从细节到车型，4月份汽车销量前15名相比3月份仍有明显变化。南北大众车型出现明显下滑，日系车普遍增加，帝豪重新在自主品牌中占据一席之地，豪华品牌宝马3系依然表现强劲。接下来，大咖将详细分析4月份的几个热车系列。
新宝来：产品疲软，跌幅明显
新宝来定位紧凑型车，指导价98800-元，该车终端优惠一直居高不下，近期终端优惠幅度在38000元左右。也就是说，这款合资紧凑型轿车的起步价已经低至7.4万元，但4月份宝来的销量仅为21744辆，同比下降8.7%，位居轿车销量第六位。列表。
一辆车销量下滑的原因比较复杂，但从产品实力来看，新宝来也不是没有问题。外观设计仍处于五年前的水平；内饰方面，高端车型用料还不错，但低端车型的塑料感还是要强一些，在同级别车型中空间上没有优势。而价格更低、主打体积的1.5L车型，113Ps的马力也接近不足的水平。除了能吃到大众的品牌效应外，新宝来的竞争力确实不是很好。
雷凌：强势营销，持续逆袭
说白了，雷凌最大的对手其实是它的姊妹车型卡罗拉。众所周知，由于一汽丰田更强大的销售网络，广汽丰田的雷凌在销售数据上一直逊于卡罗拉，包括现在。不过从近期走势来看，雷凌与卡罗拉的差距正在缩小。4月份，雷凌销量19510台，同比增长16.4%。虽然卡罗拉售出27,328辆，但高于往年同期。下降 6.1%。
雷凌和卡罗拉的区别不在于产品实力。这一代基于TNGA架构的丰田家用车在操控性和驾驶品质上都有了显着提升，智能、主动和被动的安全配置都跟上了主流标准。产品功率等级没有问题。两者的差异主要是由于两家厂商的营销策略不同。对于雷凌来说，广汽丰田更擅长包装这款车的产品购买点，潜移默化地提升了消费者的接受度。另一方面四月汽车销量排行榜乘联会，广汽丰田也做得很好。环环相扣，让雷灵逐渐向好的方向发展。
思域：跟上产能重回前十
思域3月份的销量为1.21万辆，甚至没有进入汽车销量榜前15名。一定程度上和这款车的生产能力有关。东本和广本都或多或少地受到芯片供应问题的影响。. 不过，从4月份的销量来看，思域共售出18,693辆，同比小幅增长0.6%，销售业绩已恢复到正常水平。虽然本田本月已经在海外公布了第11代思域的细节，但消费者对目前思域的热情似乎并没有减弱。
这一代思域堪称经典，自2016年推出以来销量一直居高不下，原因与强大的产品力是分不开的。力量是亮点。1.5T Earth Dream发动机最大马力177Ps，匹配良好的CVT让这套动力系统无可挑剔。但除了动力亮点外，这一代思域在造型、空间和乘坐舒适性方面都值得称道。因此，在以家庭需求为主的15万元价格区间内四月汽车销量排行榜乘联会，目前的思域总能吃到饱。
宝马3系：BBA销量之冠，真香法则
俗话说，最好的BMW 3系永远是上一代。G20/G28刚推出的时候，宝马车迷就以为真正的3系已经结束了。但销售数据告诉我们，3系不仅没有完结，而且活得很好。4月份，宝马3系销量为17,380辆，同比增长39.9%。显然，这代弱化操控、提升舒适性的BMW 3系比以往更受欢迎。
虽然G20/G28宝马3系的操控极限没有之前那么高，但这一代3系的驾乘体验依然出色。转向手感更柔和但方向性准确；ZF 8AT 变速箱具有密集且合理的齿轮比，可以读取用户的每个油门；一个充满韧性的底盘，具有出色的重复冲击力。这不就是一辆豪华B级车应该具备的品质吗？当然，3系的另外两个对手：一个品牌动力下滑，一个机械质量堪忧，这也是宝马3系成为BBA畅销书的原因之一。
吉利帝豪：触底反弹，曙光重现
不久前，全新第四代帝豪的设计手稿和内饰设计曝光，意味着新一代帝豪的发布指日可待。这一代帝豪走到了事业的尾声，有着辉煌的战绩，如今已经完成了历史使命。2月，帝豪车系销量出现断崖式下滑。在没有严重负面消息的情况下，出现了断崖式的销售下滑。更大的原因是厂商的战略调整，可能是放弃其他新车的产能。
现在来看，虽然吉利帝豪4月销量达到16709辆，位居汽车销量榜第11位，但与去年同期相比下降20.2%已是不争的事实。新一代车型纷纷下线，品牌陆续推出其他新车型。像现在的帝豪这样的老车放弃生产新车的产能，也是情理之中。预计目前的帝豪不会重回之前的销售高峰。只有当新一代帝豪到来时，才有可能迎来大幅增长。
凯美瑞：新生血液再生 一路攀升
过去一年凯美瑞的销量比较稳定，月销量基本稳定在1.5万辆以上。加之2月春节假期销量下滑，3月以来已恢复正常水平。4月，凯美瑞销量15975辆，同比增长35.3%，整体呈现稳中向好的态势。
作为国内市场首款基于TNGA架构打造的产品，第八代凯美瑞自上市以来销量相对稳定。第八代凯美瑞在保持丰田汽车的耐用性、可靠性和舒适性的基础上，在基调上变得更加年轻。而这种年轻化是由内而外的，包括驾驶控制、内饰设计、外观设计。在当今年轻化的消费趋势下，像凯美瑞这样的产品自然不会担心没有销量。2月，凯美瑞进行了整容。新车的外观和配置得到了加强，这也促成了3、4月份销量的增长。
总结
虽然4月份整体汽车销量环比呈下降趋势，但部分热门车型的竞争力依然强劲，如豪华品牌3系和各种日系品牌。另一方面，德系品牌的市场份额正在下降，估计与大众将大部分资源投入新能源市场有关。预计短期内奢侈品牌和日系品牌的上涨趋势将持续。