摘要：目前，轮胎压力监测系统（TPMS）主要有两种解决方案，直接系统和间接系统。
直接胎压监测系统利用安装在每个轮胎上的压力传感器直接测量胎压，并对胎压进行显示和监测。当胎压过低或漏气时，系统会自动报警。
间接胎压监测系统利用汽车ABS的轮速传感器比较轮胎之间的速度差，达到监测胎压的目的。这类系统的主要缺点是：①不能准确显示每个轮胎的瞬时气压（2）当同侧同轴或同轮或所有轮胎同时下降时，不能报警。被给予; (3)不能同时考虑车速和检测精度等因素。
一、凯迪拉克CTS直接胎压监测系统的结构与原理
凯迪拉克CTS胎压监测系统主要由安装在汽车轮胎上的压力和温度传感器、信号处理单元（MCU）、由射频发射器、天线和数字信号处理单元组成的下TPMS发射模块组成。安装在汽车驾驶平台上。（MCU）、RF接收器、液晶显示器（LCD）等，如图1所示。
当4个轮胎中的任何一个轮胎气压严重下降时，胎压监测系统（TPMS）都会提醒驾驶者安途宝(atp)hs-2200轮胎压力监测系统，让驾驶者在驾驶过程中通过液晶显示器（LCD）观察各个胎压。AM/FM 天线格栅、天线模块、仪表板集成模块 (DIM)、仪表板组合仪表 (IPC)、后窗玻璃 AM/FM 天线格栅中的 4 个轮胎和车轮组件以及串行数据电路 执行系统功能。当车速低于 32km/h 时，传感器进入“静态”模式，在该模式下，传感器每 60min 通过 AM/FM 天线网格向天线模块发送一个信号，以降低车辆的电池电量消耗传感器尽可能。消耗。当车速增加到32km/h时，离心力关闭传感器的内部滚动开关，从而使传感器进入“驱动”模式。在此模式下，传感器每 60 秒向天线模块发送一次信号。
如果胎压监测系统检测到胎压明显下降或轮胎充气过度，则驾驶员信息中心相应的显示灯会闪烁；同时仪表盘组合仪表上的胎压过低，警示灯会亮。将胎压调至标准值会使仪表盘上的警示灯熄灭。天线模块能够检测轮胎压力监测系统内的任何故障。
如果检测到故障，则会在驾驶员信息中心显示“TIRE”（轮胎监测系统）警告信息。
1. TPMS传感器
TPMS传感器是集成了半导体压力传感器、半导体温度传感器、数字信号处理单元和电源管理器的片上系统模块。为了加强胎压检测功能，很多TPMS传感器模块还增加了加速度传感器、电压检测芯片、内部时钟和看门狗。这些功能芯片使TPMS传感器不仅可以在汽车行驶过程中实时检测胎压、胎温变化，还可以实现汽车行驶中的即时启动、自动唤醒、省电等功能。电源管理器确保系统实现低功耗，让1块康婆电池可以使用3-5年。
凯迪拉克 CTS 胎压监测系统 TPMS 传感器采用硅压阻式压力传感器。为了便于识别 TPMS 接收器，压力传感器具有 6-8 位的唯一 ID 代码。其结构如图2所示。
在“休息”模式下，每个传感器每 20 秒对气压测量值进行一次采样。如果轮胎压力与上次测量相比增加或减少超过 11kPa，将立即进行重新测量以确认气压变化。如果气压确实发生了变化，传感器会向天线模块发送“重新测量”信号。当天线模块在传感器读取模式下接收到重新测量信号时，它会将传感器 ID 分配给车辆上的该位置。
2. 压力/温度信号处理与传输
压力/温度信号经过TPMS传感器模块中的电路处理，通过其SPI端口传输到安装在发射器模块中的信号处理单元（MCU）安途宝(atp)hs-2200轮胎压力监测系统，然后整合成数据流进入到射频发射器IC中。同一个包。超高频 (UHF) 调制传输到安装在驾驶室中的接收器。
3. TPMS 接收器和显示
TPMS接收器由/FSKRF接收IC和信号处理MCU、键盘和液晶显示器组成。RF 接收器 IC 和信号处理 MCU 安装在一个盒子中。液晶显示屏可实时显示每个轮胎的压力、温度和ID码，并能声光报警。
4. TPMS发射模块
由于凯迪拉克CTS轮胎没有内胎，给TPMS发射模块的安装带来了极大的便利。凯迪拉克CTS轿车的发射模块安装在轮胎气门嘴上，如图3所示。
5.凯迪拉克CTS汽车胎压监测系统电路
凯迪拉克CTS汽车胎压监测系统电路如图4所示。
