开车时哪些部分很重要？有人说发动机，有人说刹车，但真正的重量仍然是轮胎。轮胎是将动力传输到地面的终端。如果没有轮胎提供抓地力，您将无法行走或停止。如果发动机坏了，可以拖走，甚至推开，但如果轮胎爆了，只能叫救援人员装车运走。

为了应对轮胎突发事件，自然要有应急措施。主流的方式是备胎，但是随着城市人口的增加，人们经常在城市里奔跑，良好的路况让很多人几乎忘记了备胎的存在。对节能和空间的要求让越来越多的人觉得备胎是多余的，非全尺寸的备胎开始出现。后来都市人发现这玩意的利用率太低了，有的车型甚至连备胎都没有。

相信很多车主朋友对购车前后的备胎都不太了解。这三种应急措施的特点是什么？优缺点都有什么？如何使用？在本文中，我们将与您交谈以供您参考。

全尺寸备胎，顾名思义，是指与车辆标准轮胎尺寸和花纹相同的备胎。相同的轮辋也普遍可用。

优点：

1、理论上可以作为标准轮胎使用，应急效果好。

2、里程和重量接近标准轮胎。

使用限制

1、大。它也占用了很多空间。一般安装在行李厢地板下，设计时会占用相当大的储物空间。也有外挂式的，不过容易被盗。

2、沉重。全尺寸备胎比较重。如果天天装在车上，会增加很多自重，增加油耗，非常浪费。重要的是，较重的轮胎更换起来也更费力。如果一个体力较弱的女性在开车时遇到了损坏的轮胎，更换轮胎就是一场灾难。

3、全尺寸备胎≠标准胎。最大的误解是，全尺寸备胎被视为“额外轮胎”，但实际上它仍然是备胎，不能作为标准轮胎使用。备胎不常用，标准轮胎的花纹磨损程度差别很大。就像两只脚穿不同的旧鞋和新鞋。会很尴尬。长期使用会对悬架和传动轴造成损坏。此外，还有一个经常被忽视的重要常识，就是只要拆装轮胎全尺寸备胎能长期使用，就必须进行动平衡。因此，全尺寸备胎严格来说只能作为应急备胎使用。

非全尺寸备胎比标准轮胎尺寸小，占用空间小很多，重量一般仅为标准轮胎的 2/3。

优点：

1、小。非全尺寸备胎更窄，因此可以为行李箱腾出更多空间。

2、便宜。价格仅为全尺寸的1/3甚至更低。

3、光。它越小，它就越轻。一般非全尺寸比全尺寸轻1/3以上，更容易更换。对油耗有正面影响，但很微妙，毕竟只轻了10公斤左右。

使用限制

1、车速不高于80km/h。这是可以理解的，毕竟只是应急用的备胎。两只脚穿不同尺码的鞋子肯定不舒服，高高轻用肯定会对底盘和传动轴造成损坏。

2、里程限制，尽快更换。原因同上。时间长了会损坏机箱。最佳情况是100公里内换回标准轮胎，但如果距离较长，则需要进一步减速并每隔一段时间更换备用轮胎的位置。

3、在非驱动轮上效果很好。非全尺寸备胎载荷小全尺寸备胎能长期使用，不能提供与标准轮胎相同的抓地力，所以不能用在驱动轮和方向盘上，否则容易跑偏。

两个备胎的共同点：

备用轮胎不仅可以单独放置，还需要维护。

1、定期检查轮胎气压。如果你装的备胎充气不足，就不能发挥足够的作用，所以一定要定期检查。

2、避免腐蚀。很多朋友喜欢在行李箱里放润滑油、玻璃水和一些杂物。如果不拧紧，它们可能会流出并渗入备胎舱。如果您有涉水的经历，也应尽快将备胎舱内的水排掉，并擦干备胎。液体对橡胶有腐蚀作用，如果长期不清洗，备胎部分区域会老化，使用过程中存在安全隐患。

3、定期更换。不管是多大尺寸，即使从未使用过，备胎也必须在出厂6年后报废。老化的轮胎是一个巨大的安全隐患。

即使有了更实惠、更便宜的全尺寸备胎，一些消费者仍然不满意。毕竟，他们仍然要自己更换轮胎。没有备胎就没有解决办法吗？一些！

零胎压运行（泄气）

零胎压连续行驶是指轮胎在缺气后还能继续行驶一定距离，一般至少80公里，以保证车辆能够顺利到达维修点。这不是什么电子技术，实际上是使用防爆胎的效果。需要注意的是，漏气保用轮胎并不是真正意义上的“防爆”。它们应该被称为“泄气保用轮胎”。它们是加在胎壁上的一种支撑结构，以物理方式保证轮胎在缺气的情况下仍能发挥一定的作用。支持。

优势

1、 跳过轮胎更换。漏气保用轮胎的一大优势就是不用费劲去换备胎，因为根本就没有备胎。这对很多女性车主来说是个好消息，直接开车到最近的维修店，喝茶等着就好了。

2、腾出更多空间。没有备胎，就不需要好好设计备胎，行李箱也更大，腾出相当大的空间。

3、 大大降低了爆胎的几率。需要注意的是，乘用车的泄气保用轮胎不是军用车辆使用的那种泄气保用轮胎。但由于泄气保用轮胎的独特结构，它们会更加“坚固”，大面积“爆胎”的概率会很低。

使用限制

1、以低于 80 公里/小时的速度行驶 80 公里。毕竟轮胎损坏了，所以你需要跑得慢一些。一般损坏不是太严重，可以继续行驶80公里，对于一般城市使用来说已经足够了。

2、需要胎压监测。这一点经常被忽视，因为在漏气甚至完全漏气的过程中，漏气保用轮胎很可能没有明显的迹象，导致车主未能及时发现问题。因此，需要实时监测胎压，提醒车主及时维修。

3、舒适度差。漏气保用轮胎由于增加了一些结构和使用了特殊的轮辋，因此更厚更硬，因此减震效果降低，在相同条件下舒适性会很差。

4、价格高。漏气保用轮胎显然技术性更强，成本也更高，价格一般是普通轮胎的一半左右。多用于豪华车。

5、泄气保用轮胎不是您可以随意更改的。泄气保用轮胎多用于豪华车，不仅因为价格昂贵，而且由于使用泄气保用轮胎，不仅是特殊的轮辋，而且底盘也必须经过特殊设计和调整。要知道，泄气保用轮胎较重，会增加车辆的簧下质量，而且胎壁较硬，需要专门调整底盘，否则不仅影响舒适性，而且加速减震器等悬挂部件的磨损。穿。而底盘调整是一个比较昂贵的工程，一般低端车没有这方面的成本预算。因此，在配置表中，它不仅仅是一个“泄气保用轮胎”。使用泄气保用轮胎，需要一套完整的“零胎压持续”系统。

6、修补技术要求很高。由于泄气保用轮胎的特殊结构和坚硬的胎侧，很难将其从轮辋上取下。操作不当会对轮胎造成不可逆的损害，严重影响轮胎的使用寿命。

总结：说了这么多，看来零胎压就好了？不可以，这三种补胎方案的选择要根据使用环境来决定。

全尺寸的备胎可能看起来既浪费又费力，但它可靠耐用。因此，在维修网点少的偏远地区使用，或在恶劣环境下越野行驶时，至少携带两个全尺寸轮胎是基本常识。没地方找人修。

在拥有许多在线维修店的城镇中，非全尺寸备胎是一种经济实惠的选择。它们更便宜、更小并且更容易更换。如果出现问题，可以到附近的维修店进行维修。

胎压续零看似是一种方便省心的解决方案，但毕竟购买成本太高，这几年家用车可能买不起。而且维修不方便，而且在一些小城镇，并不是每个维修店都能修好。在城市中使用是非常不错的选择。