小鹏汽车再次发布新车。11月12日，小鹏汽车在其官方微博上发布了新款SUV的预告图。据了解，该车应该是小鹏汽车即将推出的下一款中大型SUV，有望在下一届广州车展亮相。根据小鹏汽车披露的信息30万左右最新款汽车，这款车很可能被称为“G7”或“G9”，当然也有可能被称为G8。

事实上，这并不是该车第一次被曝光，此次正式发布是对其存在的正式确认。早在几个月前，就有媒体曝光了该车的谍照。从本次官方微博放出的预告图和谍照来看，该车基本延续了小鹏P7的设计风格，内饰采用一体式中控台造型，科技感十足。

对于小鹏新SUV车型的发布，市场早已期待。小鹏汽车此前提交的招股说明书中提到了未来几年的新车计划。到2025年，将推出三款车型上市，其中一款中型SUV将于2022年推出。不出意外的话，这次公布的新款SUV就是计划中的车型。按照发布的节奏，该车很可能会在2022年量产交付。

算上小鹏汽车最新改款的G3i，这是小鹏汽车推出的第四款车型。它的出现会对当前的新能源市场产生怎样的影响，在小鹏汽车的体系中又将承担怎样的责任？接下来我们好好分析一下。

小鹏汽车需要一款热销的SUV

小鹏汽车作为国内前三名的新车制造商，近期势头强劲，连续两个月销量超过10000辆。甚至有望在未来从“卫小丽”变成“小丽卫”。

小鹏汽车的销量一路走高，但它的不足之处也不难发现，那就是热销车型只有P7。这样的结构显然是不健康的。从小鹏汽车10月份公布的官方销量数据可以看出，小鹏P7依然是主打产品，10月份累计交付6044辆；中期改款的小鹏G3i交付了3657辆，而刚刚上市的小鹏P5仅交付了437辆。

从小鹏的产品序列来看，它在2018年底以15万元的价格推出了首款车型G3，是小鹏汽车开拓市场的先行者，也是小鹏汽车生存的基础。早期，售价15.98万、续航520公里的G3确实具备不错的产品优势。但随着新能源发展的深入，15万级的新能源汽车竞品更是层出不穷，500公里的续航水平更是行业内的佼佼者。以标准来看，小鹏G3的竞争力明显不如以往。它的销量最近一直在波动，月销量没有超过3000台。虽然小鹏汽车意识到G3产品动力不足，它还于今年推出了改款车型 G3i。不仅前脸变了，智能化水平也提升了，但是车型车架还是以老款为主，市场优势似乎并不明显，对车型影响不大目前的销量增长。

至于新推出的P5，从其15.79万元-22.39万元的补贴价以及搭载2个激光雷达、支持最新3.5的产品特点来看，小鹏汽车的用意非常明显。它想让它成为第二款 P7 型。与P7不同的是，小鹏P5虽然产品质量不错，但由于和小鹏G3在同一个平台上生产，严格来说还是小鹏汽车的第一代产品。从刚刚发货的数量来看，小鹏P5能成为第二款P7还为时过早。

回顾小鹏的发展历程，真正的崛起始于去年6月P7的交付。在过去的一年中，虽然小鹏P7的交付量偶尔会出现波动，但从今年4月开始，小鹏P7的交付量就有明显增长。很快30万左右最新款汽车，9月份就达到了7512辆，为小鹏汽车突破10万辆大关做出了巨大贡献。

小鹏P7的火爆可能出乎很多人的意料，但是立志更懂中国智能汽车的小鹏汽车选择了一个非常好的时机推出P7。那时，Model 3 刚刚在中国市场国产化，价格还没有降到 30 万以下。只有少数替代模型。这时，性价比更高的P7恰如其分地出现了。与Model 3相比，小鹏P7不仅拥有更大的空间表现，而且外观设计简洁。另外，智能驾驶系统比特斯拉的FSD更适合中国市场，所以外观设计优秀，性价比高。高大上的小鹏P7也是情理之中，

毫无疑问，小鹏汽车是靠G3生存下来的，也得靠P7才能生存，但要靠P7活得好，甚至实现盈利，是不现实的。在规模经济方面，汽车行业普遍将年销量10万辆作为盈利的标准线，而10万辆也是新造车企业形成规模优势、扭亏为盈的重要门槛。其中，特斯拉是最好的。比如2017年实现了10万台的交付量，并在次年成功实现销量翻番实现盈利。

对于小鹏汽车来说，单打独斗的小鹏P7显然需要一个得力助手。此次小鹏发布的新款SUV，显然就是要发挥这样的作用。外观和内饰不用说，上一篇文章中也提到过。如果不出意外的话，和大家预想的差不多。

尺寸方面，据了解该车将与P7共享平台。从平台支持的2800轴距范围来看，该车将是一款中大型SUV。此外，据媒体报道，新车将搭载新车还将搭载4.0系统，以及快充平台、智能底盘和空气悬架系统。至于价格，根据小鹏汽车此前在招股书中公布的信息，新车售价可能高于小鹏汽车P7普通版，低于小鹏汽车P7鹏翼版。估价30-30-约38万元。从这辆全新SUV透露的信息来看，它拥有很多让它成为爆款的元素。

小鹏新SUV能否成功？

毫无疑问，小鹏汽车对这款SUV寄予厚望，而从目前社会舆论来看，消费者对这款车也是非常期待的，那么这是否意味着这款车一定会成功呢？我想从多个维度进行分析。

首先是市场。据中汽协数据，10月份，我国新能源汽车产销分别为39.7万辆和38.3万辆，同比增长1.3倍。高达18.2%。业内预测，明年新能源汽车渗透率有望提升至23%，销量有望突破500万辆。可以说，随着新能源发展的深入，在这样一个持续爆发的市场中，小鹏的优秀SUV车型还是大有可为。

第二点是竞争。虽然在目前的新能源市场上，大中型新能源SUV车型并不多，竞争也比较小。小鹏汽车此时选择在这个细分市场推出新车。时机也很巧妙，即使是在目前公开的价格范围内。看，这车也很有竞争力，只是竞品不多，但不代表没有产品。比如在新能源市场占有一席之地的理想ONE，以及新兴的蓝途FREE，甚至像凯迪拉克XT6、福特等，燃油车都是它不得不面对的竞品。

此次小鹏汽车在中大型SUV市场推出新车型，将打破“魏小莉”形成的默契。过去很长一段时间，“魏晓丽”三大新势力都没有直接竞争过。

虽然蔚来继推出 ES8、ES6、EC6 SUV 之后，在轿车领域也推出了 ET7，但前者并不影响小鹏汽车目前的 G3 系列（G3、G3i）、P7 和 P5 等车型。，理想汽车在短时间内只有一款SUV车型Li Li ONE，不会对小鹏造成太大威胁。“魏小莉”一直被人拿来比较，但他们的管理层却乐在其中。这次小鹏汽车率先打破了默契。不知道这种和谐的关系还能维持多久。

要说这次小鹏汽车推出的一款影响力太大的新SUV车型，非理想车。在目前的中大型新能源SUV市场中，30万左右价位的理想ONE可以说是领头羊。数据显示，10月份丽丽ONE的销量为7649辆。至此，丽丽汽车仅凭丽丽ONE就突破了10万辆的门槛。严格来说，正是因为理想ONE销量的持续爆发，理想汽车才能够完成美港双上市。

理想ONE虽然在市场上处于领先地位，具有一定的先发优势，但上市近3年的理想ONE能否在小鹏汽车的挤压下依旧表现一如既往的强劲？新SUV？很难说，一旦丽丽ONE的销量不如预期，丽丽汽车的股价就很难维持目前的高位。毫无疑问，在这样的预期下，理想汽车极有可能会在新小鹏SUV正式上市时采取一些应对措施，比如促销、改款、加装等。

小鹏汽车推出新款SUV对蔚来的影响最小，但从小鹏新款SUV的定位和价格来看，很难不对蔚来ES6和EC6的销量产生一定的影响。因此，当小鹏推出新款SUV时，不仅是理想汽车会出手，蔚来汽车也可能会采取一定的措施来降低影响。可以说，小鹏汽车此次推出中大型SUV车型的举动将牵动全身，很有可能再次扰乱当前的新能源市场。

此外，虽然小鹏的SUV市场预期不错，但小鹏不可避免地受到芯片短缺的影响。此前，小鹏汽车对刚刚开始交付的P5采取先交付后重装雷达的方案，并计划于2022年3月下旬开始分批开始雷达重装。前有狼狈，后有隐患，小鹏新SUV要突围要困难得多。

总结：对于小鹏汽车而言，中大型SUV车型的推出，有望为销量的持续增长推波助澜，稳固其造车新势力销量第一的地位。要知道，特斯拉已经成为全球市值最大的汽车公司，但它是靠Model 3和Model Y销量的爆发式增长实现的。相信小鹏汽车推出这款SUV也是出于同样的考虑。一辆新车要想成为爆款，除了过硬的产品实力，天时、地利、人和。目前，小鹏似乎拥有了一切。那么这是否意味着，在长期角逐的“魏小莉”中，很快就会出现一个胜者呢？别着急，等着吧，说不定2022年底就能看到答案。