2022年，对于商用车市场，国家出台了很多政策，目的是为了进一步规范部分商用车的市场秩序，比如“大吨小标”现象。对此，工业和信息化部、公安部联合印发《关于进一步加强轻型卡车和小型微型乘用车生产登记管理的通知》（以下简称《通知》） ）。

《通知》的发布，将有助于对轻型客车和小微货车进行更细化的分类，进一步规范行业，尤其​​有助于整治“大吨小标”乱象。

不过，《通知》的发布也对部分商用车特别是轻型乘用车有一些新规定。比如车长超过5.5米的9座及以下轻型乘用车将不再继续生产（3月1日起停产），但现有产能可继续销售至8月底。也就是说，在空间装载能力方面，“长轴版”轻客近期将面临“无车可买”的局面。

当然，轻客长轴版由于空间承载能力更好，在经济效益上会更有优势。随着长轴轻型客车的停产2022款新车型轻客，长轴轻型客车只会进行重新改装，改为“中轴版”，其车内承载能力势必会受到一定影响。

上面也提到过，已经生产的车辆在8月底之前依然可以购买，依然可以拿到蓝卡。之前购买的车辆，后期不会受到二手车转售的影响，只是在3月1日之后生产，车辆不会正常上牌。也就是说，对于关注商用车轻型客车市场的用户来说，购买新的长轴轻型客车可能是最后的机会。

目前市场上最畅销的长桥轻型客车是上汽大通的V80长桥和V90长桥。目前两款车都可以正常购买，都可以上蓝卡。上汽大通一直是商用车领域的佼佼者。刚刚过去的1月份，上汽大通的轻型乘用车销量达到5273辆，市场占有率接近40%。可以说在行业中具有绝对优势。在轻型乘用车领域，上汽大通近年来坚持“定制化”、“乘用化”、“智能化”、“新能源化”、“国际化”，尤其是“定制化”。用户联合定制，让上汽大通的产品更懂消费者，

此前2022款新车型轻客，上汽大通V90已推出“V90玛特版”、“V90机车版”、“V90墨水”等多款定制版本，深刻诠释了上汽大通MAXUS在轻客市场践行的企业管理信条。同时，上汽大通产品也成功开拓了国际市场，覆盖51个国家和地区。此前，上汽大通 EV90 被新西兰评为“年度电动汽车”，超越了许多欧洲和日本的竞争对手。总而言之，现在是入手上汽MAXUS V80长轴和V90长轴的好时机。

由于“大吨小标”新规无法生产长轴版，上汽大通几乎在第一时间就开始推出符合标准的“中轴版”车型的V80中轴版。它被通知了。，并将于近期正式上市。根据新规定，新车的长度不能超过5.5米。据上汽大通官方了解，即将上市的V80中轴版在空间承载能力和能耗方面都有不错的表现，与长轴版相比并没有太大的区别。

机会总是留给有准备的人，对于企业来说也是如此。上汽大通在轻型乘用车领域拥有强大的实力和产品储备。即使《通知》有新规定，上汽大通也能很好应对。同时，8月底前，上汽MAXUS V80长轴、V90长轴等车型仍可正常上市。可以说，如果消费者想要拥有一辆长轴版的轻客，可能会面临“手慢了还是什么都没有”的境地。（文车视觉科技李亮）