5月6日，有必要查看奇瑞汽车历年的销量数据，因为与其他车企不同的是，奇瑞经历了2013年销量最低，之后逐年回升。奇瑞曾经是中国自主品牌的一面旗帜。2013年，奇瑞并没有继续下沉，而是逆势而上。这也应该是奇瑞的现象。

然而，在查询市场数据的过程中，突然发现一张18年前汽车品牌销量的榜单。仔细一看，突然觉得这个汽车世界有太多的感叹和惊喜。由此，我们也认为未来的车市格局会是今天的格局吗？一些品牌会像现在一样从前 15 名的销售图表中消失吗？

下表为2002年12月及当年市场销量品牌排名。数据来源于格仕汽车网引用的中华全国总工会公布的数据。

现在，我们将截取 2020 年 12 月及以下全年的市场数据。由于2020年的市场销量排名标准与2002年不同，不是按品牌，而是按厂家，所以我们截取了更多2020年的厂家数据，以更好地说明情况。

首先我们可以看到，经过18年的市场竞争，很多品牌已经不再是销量的前列。这些品牌在 18 年前是全能品牌。

此外，铃木2002年排名第二，长安铃木2020年12月排名第57。

铃木是世界微型车之王。曾经在中国市场有两家合资企业，昌河铃木和长安铃木。但在2018年，他们突然宣布退出中国市场。

面对市场困境，铃木付出了很多努力汽车品牌销量排名，但依然难以挽回。今日，有媒体报道，长安铃木正式更名为灵耀汽车。

更让人印象深刻的是中国自主品牌立夏。力夏曾经是中国自主品牌的骄傲，2000年前后风靡全国。当时北京出租车开着力夏，赚了很多人羡慕的收入。

不过，1月7日晚，一汽立夏（.深交所）发布公告称，公司向深交所申请并获得深交所批准。商品”。“李夏”这个带有时代记忆的名字，将不复存在。

上面李夏官方微博图片上的注解是：打造汽车行业的“苹果”。

2002年的这种形式，也有很多值得纪念的品牌，都是那个时代的标志。也许所有的网友都可以聚在一起。如哈飞、猎豹、海马等。

值得一提的品牌是雪铁龙。雪铁龙在中国市场一直被认为表现不佳，但其2002年在市场上的销售业绩却令人印象深刻。为什么雪铁龙在后期销售上落后了？不仅仅是法国浪漫，嗯？

还有一个值得一提的品牌：丰田。18年前，丰田在中国每月仅售出1343辆汽车，但今天的丰田是中国最强大的公司，也是世界上最赚钱的公司。这是一顿​​美餐。永远不会太迟。

当然，大众汽车也不能不提，因为无论时代如何变迁，大众汽车始终是中国市场的领头羊，18年前，18年后，依然是今天。那么，再过 18 年，大众汽车会成为第一吗？

最重要的变化，其实也是最乐观的变化，就是随着一些品牌的没落，一些自主品牌进入了之前的榜单。

长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车等民营汽车企业在2002年甚至还没有正式进入汽车行业，但如今它们已成为中国新能源汽车的龙头企业。

国有自主品牌长安汽车、上汽集团和奇瑞汽车也是当前中国车市的主力军汽车品牌销量排名，折射出中国本土企业从合资时代到自主品牌时代的历史见证。

特斯拉中国2020年销量排名第21位，说明纯电动汽车市场的崛起以及未来可能存在的更多变化。

再过18年，也就是2040年左右，哪些品牌将进入中国汽车市场销量前15、前20的榜单？

多么有趣的问题！

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