静电放电是一种自然现象。当两种介电强度不同的材料相互摩擦时汽车防静电接地条有用吗，会产生静电荷。当电荷通过这个物体引入大地时，就会进行放电。静电放电及其影响是我们在电磁兼容（EMC）领域关注的主要问题。

电子设备必须考虑和预防静电问题。为了防止电子设备在静电干扰过程中发生不必要的故障，各个国家和行业也对相关电子设备做出了静电测试（ESD）要求。本文将普通电子产品的国际基本标准要求与汽车电子的国际标准（以雪铁龙企业标准为例）进行对比。

主要区别如下：

标准静电要求

通用电子产品国际基本标准

汽车电子

国际标准

雪铁龙要求

标准号

IEC 61000-4-2: 2001

ISO 10605：2001

B21 7110：2005

静态要求

储能电容：150（1±10%）pF 放电电阻：330（1±10%）Ω 充电电阻：50MΩ和100MΩ之间 输出电压：接触8KV；空气 15KV 输出电压指示允许偏差：±5% 输出电压型号：正负极（可切换） 保持时间：至少 5s 放电，工作模式：单次放电（连续放电之间的时间至少 1s） 放电电流波形：见图一

ESD 模拟器应具备以下特性： 电压范围：-25KV ~ +25kV 电容：330±10%pF，150±10%pF 电阻：2000Ω±10% 上升时间：1）直接接触：< @0.7ns～1ns 2）空气放电：≤5ns

无电源静电测试：电压范围：-30KV ~ +30kV 蓄电电容：150pF 放电电阻：330Ω 电源静电测试：电压范围：-25KV ~+25kV 蓄电电容：330pF 放电电阻：2kΩ 静电放电发生器校准根据 ISO 10605 标准

测试环境要求

环境温度：15oC～35oC 相对湿度：30%～60% 大气压力：86～

环境温度：23oC±5 相对湿度：30%～60%（推荐20oC和30%）

相对湿度在20%到60%之间，以30%为宜

接地板

最小厚度为<@0.25mm的铜或铝金属片，厚度至少为<@0.65mm的其他金属，最小尺寸为1m2，每边至少突出被测设备或耦合在<@0.5m外，地线总长度一般为2m

厚度至少1mm、面积至少1m2、外缘超过EUT投影轮廓至少100mm的金属片。接地板连接到实验设施的地。连接地线长度小于2m，宽度至少50mm

符合 ISO 10605 标准

测试台和绝缘快速

测试台：高度<@0.8m 水平耦合板面积：1.6m×<@0.8m 绝缘厚度：<@0.5mm

绝缘材料要求：清洁且不可稀释厚度：25±2.5mm 尺寸：距离EUT投影轮廓每边至少20mm

符合 ISO 10605 标准要求，附加要求：EUT 应放置在 <@0.5 至 5mm 绝缘支架上

垂直耦合板

尺寸：<@0.5×<@0.5m 到EUT的距离：<@0.1m

无垂直耦合板要求

无垂直耦合板要求

应用放电方法和

间接放电：（间接放电模拟静电发生器对耦合板的放电） Air ：（包括金属外壳，其涂层材料为绝缘材料）

直接接触放电空气放电

接触放电 间接放电 空气放电

静电放电应用点

仅适用于正常使用期间人员可触及的测试设备的金属点和表面

易于访问的、暴露在表面的控件，例如把手、按钮、开关或车辆乘员容易接触到的表面

乘客舱内用户可以直接或间接触摸的每个点汽车防静电接地条有用吗，发动机或乘客舱外部可以触及的任何点，用户可以在远程模式下轻松访问的每个输入和输出引脚，远离乘客舱和发动机由几件设备组成的单元

EUT静电放电工作模式

典型工作条件下的 EUT

被测设备至少处于待机模式

设备未通电和供电状态下的正常运行状态

实验关卡的选择

见附表 A

见附表 B

见附表 C 和 D

标准要求

a) 在制造过程中，性能在委托方或采购方规定的范围内是正常的。 b) 功能或性能暂时丧失或降级，但在干扰停止后可自行恢复，无需操作员干预 c) 功能或性能暂时丧失或降级，只有在操作员干预下才能恢复 d) 不可恢复由于设备硬件或软件损坏或数据丢失而导致功能丧失或性能下降

A：设备或系统在受到干扰期间和之后可以执行其所有预先设计的功能 B：设备或系统可以在受到干扰期间执行其所有预先设计的功能，但有一个或多个指标超出指定的偏差。消除直接曝光干扰后，所有功能自动返回正常允许范围。预先设计的功能保持 A 类水平 C：设备或系统在受到干扰时不执行其预先设计的一项或多项功能，但在直接受到干扰后自动恢复正常运行 D：设备或系统在暴露于干扰期间，其一项或多项预先设计的功能在直接暴露干扰被消除之前不会执行，并且不会通过简单的“操作或使用”复位动作自动恢复正常操作。 E：设备或系统在受到干扰期间和之后，不执行其预先设计的一项或多项功能，设备或系统在不修理或更换的情况下无法恢复运行

时间表：

附录A：IEC 61000-4-2对不同等级产品的放电电压要求

附录 B：电子模块的 ISO 10605 测试严重性级别（供电操作）

附表 C：B21 7110 无动力设备的静电要求

附表 D：B21 7110 带电设备的静电要求

静电是日常生活中经常发生的一种自然现象。为了防止静电造成的损坏，各种产品、国家和行业都有一些特殊的要求。以上内容仅针对汽车电子与普通电子产品静电测试过程的主要区别进行简要分析比较。事实上，汽车电子的EMC要求比普通电子（IT、AV设备）要复杂得多。

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