2010年以来，我国汽车工业实现了跨越式发展。汽车销量首次达到世界第一，产量也跃居世界第一。而国产品牌进步很快，很多国产品牌崛起，然后国产品牌逐渐分层，出现了一些一线国产品牌，比如吉利、长安、长城、比亚迪、传祺、荣威、江淮等上。尤其是吉利和长城这两家民营车企成为其中的佼佼者。

而且，吉利和长城也建立了自己的高端品牌，吉利创立了领克，长城创立了WEY。这两个品牌刚推出的时候销量还不错，打破了国产车的价格上限。然而，随着时间的推移，车市变冷，两个国产高端品牌遭遇瓶颈，销量持续下滑。

尤其是吉利旗下领克汽车1月份销量大幅下滑，尤其是备受重视的SUV产品销量再创新低。领克01单月销量2637辆，领克02单月销量1252辆。相反，低单价的领克03销量却达到了5119辆。

领克似乎又走上了吉利的老路，继续卖低价车。领克 05 和 06.05 分别推出。定价基本是领克的正常定位，但06款不同。它基于 替换。外壳建成，预计起价10万-12万元，或创历史新低。其中，05是基于CMA平台的车型。定位为轿跑SUV，与吉利星越息息相关。基本上可以判断是基于星月的模型。虽然这款车是基于吉利车型打造的，至少平台本身还不错，动力总成也有“满天星”的沃尔沃2.0T+爱信8AT，但入门车型依旧是1.5T三缸发动机。

领克 06 与众不同。如果说05是星悦的换壳，相信很多人还是能接受它的品牌溢价，但06是一款外壳不到10万元的小型SUV。领克06也被称为史上最弱的领克。这也是领克使用BMA平台打造的第一款车型。BMA平台是吉利入门级车型使用的平台。对于领克来说，这个平台是低级的。溢价能力不足，消费者出于吉祥心理花高价购买新壳是无法接受的。

领克06虽然定位为紧凑型SUV，但其车身尺寸仅为毫米，轴距为2640毫米。不过了解它的人都知道，它的尺寸和缤越差不多，充其量不过是一辆小型SUV。更重要的是，它的设计也很无心。虽然它采用了领克的设计语言，但如果仔细观察它和缤越的外观，就会发现大致轮廓是一样的，也就是说，两者的区别只是一个车壳而已。也许它最终会以共线生产的声誉而告终。

动力方面，06将搭载三缸发动机，燃油版为1.5T三缸发动机，插电式混合动力为1.5T电机。变速箱应配备7速双离合变速箱。另外，作为领克的入门级车型，它的起售价应该在10万到12万元之间，所以预计会使用这样的动力总成，但溢价肯定比缤越高很多。，你觉得值得吗？

近年来，领克在发展的道路上确实遇到了强大的阻力。它的车型，尤其是SUV领克未来新车计划，销量平均。的确领克未来新车计划，领克SUV价格昂贵，空间狭小，这对中国消费者来说不太容易接受。因此，这一次推出了基于缤越的新机型，价格将大大降低。不过，领克降价后能否保持原有的品控和品质，能否继续保持高端水平，仍是未知数。我们期待这两款新车上市时会给我们带来惊喜。

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