对于汽车底盘自动集中润滑系统，其合理使用将延长底盘的使用时间，降低其维护管理成本，提高车辆的运行性能和档次，同时也解决了底盘使用时的相关问题。车辆正在使用中。，因此具有很好的应用前景。在当今情况下，集中润滑系统一般采用定时注油或压力控制的方式，但没有办法根据外界环境的变化进行自动调节。同时，由于油泵工作周期长，消耗较多，系统在实际使用中采用压力工作方式时还存在很多问题。由于采用压力表检测方式，
根据汽车底盘润滑系统的要求，本文设计了一种新型集中润滑系统。系统采用本公司单片机组成智能单片机，可监测油位、温度、压差等信号，实现异常情况报警，自动控制润滑脂定时定量输送到各润滑点避免油脂浪费或润滑不足。正在发生。实践证明，该系统可进一步提高润滑性能，扩大应用范围，在汽车行业具有良好的应用前景。
1.1研究背景及意义
汽车刚问世时，汽车的使用寿命普遍较短，汽车零部件经常遭受严重的磨损集中润滑系统有点，而汽车使用寿命短与事故的频繁发生有关。因此，设计一些科学的方案来解决这些问题就显得尤为重要。一般一辆客车的底盘大约有35个润滑节点（7)，但卡车、工程车等润滑节点已经达到70多个（8)，这些润滑节点是包括车辆底盘的动力设备）、传动设备、悬挂模块、转向模块等诸多重要结构。车辆正常运行时，部分节点温度不高，但由于裸露的存在，在复杂的路况下很难完全密封。因此，会影响车辆的技术性能和可靠性。
通常，车辆采用手动方式定期操作其润滑模块。这种维护方式的缺点是维护时间比较长，不易掌握润滑情况，容易造成油脂浪费或润滑不足[1]。同时，相关的操作对人类来说非常费力，操作和施工难度较大，进而导致相关模块润滑不到位，从而加速相关模块的老化。
底盘自动集中润滑出现后，可以很好地避免人工润滑带来的麻烦，进而可以对底盘自动集中润滑进行准确的分析和设计。采用该方案，底盘的使用寿命较之前的传统模式有了很大的提升。主要的扩展是同时维护成本也得到了很好的降低。如今，汽车底盘机械的自动润滑系统在国外发展迅速。据相关文献报道，在底盘安装自动润滑系统后，与手动润滑相比，保养里程增加了1万公里，不仅延长了保养周期。, 同时延长其使用寿命。对于自动集控系统来说，不仅增加了车辆的使用时间，而且降低了维护成本，是未来发展的必然模式。
1.2 国内外研究现状
欧美国家是底盘集中润滑系统应用的先行者，早在上世纪80年代[2]。集中润滑系统已经在许多车辆中使用。许多重型车辆，例如梅赛德斯-奔驰和沃尔沃，都使用集中润滑系统作为必不可少的部件。例如，德国和美国的许多公司都在开发和设计润滑油产品。经过多年的发展，他们的集中润滑系统已经非常完善。近年来使用的主要润滑系统是韩国的润滑系统和德国沃尔克公司开发的系统。
近年来，国内很多客车生产企业在底盘润滑系统的选择上都选择了上述企业，但这些产品的进口价格非常昂贵，这对于普通企业来说是难以承受的。许多中国企业在引进国外先进产品的同时，还开发设计了自动集中润滑系统，如五菱汽车开发的集中润滑系统、杭州万润卡发开发的自动润滑系统等。这些国产自动润滑系统在与国外产品竞争时具有很好的竞争优势，但缺点是产品的性能存在很多问题，如排油阀的工作原理复杂，设计数量大等。零件和软管。
一般来说，目前集中润滑系统的控制方式分为时间控制和压力控制两种方式。但由于油的密度和流动性会随着温度的变化而变化，现有系统在使用时存在一定的弊端，主要体现在调整润滑时间不合理，傻瓜程度不理想。大多数人需要等待，因此有必要对基于温度的润滑系统进行相关研究，以提高其应用水平。
1.3研究目标
本文的研究主要结合我国的实际情况以及相关问题的设计方案。本文的目的包括几个方面。首先简要介绍了底盘自动润滑系统的供脂压力调节模式及相关技术，提出了基于环境温度的底盘自动集中润滑控制模式和策略。其次，分析了底盘润滑系统相关的运行模式和方法，进一步分析了本文设计的系统的稳定性和可靠性。
1.4研究内容
单片机集中润滑系统控制器就是为解决上述问题而设计的。我们要求控制器做好以下工作：集中润滑时间和休息时间的智能控制，集中润滑系统是否良好的反馈，自动报警，以及确保车辆临时存储信息的记忆功能停止并关闭电源。集中润滑系统的电源由轿厢总开关控制，控制器电路中应安装安全装置，以保护电子元件不因电路故障而损坏。
对于上篇文章中涉及的汽车底盘自动集中润滑系统，本章涉及到他的液压原理图，并在/中进行仿真，研究该系统的有效性。
该系统的主要部件是油箱、阀门、管路、喷油器、热交换器、液压泵和控制信号模块。
其基本原理是信号控制模块1（）产生信号，控制液压泵（Pump1和Pump）产生动作，将油箱中的油吸入回路中。在回路中，油通过管路供给热交换器和喷嘴集中润滑系统有点，喷嘴设置在车辆现场。不同位置，实现车辆底盘的润滑功能，同时实现自动控制、信号控制、模块（ ）控制阀，实现不同的访问设置，控制是单个热交换器访问或热交换器访问，或热交换器访问无论是连接了一条线路，还是连接了一条喷嘴，还是连接了整个润滑系统。
