欢迎关注：农机指南！拖拉机主要在野外作业，工作环境比较恶劣，工作负荷大且不均匀，负荷变化频繁。从动齿轮有时有齿，打齿后变速箱会发出“咔”、“咔”的异响，不能正常工作。这时就需要修理拖拉机变速箱，更换损坏的齿轮。那么，如何更换传动动力传动齿轮轴和被动齿轮呢？

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下面，我们以市场上量大、深受用户欢迎的FT60系列拖拉机为例，讲解更换传动动力传动齿轮轴和被动齿轮的具体保养流程：

首先，要打断拖拉机的腰部。折断腰部时一定要注意安全，各部位必须支撑牢固。

否。二、 排出后轴的润滑油。

编号三、 拆下第一轴承座和动力传动齿轮轴，将损坏的动力传动齿轮轴从第一轴承座上拆下。

四、 部分 卸下 PTO 前盖。

否。五、 拆下动力输出轴，将 PTO 前轴从后向前驱动。

没有。六、 取出一根轴和损坏的 PTO 从动齿轮。

没有。七、取出盒子里的碎片，彻底清理盒子里的异物。

首先八、检查变速箱内其余零件是否损坏，如有损坏，更换；如无损坏，组装动力主被动齿轮，确认动力主被动轮齿与原车相同。

前八步主要是拆下损坏的动力传动齿轮轴和从动齿轮，检查其他相关损坏情况，清理箱内异物。维修时拆卸的原则是：拆最少的零件。机器修好后，尽量不要拆不能拆的零件。

编号九、 将恒啮合从动齿轮（43齿，凸台朝后）套在中间轴花键上，在取力器轴中间轴止推片上涂上钙基润滑脂ix25变速箱油底壳，套上并贴在轴的中间，同时将动力轴的从动齿轮放入箱体前部的内腔。

这里需要注意的是，取力器轴中间轴的推力片不要敲入箱内。将恒啮合传动齿轮的凸台对准轴承，套在第一轴的花键上，轻轻转动第一轴组件进入箱体上的轴承外圈和轴承NKI25/20的内圈在第二个轴上。

十、 提起动力轴从动齿轮，将动力输出轴前轴总成从前向后穿过动力轴从动齿轮和止推板，再穿入中间轴，用铜棒轻轻敲击轴承并转动动力输出前轴使轴承与箱体轴承孔对齐，使动力输出轴前轴花键与动力轴从动齿轮花键啮合，然后用铜棒将动力输出前轴安装到轴承上。洞内。

这里需要注意的是，动力输出前桥安装后要转动，转动灵活，不卡死。卡住。

编号十一、 将动轴承盖均匀、不间断地涂上密封剂，将动轴承盖安装在螺柱上，拧上螺母和弹簧垫圈，螺母扭矩为44-58N.m。注意再次转动取力器前桥，转动灵活不卡死。

确定第十个二、游隙调整环，组装第一个轴承座。将动力传动齿轮轴装入第一轴承座，先用深度规测量恒啮合传动齿轮端面与箱体第一轴承座安装面的距离，测量第一轴承座之间的距离。带深度计的轴承座组件。动力传动轴齿轮端面与第一轴承座安装端面的距离为B，根据公式H=AB-(0.2-0.计算H值4），其中H值是第一个轴颈上的游隙调整环的值，将满足要求的游隙将调整圈套放在第一个轴颈上。

这里需要注意的是，间隙调节环的选择是变速箱总成的重点和难点。笔者曾遇到过变速箱修好后松开离合器时拖拉机前进的情况。它是间隙调节环。选择不当，造成变速箱齿轮间隙过小，然后断腰，重新测量间隙并更换合适的间隙调整环，属正常现象。

第十三、将O型圈115*3.1套在第一个轴承座上，涂上润滑油，在第一个轴承座的大端面上均匀不中断地涂胶ix25变速箱油底壳，轻轻打孔插入一个直径为 115mm 的孔中。螺母扭矩为 44-58N.m。注意第一轴与第二轴的轴向间隙应用塞尺检查，确保在0.2-0.4mm范围内。

第十四、齿轮箱安装好后，检查转动是否顺畅，有无卡死、互锁现象。如果有粘连或互锁，则需要重新调整。

第十五、安装方向盘座，准备关闭变速箱和发动机。

第十六、关闭变速箱和发动机时，首先拆下前轮楔块，并确保摇轴、油底壳和变速箱支撑牢固。合拢时，先将离合器花键孔与变速器动力传动轴和第一轴花键对齐，然后对齐合拢。

第十七、关闭后，安装变速箱和发动机连接螺栓并按规定扭矩拧紧，连接各种油管、电缆、线路等附件。确认所有零件连接牢固后，拆下发动机和变速箱下方的千斤顶和木墩。, 每次打滑。

第十八、检查各部分连接情况，安装取力器轴及各部分附件，加油，确认安装完成正确，连接牢固，然后进行试驾。

试驾确认各部件正常后，拖拉机维修完毕，即可进行操作。

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