据中国汽车流通协会（CAA）汽车市场研究分会最新零售统计数据显示，今年6月，国内狭义乘用车销量达到157.5万辆，同比下降100万辆。 5.1%，环比下降3.1%；1-6月累计销量994.3万辆，同比增长28.9%。我们来看看2021年上半年中国汽车销量排名。

一、2021年上半年汽车品牌销量排名

2021年上半年销量前三的品牌分别是大众、丰田和本田。大众是当之无愧的领头羊，但通过以下数据我们可以看到一个微妙的变化：即6月份丰田品牌超过大众品牌3万多辆。如果丰田继续出现上涨迹象，那么大众在赛场上的地位可能会受到影响。摇。

二、21年上半年汽车厂商销售情况

2021年上半年，主机厂排名发生变化汽车全国销量排名，南北大众+通用三足鼎立的时代一去不复返。如果一汽-大众抛售奥迪销量，冠军位置将难以保证。我们看到长安和吉利取代上汽大众和通用。

品牌数据分析

该数据共统计了114个品牌。销量最高的是大众品牌，全年销量超过260.4万辆。

114个品牌的平均销量为25个品牌。品牌列表：大众、本田、丰田、日产、吉利、别克、长安、哈弗、奥迪、奔驰、宝马、现代、奇瑞、比亚迪、荣威、广汽传祺、雪佛兰、名爵、宝骏、起亚、福特、凯迪拉克、马自达、红旗、领克

上述25个品牌的总销售额占所有品牌总销售额的85.6%，而销售额排名前20位的品牌占总销售额的80.2%，这似乎符合28定律，其次—— up应该是强者和弱者。较弱的姿势。

如果5万辆的销量是一个汽车品牌的生死线，只有45个品牌符合标准。当然，国内造车新势力才刚刚起步，年销量远低于5万辆。造车新势力不超过10家，有存在感的品牌还不到品牌总数的一半。全年销量低于1万的品牌有43个。

最抢眼的当属新能源汽车。五菱以环比超过500%登顶，而特斯拉Q4环比超过68%。它的受欢迎程度可见一斑。当然，国内新势力也不错。虽然没有上榜，但环比数据也让人眼花缭乱。小鹏和理想的Q4超过67%，蔚来和威马的Q4也在40%左右，哪吒的Q4环比为69.5%。

其次，华晨四季度的增长出乎意料。三者均为负增长，是销量超过10万辆的汽车品牌中唯一出现负增长的品牌。与新能源汽车的崛起相比，我们确实可以看到传统豪华车的衰落。

唯一一个销量超过200万辆的大众品牌，Q4能增长12.4%，是非常了不起的成绩。自主品牌吉利汽车Q4增长28%，实属不易。在日系品牌中，日产113万辆的销量和4季度17.6%的增长有点出乎意料。虽然本田和丰田在销量上差距不大，但本田已经领先丰田。丰田在第四季度几乎没有增长，而本田在第四季度可以有销量。13.8%的增长已经十分可观，本田在2020年的销量已经超越丰田，位居第二。

此外，自主品牌哈弗也值得称道，全年销量近75万辆，Q4同比增长66.8%汽车全国销量排名，奇瑞、宝骏、领克、宝骏、红旗、长安等自主品牌位居榜首。也值得称赞。

新能源汽车整体增速明显提升，环比增长也明显。现在大部分新能源汽车车型都需要预约，预约周期长。

数据显示新能源汽车的普及。新能源汽车渗透率正在加快。

现阶段是汽车销售淡季。过去几个月，除了汽车缺电芯、电池原材料供应不足外，还出现了一系列短板。抑制汽车销售和生产的数据。

8月份开始的销售数据会越来越好，尤其是新能源，因为已经进入汽车销售旺季。

汽车卖得越好，对电池的需求就越大。因此，新能源汽车是一个长期保持高速增长的赛道。

在这个阶段它看起来有点高，但我相信它远未结束。供需关系非常大。市场缺的不是热钱，而是赚钱的效果。

现在整个市场没有比新能源更确定、更好的赛道了。

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