近日，国内乘用车市场各大车企12月销量成绩单陆续出炉。盖世汽车研究院根据乘用车协会发布的初稿，编制了2019年12月乘用车销量排名，并编制了乘用车月销量整体榜单。简要分析了市场销售和三大细分市场。

2019年12月，乘用车市场销量达到216.2万辆，比去年同期的218.4万辆下降1%。2019年1-12月，狭义乘用车市场累计实现销量2110.3万辆，比去年同期的2325.5万辆下降9.3%。

▍整体：乘用车整体同比下降1%

12月，经销商加大折扣力度，希望完成厂家设定的年度任务，环比增长6%。不过，由于市场低迷和消费者信心不足，12月份的同比跌幅仍在。从乘联批发表初稿数据中发现，今年累计销量高于累计产量13万余辆，厂家处于去库存状态。12月份新能源乘用车批发销售13.7万辆，同比下降15.1%。2019年1-12月，新能源乘用车批发销量106万辆，同比增长5.1%。

盖世汽车研究院预计2020年新能源乘用车销量为120万辆，主要考虑到2020年新能源汽车渗透率较高超过新能源汽车信用额度，以及新能源补贴下降车辆。全球经济短期前景黯淡，地缘政治和全球贸易关系不明朗，劳动力市场疲软，房地产政策管控放松，政策法规执行不稳，购车意愿不强，盖世汽车研究研究所预计2020年整体乘用车市场将下降3%左右。

2019年12月，汽车经销商库存预警指数为59.0%，比上月下降3.5个百分点，比去年同期下降7.1个百分点。汽车经销商库存预警指数连续24个月高于警戒线。

从乘用车整体情况来看，轿车中只有轩辕、雅阁、领航、思域和荣威i5同比下降；SUV车型中，只有哈弗H6、途观、宝骏510、MZ ZS、奇骏车型同比下降，MPV只有五菱宏光一款，同比下降10.6%，其余车型同比下降。模型显示出不同程度的同比增长。

▍轿车：朗逸销量突破6万辆

2019年12月，轿车市场销量达到101.5万辆，同比下降0.5%，降幅明显收窄。1-12月，轿车市场累计销量1026.9万辆，同比下降10.9%。

12月，朗逸批发量突破6万台，在被轩逸反超2个月后，再次夺回销量冠军。12月，大众朗逸家族推出了一款入门级新车，售价9.99万-12.29万元，与新款轩逸经典9.98万-11.86万元处于同一区间。可以看出四月汽车销量排行榜乘联会，朗逸和轩逸的竞争会更加激烈。

卡罗拉依旧保持着第三名，第一名和第二名差距很大，但换代后的卡罗拉终端依旧没有折扣，能取得这样的成绩说明了其产品的实力。排名第六的帕萨特 12 月同比增长 74% 至 29,390 辆。虽然帕萨特在中国保险研究院的碰撞测试中打破了A柱，安全评分垫底，但目前的情况对其销量影响很大。Micro仍然是中型车销量冠军。

北汽欧系在前十名中排名第九。2019年1月，北汽新能源与滴滴出行正式成立合资公司京聚新能源汽车有限公司，致力于新能源汽车运营、出行服务等战略业务。，消化了它的一些EU5车型。

▍SUV：奇骏逍客双双跌出前十

2019年12月，SUV市场销量达到100万辆四月汽车销量排行榜乘联会，同比增长0.9%。2019年1-12月累计销量946.7万辆，同比下降5.6%。

与11月相比，12月有5款新车进入SUV榜单，与11月相比，进入现代ix35、传祺GS4、宝骏RS-3、长安CS55、欧尚X7；唐格、哈弗F7、VS5、远景X3、缤越跌出榜单。

SUV 连续三个月实现同比正增长。其中，哈弗H6销量连续三个月突破4万辆。CS75 PLUS的推出帮助CS75系列不断壮大。3 个月内第 2 次。前十名车型中，哈弗品牌占据了两款，哈弗M6也在12月进入前十。

X-Trail 和逍客在 12 月跌出前十。作为日产主力车型的奇骏，12月同比下滑28%。2014年更换的X-Trail，正处于产品生命周期的尾声，外观和内饰在同级别车型中优势较少。悦、探戈等新车推出，RAV4也在2019年10月更换，给它们带来了压力。

豪华品牌中，奥迪A6L销​​量同比增长0.8%。奥迪A6L自2019年1月上市以来，由于开市初期终端折扣小，销量出现大幅下滑，随后随着折扣力度的加大，销量开始回升。全年下跌 15%。梅赛德斯-奔驰 E 级在 2019 年上涨了 8%，而宝马 5 系上涨了 11.5%。

▍ MPV：宝骏RM-5四个月累计销量突破3万辆

2019年12月，MPV市场销量达到14.8万辆，同比下降15.3%，降幅收窄。2019年1-12月累计销量136.7万辆，同比下降19.9%。

五菱宏光同比下降11%，累计同比下降21%。别克GL8同比增长5%，在中高端MPV市场表现不俗。宝骏730和360都出现了比较大的跌幅。新宝骏RM-5自9月上市以来一直位居前十。大通G10、风光330进入12月前十。

来源 | 加斯古

未来7年乘用车产销预测数据