上汽、长城、比亚迪、长安、吉利、蔚来等21家中国车企2021年业绩，一起来看看本站全球企业动态小编精心整理的答案，希望对大家有所帮助

2021年汽车销量第一

上汽集团发布了年度报告。2021年，公司实现营业总收入7798.5亿元，同比增长5.1%；归属于上市公司股东的净利润为245.3亿元，同比增长20.1%。2021年，上汽实现批发销售546.4万辆，终端零售581.1万辆，同比增长5.5%。全年上汽自主品牌汽车销量285.7万辆，同比增长10%，占公司总销量的52.3%；新能源汽车销量73.3万辆，同比增长128.9%；海外销量达到69.7万辆，同比增长78.9%。

大型车企广汽集团公布年报，受益于新能源汽车产销的快速增长，2021年净利润约为73.35亿元，同比增长23%。广汽集团宣布，2021年实现营收751.1亿元，同比增长19.76%。新能源汽车产销继续保持较快增长。全年产销14.47万辆和14.29万辆，同比分别增长88.68%和77.35%。本集团汽车产销分别为213.81万辆和214.44万辆，同比分别增长5.08%和4.92%。2021年，广汽集团实现营业总收入约4298亿元，同比增长约8.66%。

北京汽车股份有限公司发布2021年度业绩报告。实现收入1759.16亿元，同比下降0.6%。归属于公司股东的净利润为38.58亿元，同比增长90.17%。2021年，北京奔驰实现营收1679.66亿元，同比下降1.0%，占北汽总营收的95.48%。北京奔驰2021年销量为56.1万辆，同比下降8.2%；北京品牌的年收入为81.74亿元，不到北汽的5%。2021年北京品牌批发销量7.2万辆，同比下降12.2%。

长城汽车发布年报称，2021年营收同比增长30%以上，净利润同比增长25%。长城汽车2021年集团净利润67.26亿元，同比增长25.43%；营收1364亿元，同比增长32.04%。2021年，公司累计实现销量128.1万辆，同比增长14.79%，其中海外销量13.99万辆，同比增长102.98%。轿车（主要是新能源汽车）销量同比增长1.4倍以上。

东风汽车集团有限公司发布2021年财务报告。2021年，东风集团实现营收1130.08亿元，比2020年同期的1084.41亿元增长约4.2%，其中汽车销售收入1037.98亿元。2021年归属于东风汽车集团母公司的净利润为113.87亿元，同比增长5.8%。东风集团实现汽车销量约277.51万辆。乘用车板块整体销量约为225.25万辆，同比下降约2.6%。其中，东风集团旗下合资品牌车企2021年累计销量187.51万辆，同比下降约8.8%；自动驾驶乘用车板块销量将达到377辆，

比亚迪发布2021年度业绩报告。2021年实现营业收入2161.42亿元，同比增长38.02%；归属于上市公司股东的净利润30.45亿元，同比下降28.08%。扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为12.55亿元，同比下降57.53%。业务方面，汽车、汽车相关产品及其他产品业务实现收入约1124.89亿元，同比增长33.93%；手机零部件、组装等产品业务收入约864.54亿元，同比增长43.99%；充电电池和光伏业务收入约164.71亿元，

长安汽车在2021年年报中披露，公司实现营业收入1051.41亿元，同比增长24.33%；实现净利润35.52亿元，同比增长6.87%。扣非净利润由亏损转为盈利16.53亿元，同比增长150.85%。2021年，长安汽车将实现年销量230.1万辆，同比增长14.8%。其中，长安中国品牌汽车销量175.5万辆，同比增长16.7%。其中，长安乘用车品牌和欧尚品牌分别实现销量96.6万辆和22.8万辆，同比分别增长20.0%和49.0%。长安新能源汽车销量首次突破10万辆，

吉利汽车公布了 2021 年业绩。全年实现收入1016.1亿元，同比增长10.3%；全年实现净利润48.5亿元。吉利汽车扣除股份支付后归属于股东的利润为60.6亿元，同比增长9.4%；总现金水平达到280亿元，自由现金流达到创纪录的208亿元。2021年，吉利汽车技术服务、授权利润等其他收入将继续增长，同比增长245.3%。

一汽解放发布2021年年报。全年销售汽车43.97万辆，其中中重型卡车37.34万辆，同比增长1.5%。2021年，一汽解放实现营业收入987.51亿元，同比下降13.13%；归属于母公司净利润39.00亿元，同比增长45.97%。

中国重汽发布2021年年报，公司实现营业收入561亿元，同比下降6.4%；归属于上市公司股东的净利润10.38亿元，同比下降44.79%；扣除非经常性损益后的净利润为9.7亿元，同比下降46.42%。全年累计生产整车辆，同比下降15.52%；整车销售202,172辆，同比下降1.91%。

福田汽车披露了2021年年报。公司2021年实现营业收入549.74亿元，同比下降4.83%。归属于上市公司股东的净亏损为50.61亿元，同比扭亏为盈。扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净亏损为57.08亿元，亏损额同比扩大。

江淮汽车发布2021年年度报告。营业收入403.11亿元，同比下降6.05%；归属于上市公司股东的净利润2亿元，同比增长40.24%；扣除后的净利润亏损18.84亿元。其中，乘用车业务实现收入87.23亿元，同比增长19.39%。商用车、客车和底盘业务分别实现收入235.52亿元、16.05亿元和9795.26万元，同比分别下降12.68%、47.85%和67.34%。

蔚来发布2021年第四季度及全年财务业绩。第四季度营收为99亿元人民币（约合15.54亿美元），而2020年同期为66.41亿元人民币。归属于蔚来汽车普通股的净亏损股东权益21.79亿元，同比增长46.0%。四季度交付汽车25034辆，同比增长44.3%，环比增长2.4%。2021年实现收入361.4亿元，同比增长122.3%；净亏损40.2亿元，同比下降24.3%。2021年共交付汽车91429辆，同比增长109.1%。

江铃汽车发布2021年年报。公司实现营业收入352.21亿元，同比增长6.42%；实现归属于上市公司股东的净利润5.74亿元，同比增长4.26%；实现扣除非经常性损益后的净利润2963万元，同比下降92.69%。2021年，江铃汽车销售汽车34.1万辆，其中轻型客车10.15万辆、载货车11.81万辆、皮卡6.79万辆、SUV 5.35万辆。总销量将同比增长2.99%。江铃卡车去年销量11.8万辆，同比下降8.36%。

理想汽车发布2021年第四季度和全年业绩。四季度实现营收106.2亿元，同比增长156.1%。季度净利润2.955亿元，2020年第四季度净利润1.075亿元。非美国通用会计准则下，净利润为人民币6.864亿元，较2020年第四季度的人民币1.154亿元增长494.7%。公司2021年收入总额为人民币270.1亿元（42.4亿美元），较94.6亿增长185.6% 2020年净亏损3.215亿元。

宇通客车发布2021年年报。公司全年实现营业收入232.33亿元，同比增长7.04%，归属于母公司净利润6.14亿元，同比增长18.95%。2021年，乘用车累计销售41828辆，同比增长0.17%。

小鹏汽车发布2021年第四季度及全年财务业绩。第四季度总收入为人民币85.56亿元（约合13.426亿美元），较2020年同期的人民币28.514亿元增长200.1%。季度净亏损12.872亿元，去年同期净亏损7.874亿元。不按照美国通用会计准则，调整后净亏损11.983亿元，去年同期净亏损7.126亿元。2021年总收入为209.881亿元（32.935亿美元），比2020年的58.443亿元增长259.1%。净亏损48.631亿元，2020年净亏损37.32亿元。

小康股份发布2021年度业绩报告。全年实现营业收入167.18亿元，同比增长16.89%。这是小康自去年4月宣布与华为合作以来的首张年度成绩单。小康股份2021年新能源汽车销量4.14万辆，同比增长104.39%。2021年归属于股东的净亏损18.24亿元，上年净亏损17.29亿元。

金龙汽车2021年年报显示，公司主营收入154.18亿元，同比增长10.46%；归属于母公司的净亏损为5.95亿元。其中，四季度，公司单季度主营收入为54.91亿元，同比增长1.35%；单季度归属于母公司的净亏损为2.97亿元。

五菱汽车发布2021年业绩，营收144.085亿元，同比下降6.3%。归属于公司所有者的亏损2414.8万元，同比下降27.7%。收入减少主要是由于汽车动力总成分部和商用车分部的收入减少。

北汽蓝谷（北汽新能源）发布2021年年报。公司实现营业收入86.97亿元，同比增长64.95%；归属于上市公司股东的净亏损为52.44亿元，同比下降19%。北汽蓝谷旗下北京牌新能源汽车和极湖牌新能源汽车2021年共生产6369辆，同比下降51.84%；总销量2.6万辆，同比增长0.82%。

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第21届年度汽车销量排名2

【2022年8月汽车销量排行榜】截至9月6日，除一汽大众、一汽丰田外，主流合资品牌汽车厂商均公布了2022年8月汽车销量数据。随着国内汽车市场新促销政策的出台，国内汽车市场销量连续三个月保持高速增长，合资品牌汽车销量也有所回升。从已公布销量的11家合资品牌车企销量来看，除东风日产、广汽三菱外，其他车企销量均好于去年同期。其中，上汽大众和上汽通用汽车销量均超过12万辆。

当然汽车全国销量排名，今年合资品牌的整体销量并不是很好。今年8月，合资车企销量同比增长，主要原因是去年同期销量基数偏低。部分合资品牌的销量与高峰期仍有一定差距。接下来，我们来看看今年8月11家合资车企的汽车销量和排名：

TOP1：上汽大众

8 月销量：车辆

日前，上汽公布了8月份产销报告。快报显示，上汽大众8月批发车销量同比小幅增长3.81%。

2022年1月至2022年8月，上汽大众共销售83.2万辆汽车，与去年同期的72.5418万辆相比，同比增长14.69%。上汽大众旗下拥有大众和斯柯达两大品牌。斯柯达品牌销量低迷对上汽大众整体销量增长的影响较大。

TOP2：上汽通用

8 月销量：车辆

根据上汽集团近日公布的产销数据，2022年8月上汽通用汽车销量达到1辆，同比增长13.29%。

2022年1-8月，上汽通用累计销量为741,884辆，与去年同期的777,873辆相比，同比下降4.63%。上汽通用旗下拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌。

TOP3：东风日产

8 月销量：88,133 台

根据日产近日公布的8月销量数据，2022年8月东风日产汽车销量88133辆（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌），同比下降8.9%，环比增长1.9% . 其中，日产品牌销量80006辆，启辰品牌销量7637辆。

具体车型销量方面，8月天籁销量14176辆，轩逸销量43810辆，逍客销量15358辆，启辰D60销量3992辆，启辰D60EV销量3397辆。作为日产“王牌”车型之一，奇骏在改用三缸发动机后销量一直低迷，这对东风日产整体销量的增长产生了很大影响。

TOP4：广汽丰田

8 月销量：84,608

9月5日，广汽集团正式发布了最新的汽车产销数据。数据显示，广汽丰田8月批发销售84,608辆，同比增长97.59%。其中，凯美瑞销量达到22622辆，成为广汽丰田市场销量的“大腿”；雷凌销量达到16,075台；威兰达、丰兰达8月销量突破1万辆；汉兰达销量7,520辆；丰田塞纳 MPV 售出 6,853 辆。

2022年1-8月，广汽丰田累计汽车销量同比增长24.97%。

TOP5：广汽本田

8 月销量：71,040 台

日前，广汽集团官方8月产销报告显示，2022年8月，广汽本田批发销售71040辆，同比增长59.13%。（根据本田中国公布的数据，广汽本田8月终端销量为68,638辆，同比增长30.86%）

2022年1-8月，广汽本田累计整车批发销量同比增长5.71%。

TOP6：东风本田

8 月销量：67,892 台

根据本田中国官方公布的数据，2022年8月，东风本田终端汽车销量达到67892辆，同比增长70.0%。

2022年1-8月，东风本田累计终端销量同比下降9.1%。

TOP7：北京现代

8 月销量：25,385 台

日前，北京汽车公布了8月销量数据：2022年8月，北京汽车销量25385辆，较7月增长14.5%，连续三个月保持增长。

其中，伊兰特销量再次突破10000辆，达到10091辆； L和现代ix35的总销量达到10,724辆。

TOP8：沃尔沃汽车

中国8月销量：17,134台

根据沃尔沃汽车近日公布的销量数据，2022年8月，沃尔沃汽车在华销量为17134辆，同比增长30.9%。

其中，沃尔沃XC60售出7586辆，沃尔沃XC40售出1705辆，沃尔沃S60售出2437辆。

TOP9：神龙汽车

8月销量：10,081台

日前，神龙汽车公布了8月份的销售数据。数据显示，2022年8月神龙汽车销售10081辆汽车（包括标致和雪铁龙品牌），连续21个月实现同比正增长。

神龙汽车尚未正式公布今年的累计销量数据，但从上个月公布的今年1-7月累计销量66395辆来看，2022年1-8月新车累计销量为76476辆，同比增长43%。

TOP10：江铃福特

8 月销量：8,076 台

根据江铃福特科技公布的8月销量数据，8月江铃科技整体零售8076辆，其中国内零售4008辆，同比增长51.7%。

2022年1-8月，国内外市场零售总量44468辆，其中出口20328辆，国内零售24140辆，同比增长29%。

TOP11：广汽三菱

8 月销量：3,205 台

广汽集团近日发布的8月汽车产销数据显示，2022年8月，旗下广汽三菱汽车仅售出3205辆，同比下降26.59%。广汽三菱主要依靠欧蓝德，而车型老化使得欧蓝德销量远低于巅峰时期。新一代欧蓝德已开启预购，将于年内上市销售，或将推动广汽三菱未来的销售。

2022年1-8月，广汽三菱累计销售20730辆，同比下降46.81%。

2021年汽车销量排名第三

网上有网友经常比较特斯拉和比亚迪，认为两者的差距越来越小。这是真的吗？近日，各大车企2021年盈亏情况陆续出炉。其中，不乏大家非常关注的造车新势力。让我们来看看。

2021年，特斯拉的净利润总额将达到355亿，而比亚迪的净利润也将达到30亿。从差距来看，比亚迪距离特斯拉还有很长的路要走。事实上，在新能源汽车领域，只有这两家在赚钱。特斯拉靠的是品牌和知名度；比亚迪依托深耕和全产业链，后期销量不容小觑。

目前市面上非常火爆的理想车已经亏损了3亿元，但是我觉得这家车企今年会很快扭亏为盈，因为理想L9不仅单价高，而且还有3万的订单量。远的。如果所有交付都获得了不错的利润。而其理想ONE也已经到了成熟阶段，销量稳定，成本不断降低，有望快速盈利。

2021年，小鹏汽车亏损48亿。目前，小鹏汽车今年仍处于亏损状态。

蔚来的亏损也非常大​​，大概有40亿左右的亏损，但亏损在好转汽车全国销量排名，亏损在逐渐收窄。这也是由于蔚来单价相对较高，新车交付量稳步增长。

事实上，我们可以看到，目前赚钱的新能源汽车寥寥无几。比亚迪和特斯拉是盈利的，主要是扎根这个行业多年，前期的亏损已经过去。

事实上，汽车制造业真的不是普通车企可以撬动的。投资上千亿，而且由于每年投入大量资金用于研发，盈利能力相对较弱。但是，如果建立了坚固的护城河，那么未来爆发的可能性仍然比较大。但毫无疑问，汽车产业前期需要大量资金输入。

事实上，汽车行业是一个投资大、投资回收期长、不确定性大的赛道。这条赛道虽然看起来很诱人，但大部分都是在赔钱和制造噪音，市场未必买账。这时，我想到了恒大汽车。恒大汽车旗下的恒驰5即将与我们见面，前期肯定会亏本。不知道恒大能不能熬过现阶段的炼狱时刻，必须在赛车赛道上保持绝对的专注和初心。

不得不说，现在造车新势力越来越多，但新能源电池产业还有很大差距。也希望后期有更多的加入企业进入电池改进领域。这部分领域仍是一片蓝海，与车企匹配也有广阔前景。