奔驰、宝马、奥迪一直占据着中国豪华车市场的半壁江山，但从近几个月的销售数据来看，德国三大豪华品牌的销量均出现明显下滑，究其原因，一方面是受到“缺芯”的环境影响，另一方面是受汽车制造新势力的冲击。

面对电动化时代竞争力的下降，奔驰、宝马、奥迪显然坐不住了。即将到来的2022年，德国三巨头将开启前所未有的攻势，多款重磅电动化产品将在中国市场推出，也将全面推动旗舰车型的国产化。接下来，我们就一一来看看他们2022年的新车计划。

宝马：国产纯电动3系、X5L

从销售

今年1-11月的数据来看，宝马今年国内豪华品牌销量基本占据头把交椅，目前与后位的奔驰有近10万辆的差距。然而，尽管今年大获全胜，但面对未知的2022年，宝马仍然要打开火力。

按照计划，宝马

已确认2022年将在中国市场推出多达五款纯电动车型，包括宝马iX3、宝马iX、宝马i4、首款纯电动豪华旗舰轿车宝马i7、沈阳华晨宝马工厂生产的纯电动宝马3系。

宝马 i7

其中，BMW iX3、BMW iX、BMW i4均已在国内推出或亮相，因此目前重点更多集中在BMW i7和纯电动BMW 3系车型上。从目前披露的谍照和申报图片来看，这两款新电动车其实高度保留了7系和3系燃油车的轮廓线，其中纯电动宝马3系将进一步加长车身尺寸，配备最大功率250kW的电动机， 并且性能有望优于宝马iX3。

纯电动宝马3系

宝马还表示，2023年将在中国推出共13款纯电动车型，涵盖全系列产品。

燃油车方面，新一代宝马7系即将亮相，X7、8系等旗舰车型也将进行大改款。值得一提的是，华晨宝马X5L将于2022年上半年正式上市。作为华晨宝马首款国产旗舰SUV，华晨宝马X5L的车身长度和轴距加长了130mm宝马2022新款车发布，明显比奥迪Q7和奔驰GLE更具竞争力。

华晨宝马X5L

梅赛德斯：“S”EQS，智能精灵#1量产

今年7月，梅赛德斯-奔驰宣布升级全球电动化战略，加速从“电动优先”向“全电动”转型。根据新战略，梅赛德斯奔驰的目标是在2022年在所有细分市场提供纯电动车型。目前，奔驰已在中国市场推出了EQC、EQA和EQB三款纯电动SUV车型，旗舰电动轿车EQS也在日前正式上市，起价为107.96万元。

虽然梅赛德斯-奔驰尚未明确2022年在中国的新车计划，但结合此前披露的信息，我们也可以预测几款新的电动车型。

梅赛德斯均衡器

第一个是梅赛德斯-奔驰EQE，作为

作为梅赛德斯-奔驰E级的纯电动版，EQE高度延续了EQS的家族设计语言，包括前脸的封闭式设计，车前下方两侧集成了超声波、摄像头、雷达等驾驶辅助系统的各种传感器。尾灯的贯穿式设计同样具有辨识度。此外，梅赛德斯-奔驰EQE还将配备相同的EQS全面屏，集成最新一代的MBUX系统。

智能精灵#1概念车

另一款是智能精灵#1概念车的量产版，定位为小型纯电动SUV，将搭载吉利浩瀚平台，2022年在中国上市，销往海外市场。新车最大的亮点是“智慧宇宙”智能人机交互系统，搭载精灵助手（）。据悉，量产版还将配备小型LCD仪表盘，并提供HUD抬头显示器。

奥迪：A6纯电动版、Q6基准X5L

在BBA方面，奥迪的电动化进程一直稳健，随着上汽奥迪投产的投产，其在中国市场的竞争力也越来越强。

其中，一汽-大众奥迪明年将推出两款全新电动车产品，分别是奥迪e-tron GT和国产版奥迪A6 e-tron。

相比已经亮相的e-tron GT，奥迪A6 e-tron显然更受关注。新车基于PPE平台，定位为中大型纯电动轿车，整体造型动感十足。动力方面配备前后双电机四轮驱动系统宝马2022新款车发布，最大动力传输476马力，峰值扭矩800Nm，WLTP标准续航里程可达700公里，可实现270kW快充，可在10分钟左右补充约300公里的续航里程。

奥迪 A6 e-tron上

汽奥迪的产品也亮点十足，国产A7L即将在明年第一季度正式交付，上汽奥迪Q5 e-tron也将在明年推出。相比之下，上汽奥迪最重要的新车我认为

应该是国产版奥迪Q6，新车将基于MQB Evo平台，内号AU516，定位中大型SUV，这意味着该车将以华晨宝马X5L为基准。此外，上汽奥迪Q6预计将提供燃油版和插电式混合动力版，其中燃油版车型配备48V轻度混合动力，或将配备EA390 VR6发动机，EA888 Evo4发动机也在选择范围内。

奥迪 Q6

从奔驰、宝马、奥迪2022年新车信息中不难发现，电动化已经成为德国三巨头发展的主基调，下一步将是全面拥抱电动化。当然，作为国内一线豪华品牌，燃油车领域的核心优势依然无可挑剔，因此可以看出宝马和奥迪明年将旗舰车型引入中国，以提升其在高端市场的竞争力。