最近，我真的要被燃油产品洗脑了。几乎各大网站都在宣传燃油添加剂，这是我们口中的燃油宝。度娘搜索：燃料宝，几屏都显示不出来。但是燃料宝值得使用吗？它有效吗？用什么？是极具争议的问题。关于燃料宝的问题，大致可以分为3波阵线：
第一波：没必要杀，我觉得不仅没有效果，还会对车造成伤害；
第二波：使用后确实感觉效果，或者使用后效果不明显，但我觉得应该定期对车辆进行清洁保养；
第三波：用不用，很佛系。
针对这种情况，我想用一个实验的方法来测试几个燃料宝的真实清洁效果。有用与否，测试结果说了算。市面上的燃油宝大概有3种：清洁型、保养型、动力提升型。鉴于加力燃料宝一般不太可能使用，一般建议自驾或偏远地区加劣质汽油，所以推荐加力燃料宝。暂时不要测试。
清洗型和保养型的区别主要在于添加量。清洗式油箱容量一般在200-400毫升左右，可以快速清洗积碳。每3000~5000公里添加使用1瓶。 保养型燃料宝的容量一般在50-120毫升左右的小瓶产品，需要连续使用几瓶，可以有效抑制积碳的产生。所以要测试清洁效果，最好选择清洁类型。
保养清洁燃料油基本由清洁成分（聚醚胺PEA或聚异丁烯胺PIBA等）+载体油（基础油/煤油等）+其他成分（破乳、防锈等）组成构成。
好的，现在我们开始正式的实验内容。本实验的过程主要分为以下三个步骤：
1、首先模拟燃烧室环境，制作6个碳样本；
2、分别向制备好的6个碳样中加入燃料油和汽油的混合比例；
3、模拟燃烧室环境，将混合液加热至280度左右，观察最终的积碳清洗效果。
本次实验准备了以下设备：小黑板、汽油、加热炉、量筒、量杯、移液枪、镊子和网上购买的5种燃油产品，具体如下：
第一步：产生积碳，在量筒中取20mL汽油，然后用移液管向每个烧杯中加入3ml增碳剂，得到6份汽油样品；
将加热炉的温度设置为280度，然后将6个烧杯均匀放在中心，开始加热燃烧；
燃烧过程中我并不放心，我跑来跑去查看燃烧情况。主要原因是气味太大~~不能在房间里呆太久做实验。约40分钟后，取下6个烧杯，晾干10多分钟，得到6个炭样；
开始实验的第二步：在量筒中取50mL汽油，加入6个碳烧杯中；
根据每种燃料油所需的混合比例，用精度为100-的移液器取等比例的燃料油，分别加入各自的烧杯中；
No.1作为对照，只加汽油，不加燃料宝产品；
2号为STP，按155mL与50L汽油的比例，往烧杯中加入155uL液体；
No.3为芥末绿，按400mL与50L汽油的比例向烧杯中加入400uL液体；
4号雪佛龙，按照355mL与50L汽油的比例，往烧杯中加入355uL液体；
5号为，按照355mL与75L汽油的比例，往烧杯中加入235uL液体；
6号是Limo，按照300mL与70L汽油的比例，往烧杯中加入215uL液体；
然后最后一步：将6个部分分别加入相应的汽油和燃油后，放到加热炉上燃烧。 20mL 汽油大约需要 40 分钟。这次是50mL汽油，燃烧时间更长。还有一些。
大约一个多小时，取下加热炉后，晾干20分钟左右，异味散去，开始观察最后的清洗效果对比；
我们一个一个开始看最后的清洗效果，分别是留一点液体和完全排干液体后的照片对比；
No.1：对照模型，不加燃油，可见烧杯底部仍有一些明显的残炭；
没有。 2：STP，美国品牌，他们的产品都是小容量的。据介绍，他们是超集中的。与以往的积碳样品相比，具有一定的清洁效果。有一层薄薄的积碳；
No.3：芥末绿，很有意思的品牌，聚醚胺PEA配方，国产品牌。它们也有几种类型，包括清洁型、维护型和多功能型。我这次用的是这款400ml的清洁型，清洁效果相当不错。可以看到，液体倒干后，烧杯底部基本没有液体。残炭;
没有。 4：雪佛龙，特金，美国品牌，聚醚胺PEA配方，有140年历史的老品牌，可以说是燃料宝界的“老大哥”地位。根据实验结果，清洗效果尚可，烧杯底部仅有少量残炭；
No.5：所谓的积碳暴君Amso P.i也是美国品牌。最后的清洁效果也很好，杯底只剩下很小的碳粒；
没有。 6：豪华轿车燃油宝到底有没有效果，德国品牌，这个品牌的商品在4S店里很常见。听说机油还不错，这个添加剂最后的清洗效果好像还可以，杯底有一点积碳；
好的，为了方便大家观察，我为大家整理了最后的总结对比表。本试验旨在尽可能模拟各种添加剂在可行的实验条件下在高温下溶解积碳的能力。本实验虽然具有可重复性，但与台架测试相去甚远。最终结果仅供参考，仅供参考，仅供参考……最终是否使用燃油宝，由车友决定。 ~~
如果您有任何想要评估的产品燃油宝到底有没有效果，可以给我留言。在您收集了一些产品后，我们可以进行另一轮的实验对比评估。
女士们，先生们，今天的评测就到这里。我想在这里和大家分享和讨论关于汽车保养的各种事情。让我们互相学习。
芥末绿油宝除积碳汽车添加剂正品清洗液尾气节油电路系统专用化合物
￥158
购买