一、 市场总体情况

1、Q1新能源乘用车零售销量同比增长135.8%

受吉林、上海等地疫情影响，3月乘用车零售141.1万辆，同比下降15.5%，环比增长26.6%；Q1乘用车零售469.9万辆，同比下降9.3%比亚迪汽车销量，环比下降14.6%。3月新能源乘用车零售44.5万辆，同比增长138.4%，环比增长80.6%；Q1新能源乘用车零售100.5万辆，同比增长135.8%，环比下降11.4%，表现靓丽。

纯电动车方面，3月零售36.0万辆，同比增长127.2%，环比增长92.4%；Q1零售78.7万辆，同比增长120.7%，环比下降15.0%。

插电混动车方面，3月零售8.5万辆，同比增长201.2%，环比增长43.3%，表现优异。Q1零售21.9万辆，同比增长212.9%，环比增长4.6%。

可以说，进入22年以来，插混车型的销量增速更加明显，成为今年新能源的全新增长点。

2、3月新能源乘用车城市排行

3月新能源乘用车零售销量排行榜前十名的城市分别为上海市、成都市、杭州市、深圳市、广州市、北京市、苏州市、重庆市、郑州市、佛山市，新能源零售销量分别为20841、17088、16011、15548、14411、12442、11734、11617、10879、10194辆，分别占比4.7%、3.8%、3.6%、3.5%、3.2%、2.8%、2.6%、2.6%、2.4%、2.3%。

3月渗透率排名前十的城市分别为芜湖市、崇左市、深圳市、三亚市、柳州市、北海市、来宾市、上海市、丽水市、濮阳市，渗透率全面突破50%！TOP10城市新能源渗透率分别为72%、63%、59%、58%、56%、55%、53%、52%、51%、51%。

目前来看，新能源渗透率比较高的主要是崇左市、柳州市、北海市、来宾市等名不见经传的城市依靠A00级的推广取得目前的成绩。

3、比亚迪蝉联车企冠军

3月新能源乘用车车企排行前十名分别为比亚迪汽车、特斯拉中国、上汽通用五菱、奇瑞汽车、广汽埃安、小鹏汽车、长城汽车、吉利汽车、长安汽车、理想汽车，销量分别为104408、65086、47488、22512、18737、15484、14431、12248、11402、11077辆，在新能源中的合计占比为72.5%。

4、宏光Mini EV稳居车型第一

3月新能源乘用车车型排行方面，前十名分别为五菱宏光Mini EV、特斯拉Model Y、特斯拉Model 3、比亚迪宋Plus DM-i、比亚迪秦Plus DM-i、奇瑞小蚂蚁 、比亚迪汉 EV、理想ONE、比亚迪海豚、奇瑞QQ冰淇淋，销量分别为42544、39353、25733、16944、13443、11663、11128、11077、10202、10090辆，在新能源中的合计占比为43.2%。

经过1年的发展，目前新能源销量TOP10榜单的入门门槛已经提升到月销10000辆的水平了。

二、3月比亚迪上险量分析

比亚迪3月新能源乘用车销量突破十万辆，达到10.4万辆，创历史新高，同比增长488.5%，环比增长57.1%。其中纯电动销售5.7万辆，同比增长449.7%，环比增长91.3%；插电混动乘用车销售4.8万辆，同比劲增932.4%，环比增长29.5%，表现优异。

1、海豚和元Plus EV：其中元元Plus EV上市第二月销量破7千

海豚零售销量首次破万，达到10202辆，环比增长65.0%；元Plus EV上市第二月销量破七千，达到7438辆，环比增长252.3%，表现优异。汉EV销售11128辆，突破万辆，同比增长223.5%，环比增长119.9%；秦Plus EV 销售9811辆，环比增长76.6%。

3月海豚和元Plus EV均接近60%的销量分布在非限行限购城市（与乘用车总体在限行限购城市的销量占比基本一致），这也进一步说明了：比亚迪并非是仅依靠限行限购政策为主的，更多还是对燃油车的全面替代。

海豚销量TOP5城市分别为上海市、苏州市、北京市、深圳市、天津市，合计占比15.9%；元Plus EV TOP5销量TOP5城市分别为上海市、成都市、深圳市、重庆市、南京市，合计占比15.8%。总体上这两款车的销量是相对均衡的。

2、汉EV＋秦Plus EV：其中汉EV销量持续破万

汉EV 几乎均为C端销量，3月C端占比96.5%。秦Plus EV为比亚迪B端占比最高的车型，B端占比从2021M4的5.7%逐步提升至29.5%。

3月汉EV非限行限购占比从2020年的28.2%持续提升至53.7%；秦Plus EV非限行限购城市占比逐渐提升，1-3月占比接近60%，表现优异。

汉EV销量TOP5城市分别为上海市、成都市、深圳市、重庆市、广州市，合计占比21.7%。秦EV销量TOP5城市分别为上海市、深圳市、成都市、重庆市、南宁市，合计占比20.2%。

3、秦和宋DM-i：宋Pro DM-i表现优异

秦Plus DM-i和宋Plus DM-i分别销售13443和16944辆，分别环比增长4.7%和28.1%，表现优异；唐 DM-i销售8874辆，环比增长51.2%。宋Pro Dmi 2021年12月上市后销量持续爬坡，3月销售6056辆，环比增长71.9%。

DM-i车型主要在非限行限购城市：秦Plus DM-i、宋PlusDM-i和宋Pro DM-i在非限行限购城市的占比均超过47%，表现相对优异；这三款车在一线城市的销量占比均在20%以内。

DM-i车系在非限购城市的热销，基本上印证了DM-i对于传统燃油车替代的逻辑。

从具体的城市分布看，秦Plus DM-i销量TOP5城市分别为深圳市、上海市、天津市、广州市、西安市，合计占比27.2%。宋Plus DM-i 销量TOP5城市分别为上海市、深州市、西安市、成都市、天津市，合计占比26.2%。

写在最后：

1、3月比亚迪的上险量大于乘联会零售销量——进一步验证了比亚迪也一直在持续热销；

2、比亚迪无论是纯电产品还是插混产品，从销量结构上来看更加偏重于非限行限购城市比亚迪汽车销量，各个级别城市的分布也非常合理——验证了比亚迪已经成功破圈，在不分非限行限购城市开始全面替代燃油车。

3、比亚迪月销1万辆的爆款车型目前有：宋Plus DM-i、秦Plus DM-i、汉EV、海豚4款车型，预计在四月将会再增加4款，秦Plus EV 、汉DM-i、唐DM-i、元Plus EV。最重要的是，仅仅这8款车型，月销就可以突破9万辆了！