年Q1特斯拉、比亚迪和上汽通用五菱的销量都超过了10万辆。随着特斯拉上海工厂产能的提升以及柏林和德克萨斯工厂产能的释放，特斯拉的销量将再次实现跨越式增长。比亚迪也在加快新产品的投放，预计5月将增加两款新车型，今年预计将推出超过15款新产品，同时加快在海外市场的布局。

未来，特斯拉和比亚迪将展开激烈竞争。2022年谁将在全球新能源汽车市场消费还有待观察。