当电动车的充电器坏了，很多地方都会说我的充电器自动断电或者自动关机。也有人说是脉冲充电器，保护电池，质量好。充满电可自动关机，可长时间保护电池。

一些来修车的网友和客户都问过我很多次了。如果我购买了自动断电的充电器，充满后真的会断电吗？它有多自信？

有网友又问：“维修师傅，能不能用原厂车充、市售充电器、中低端充电器给电动车充满电，是否放入电动车电瓶？输入功率呢？为什么我的电瓶充电十多个小时后还充满电，是充电器的问题吗？

01 测试三个充电器给数据看看效果

我想测试原车、市场和中档充电器，看看数据就知道结果。其实很简单，大家都能看懂。这一点很明确，我们在购买充电器的时候是有选择的目的的，我们才会真正的购买能够自动断电的充电器，这样才能真正保护电池，可以有效的延长寿命，增加电池的使用寿命。

我们如何做到这一点？首先准备一辆未充满电的电动车作为测试车。

第一款原装车载充电器

配备 充电器的小刀电动车。首先将准备好的电动车电池双向检测器插入电动车充电口，另一端插入原车充电器，开始充电。

此时，查看检测器上显示的伏特和安培。充电几个小时后，充电器上的绿灯和红灯跳变绿灯，风扇停止转动。这时候可以看到检测器上的电压，下面的安培数还在。

目前我们没有具体的数据说明来测试下一个充电器。先记录下测试数据，测试的是一组电池组，电压为81.6V，电流为0.43。

厂家销售的第二款双灯充电器

通常市面上有些电动车配备普通充电器，会显示两个灯。插上电源后，一般会显示红灯和绿灯。当两者都插入并开始充电时，两者都会变成红色。

先将充电器插头插入探测器，然后再插入开始充电。最后一个充电器已经充满，现在插上还在充电。

此时检测器上显示的充电电压为83.6V，电流为2.83A。继续让它充电一会，等几分钟，充电器会关灯，再看充电器的安培，会不会又显示？

充电约6分钟后，充电器会显示红灯和绿灯停止充电。检测器上显示的电压为82.3V，不显示安培数，表示充电器也可以自动断电。

通常，有些人将充电器插入电动车充电，充满后忘记拔掉。这时候充电器已经充电了十多个小时，电池还是会鼓起来的。给电池充电的充电器明显是断电的，但并不是完全断电。需要充电器给电池充电这个伏特，超过这个伏特，模块会直接停机。

暂停片刻，探测器将显示0.13的缓冲电流。这时候，就有时间进入了。这个充电器的电源被切断了，还有电流。进入电池。

在这种状态下，短时间充电一两个小时对电池没有影响。如果电池充满电超过 10 小时，则事件发生后不断开充电器，如果继续充电超过 5 小时，电池会鼓包。案子。所以市面上的充电器并不是特别安全，这点大家一定要注意。

第三款中端充电器

此充电器是市售的。价格会高一些电动车充电用定时器原理，它的各种参数和功能也比较齐全。充电器外包装盒上会有国家标准显示，如自动断电、防反接零输出等。

这款充电器上还有一个与其他充电器不同的电池指示灯，显示的是从零伏或20%一直到100%的一排指示灯。充电的时候，可以清楚的看到现在电池还剩多少电量？再充多少，直到100%充满。

此时，重新打开充电器。将插头插入检测仪，插上电源，检测仪显示电压为82.4，充电器开始充电并显示0.48的amp。

之后，等五六分钟看看充电器的放大器是否在给电池供电？ 4分钟后观察充电器指示灯不跳，但风扇停止。

此时，表示充电器不再工作，探测器仍有安培进入，显示0.38。

在这个充电器状态下，10小时没充电，充电器的安培还在通，拔掉充电器对电池没有影响。如果车主忘记了，10小时没拔过插头，关机时充电器还在通电，说明掉电的充电器不能100%断电，还是会通电的. .

充电器长时间未断开电源。当电池继续通电时，电池温度过高，达到38-40度左右，里面的铅酸液会沸腾并向外淤积。电池外壳会变软并向外凸出，铅板会被氧化。时间长了，电池中的蒸馏水会减少。有可能是引线板的一条桥线被烧断电动车充电用定时器原理，导致电池失效。如果电池不能正常工作，会降低电池寿命，不耐用。

继续拿原装充电器进行测试；拿原车自带的充电器插上。没有电量测量时，电池电压在测量仪上为81.5V，插上电源，充电器红灯亮显示，但电源仍在，仪表显示 0.3.

充电 5~6 分钟后，充电器变为绿色。这时候我们看看充电器能不能完全自动关机不开机？

再看，充电器变绿了，电源也被切断了。测量仪上面显示一个电压，就是电池的电压。此时证明原装充电器确实会自动完全切断安培并在里面充电。

而且市面上的充电器真的做不到。几个充电器经过测试，还是会有一点安培进入，无法完全切断电源。如果长时间不断开电源，电动汽车的电池会鼓包。

经过几次简单的测试，事实证明，如果充电器不说自动关机，就可以完全关机，而且还会有一些安培进入。所以大家在购买充电器的时候一定要注意，尽量购买这类正规厂家生产的充电器，不要买市面上太便宜的充电器。

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