MPV 细分市场在中国和欧洲都在萎缩，如今的消费者更喜欢 SUV 和跨界车。在这种趋势下，大众汽车将目光转向了SUV和电动汽车。中型MPV夏朗将在2020年底停产，紧凑型MPV途安将在两年后跟进。大众汽车研发委员会成员弗兰克·韦尔施（Frank ）日前表示，将于 2022 年上市的 ID.Buzz 电动 MPV 将间接取代途安，并以“情感”设计重振 MPV 细分市场。
和 Golf GTI 是 最喜欢的两款车型，他认为 高效、物有所值并且对家庭很重要，但现在是 ID。 Buzz是大众新一代MPV的代表：“我们还有其他车型可以替代MPV，比如七座SUV。同时我们也通过ID系列为下一代MPV车型做准备大众2022年新款车型11万，包括ID .Buzz 我们正在开发。他们是 的真正继承者。”
在欧洲市场，途安最大的销量来自2004年，售出191,414辆，而2019年仅售出75,427辆。目前在售的途安是第二代车型。它的全球首发是在 2015 年日内瓦车展上。它基于大众集团的MQB平台打造大众2022年新款车型11万，与第七代高尔夫同平台。 140 kW) 用于汽油和柴油车型。其中，英国起步价28560英镑（约合25.3万元人民币），德国起步价31080欧元（约合24.0万元人民币），中国起步价售价15.18万元（上海大众途安L，现已停产）。比同平台的5座版（国内版叫途观）高出3505英镑695欧元。
大众ID.Buzz基于大众集团MEB电动车专用平台，预计2022年正式上市。早在2017底特律车展上，大众就发布了ID.Buzz概念版，至少提供单电机和双电机两个版本，其中后轮驱动版本最大输出功率为286 PS（200 kW），配备83 kWh电池组。 ，将是未来的主要模型。四驱版在前后桥上安装了一个电动机，总输出功率为 369 PS（250 kW）。搭配110千瓦时电池组，续航里程为435公里。从 0 加速到 96 公里/小时大约需要 5 秒。最高电子限速160公里/小时。
按照大众汽车集团的设想，ID.Buzz 将成为 1950 年代的精神继承者。尽管 MPV 市场需求下降，但消费者想要更好的设计，这也是 ID.Buzz 将情感注入设计的真正原因。
