通用汽车公司宣布，它将成为业内首家在量产电动汽车中实施无线电池管理系统的公司。据报道，与 , Inc 共同开发的技术几乎完全基于无线技术，将支持通用汽车打造具有“通用”电池组件的丰富电动汽车阵容。

所有基于电池的 GM 电动汽车都将标配无线电池管理系统。每个具有无线电池管理功能的新型号都无需开发专用通信系统和重新设计线束布局。这有利于电池的大规模应用，覆盖从皮卡到性能车的多个品牌和多个细分市场，促进电动汽车产品的快速上市。

正如电池采用灵活设计支持化学配方升级一样，无线电池管理系统的底层架构也支持软件功能更新。得益于通用汽车下一代电子架构（VIP）增强的远程升级能力，无线电池管理系统可以像智能手机一样执行软件更新。

通用汽车全球电气化和电池系统执行董事 Kent 表示：“扩展和降低复杂性是电池设计的主题。无线电池管理系统是其中的精髓。帮助通用汽车创造规模经济，制造电动汽车车辆盈利。”

无线电池管理系统将平衡每个电池的化学性能，以优化电池的整体性能。它还实时监控电池组的健康状况，并相应地调整模块和传感器，以确保电池在车辆使用寿命期间的健康状况。

配备无线电池管理系统的电池可将线束减少 90%。这降低了车辆的质量，并为更多的电池创造了空间，有利于提高续航里程。同时，电池组的设计更简洁，结构调整更方便，制造工艺更稳定。

无线电池管理系统还具有独特的再利用功能。与传统的电池管理系统相比，它可以更轻松地支持电池的回收和二次利用。当电池组的容量不足以支持车辆的最佳运行状态但仍能持续供电时，配备无线电池管理系统的电池组可直接并入供电装置，无需对电池进行重新设计和测试管理系统。

通用汽车的无线电池管理系统采用网络安全设计，是公司下一代电子架构的基础。安全保护设计贯穿无线电池管理系统的硬件和软件，包括无线通信。

“通用汽车公司正在为‘零排放’铺平道路，” , Inc. 汽车、通信和航空航天高级副总裁 Greg 说。“我们很自豪能与这样一位备受尊敬的行业领导者合作开发下一代纯电动汽车。加速汽车行业向电动汽车转型，创造可持续发展的未来是我们的共同目标。”

自今年8月以来，通用汽车公布了为中国市场量身定制的未来发展战略，不断展示其全球技术储备和未来产品实力。

其中包括新的电池系统和第三代全球电动汽车平台，将利用通用汽车高度本地化的制造和供应链系统车用蓄电池管理系统，充分发挥其工程灵活性和技术领先地位，创造出质量更好、价格更具竞争力的产品通用汽车表示，未来五年在中国市场推出的新车型中，40%以上将是新能源车型。这些新能源车型将在中国生产，几乎所有零部件都在当地采购。

在自动驾驶方面，通用汽车将逐步在中国市场推广升级超级智能驾驶系统，不断增强消费者对前瞻性技术的信任。未来五年，超级？超级智能驾驶系统将完成对整个凯迪拉克品牌车型的覆盖，并逐步应用于别克、雪佛兰品牌车型。同时，通用汽车将响应中国市场的需求，加快智能网联汽车的研发。有趣的是，该公司首款搭载V2X车联网技术的车型别克GL8将于年内在中国上市（这也是别克品牌在中国最稳定的车型系列）。

此外，通用汽车将利用其灵活的车联网架构和行业领先的规模优势，在凯迪拉克、别克和雪佛兰品牌下的几乎所有车型上实现车联网功能标准化。此外车用蓄电池管理系统，公司将积极探索5G、人工智能、智慧城市、大数据等技术领域，打造一流的车联网服务能力。从 2022 年开始，整个凯迪拉克阵容以及别克和雪佛兰品牌下的大多数车型都将提供 5G 功能。通用汽车还将继续通过OTA远程升级丰富车联网服务。