电动汽车电池的使用寿命有限，这取决于化学成分、化学成分和电池制造商。华威大学 (WMG) 能源创新中心的电池技术专家开发了一种高度安全、耐用且快速的方法，用于对退役电动汽车中的锂离子电池进行分级。

在该项目中，电池包和模块分级技术的发展为电动汽车退役动力电池的二次利用提供了机会。

当报废的电动汽车电池组达到使用寿命时，将返回给电池制造商进行处理或回收。但退役动力锂离子电池仍有一定余量和功率背负式电动喷雾器如何更换电瓶，可二次使用，如储能电站、家庭供电和工厂内部使用。但电池生产厂家和加工中心压力巨大，分级数量非常多，需要对二次电池的经济性进行评估，而不是拆解回收。

Leaf自2010年在欧洲大量推出以来，一直致力于探索二次利用电池的机会，创造新的业务增长点和电池价值链。目前，返回日产的电池组数量非常少，每年只有几千个。

但从 2021 年开始，随着第一辆电动汽车的电池寿命结束，退回的电池组数量将急剧增加。没有商业解决方案可以满足他们的需求，因此他们加入了 WMG、AMETK（普林斯顿和电力电化学），并参与了英国商业、能源和工业战略部的“英国储能实验室”项目。

为应对行业挑战，威麦能源创新中心电池技术专家即将发布安全、耐用、快速的退役电动汽车动力电池分级解决方案。首先在电池组层面，该方案成功应用于二次电池的分级。

我们的战略

在谈到该项目的策略时，WMG 的 Dave 教授提到，“要显着提高测试模块和电池组的速度，就意味着简化传统的充放电方法，看看剩余多少容量。 ..在这个项目中，我们将把实验室中使用的方法移植到工业环境中。这些快速测试技术是基于电池组中材料的电化学性能测试，我们的研究人员开发了算法来准确估计退役电池组 功率和容量与这些参数的相关性。

该项目开发的模块和电池组分解方案为捕获退役电池的梯级利用提供了方向。这是全球首次在实验室外对批量电池进行电池包分级筛选的示范，在工业领域展示了潜力。预计2021年后可快速规模化大批量加工。

电池模组的分级流程正在进行二次验证。希望2021年拆解的电动汽车动力电池组90%能在欧洲重复使用背负式电动喷雾器如何更换电瓶，剩余10%计划回收利用。