近日，乘联会发布了今年3月份汽车销量排行榜。

根据数据显示：3月份国内狭义乘用车市场销量达157.9万辆，同比下降10.5%，环比增长25.6%；1-3月份累计销量491.5万辆，同比下降4.5%。

看完大市场数据分析，再聚焦车企销量排名。

具体来看：3月汽车厂商销量排名前十的车企分别是：一汽大众、长安汽车、比亚迪汽车、吉利汽车、广汽丰田、上汽大众、长城汽车、上汽通用五菱、上汽通用和东风日产。

其中，合资品牌中仅广汽丰田实现了同比增长，而自主品牌中除长城汽车外，长安汽车、比亚迪汽车、吉利汽车、广汽传祺均实现同比正向增长，自主品牌市场份额达到48.5%，同比上升8.8个百分点，表现喜人。

第一名

一汽大众

销量排在首位的依旧是一汽大众，3月累计销量为126131辆，市占份额为8%。

不过，相比去年同期，其销量同比下降了40.2%，究其原因除了疫情导致工厂停工外，其旗下以往的销量担当车型——宝来、速腾、迈腾等均显示出了颓势，跌幅明显。

其中，新宝来3月销量为12681辆，相比同期下跌了67.8%；速腾3月销量为15148辆，相比同期下跌了58.9%；迈腾更是跌出了轿车TOP15之列。

第二名

长安汽车

销量排在第二名的是今年“黑马”— —长安汽车。

虽然其在2月份严重失速，但可喜可贺的是其在3月份再一次迎头赶上，凭借120437辆的销量成绩成为今年3月份自主品牌冠军。

长安汽车之所以在3月销量排名如此靠前，主要还是得益于旗下多款车型逆势走高，不论是轿车——逸动，还是SUV——CS75､CS55、欧尚X5纷纷挤进销量排行榜单TOP153月汽车销量，为其销量提供了很大的帮助。

第三名

比亚迪

销量排在第三的是比亚迪，3月份销量为103229辆，同比暴增161.4%，是榜单中增幅最高的车企。

而从比亚迪公布的销量数据可以看到，其3月份销量几乎都由新能源车型所贡献的。其中，宋系列达到26729辆、秦系列达到24797辆、元系列达到12881辆、汉系列达到12359辆、唐系列达到9625辆。

（备注：表中乘联会数据与厂家数据小有差别，原因是乘联会以交强险上险数据为准）

前不久，网上还曝光出比亚迪有40万订单未交付，想想都可怕。

目前比亚迪已经停售燃油车3月汽车销量，其4月份销量能否更上一层楼？让我们下个月拭目以待。

第四名

吉利汽车

排名第四的是吉利汽车，3月销量为93378辆，同比增长3.8%。

作为连续5年蝉联自主品牌销冠的“自主老大哥”，吉利近几个月的表现并不是很好，在新能源产品上的销量占比与比亚迪等车企差距明显，再加上领克品牌销量下滑严重，或为其销量增长埋下隐患。

虽然目前吉利汽车推出了雷神混动系统，但至于后期市场反馈如何？消费者是否买单？让我们拭目以待吧!

第五名

广汽丰田

销量排在第五名的是广汽丰田，3月销量为88048辆，同比增长26.9%，是唯一一家实现了销量上涨的合资品牌。

其中，频遭大家吐槽的赛那3月销量为6444辆，与别克GL8销量的差距在逐步的缩小。另外，凯美瑞、雷凌、威兰达等车型在3月也取得了不俗的成绩。

排名再往后的TOP15车企中，只有特斯拉和广汽传祺实现了同比正增长，分别是85.3%、53.8%。

值得一提的是，目前特斯拉的国产车型只有Model 3和Model Y两款车。其中，Model 3销量为26024辆，荣获3月轿车季军；Model Y销量为39730辆，荣获3月SUV冠军。在频频涨价基础上，销量还能如此稳步上升，足以可见消费者对其喜爱程度。

总结

从乘联会公布的3月汽车销量排行可以看出，我们的自主品牌车企已经普遍崛起了。（PS：榜单前十车企中，自主品牌占据半壁江山，且有三家销量进入前四。）

虽然这在一定程度上得益于合资品牌集体下滑的烘托，但同时也反映出自主品牌抗风险的能力很强。

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按照目前疫情的走势来看，车市回到正常轨道或许还需一段时间，期待我们的自主品牌在4月份同样大放光彩。

最后给大家附上车型销量排行榜，快来看看你的车上榜了吗？

轿车：

SUV：

MPV：

新能源车型：