在 2022 款日产 GT-R Nismo 售罄后，日产日本终于推出了 2022 款日产 GT-R。结束日本没有GT-R发售的窘境。除了新年GT-R的4款常卖车型外，还推出了两款GT-R T-Spec限量特别款。新车预计10月下旬在日本交付。
至于2022款日产GT-R在日本市场的常规销售车型，将维持Nismo设计的Pure、Black、Track等4款车型。配置和之前一样，搭载3.8升V6双涡轮增压发动机，最大输出570马力，扭矩637N.m，匹配6速双离合变速箱和E-TS四轮驱动系统。虽然没有像GT-R Nismo那样达到600马力的输出，但按照最初的定位，2022 GT-R在Gran等中算是比较平衡的一款了。
本次推出的GT-R T-Spec限量特别款是在原有高端双模的基础上，推出了T-Spec和Track by Nismo T-Spec。“T-Spec”这个名字来自Trend Maker，表达了GT-R追求极致驾驶体验的意图。
两款 T-Spec 车型均配备特殊的碳陶瓷刹车、碳纤维后扰流板、专属引擎盖以及前后专属的 T-Spec 徽章。
T-spec使用特殊的青铜色Rays轻质锻造铝轮辋来减轻簧下重量，悬架系统也进行了重新设计；它还针对原厂轮胎进行了刚性加固，以响应更宽的轮框，共同提供轻盈和舒适。流畅的操控体验。内饰采用独特的森林绿色配色、真皮座椅和带有珍珠白装饰的车顶内衬，以及独特的 T-Spec 标志。
Nismo T-Spec Track配备了碳纤维车顶和碳纤维后备箱盖，使得整体车身重量更轻东风日产2022年新款车型，操控特性更偏向于Nismo赛道。也就是定位。
除了车辆本身的强化装备外，日产还为GT-R T-Spec推出了限量车色翡翠和GT-R T-Spec。前者是限量版 R34 GT-R V-Spec II Nür 的经典颜色东风日产2022年新款车型，在 718 台中仅使用了 156 台。后者是对 R34 V-Spec III 的改进。
2022 GT-R T-Spec Twin 将限量生产 100 辆，将从今天开始在部分 GT-R 经销商处通过抽签方式注册。除日本外，日产 GT-R T-Spec 也将仅限于美国。
