大家好，在上一篇文章中，我们主要评估了AX-30便携式空气净化器的开箱外观。结论是，它是爱华净化产品风格中设计巧妙、制作精良的产品。另外，包装比较考究，真心觉得这款AX-30是送朋友或者自用的好礼物。不过静态评测完成后，我们还得抓紧时间对这款车载净化器在实际使用中的性能进行评测。考虑到这款设备在实际工作环境中的多样性，我们将针对“雾霾”的目标进行放大，直接用香烟进行测试，这对于这款AX30的滤嘴来说无疑是一个巨大的挑战。废话不多说，直接上图吧切中要害。

一、宿主的位置

首先我们来看看这款车载净化器在车内的具体工作位置。笔者大致放置了以下几个我个人认为非常合适并且各有优劣的职位：

位置A：中央扶手箱顶部（推荐指数5星）

这是一个比较传统和常见的出院地点。主要是给后排乘客带来好处，因为AX-30是这样放置的，出风口朝向后座的方向，这个位置一般取电比较方便，电源线走线也相对容易一些而且隐蔽性好，不会对汽车的视觉清洁度造成多大的损害。但是，缺点也比较明显。一是净化循环相当于从后到前的扰流循环，驾驶座和副驾驶不直接受益于后排乘客；其次，主机放置在这个位置。取回里面的小东西会增加一些麻烦。但是安全性还是比较好的。您也可以使用包装盒内的绑带和固定中心螺丝固定主机和扶手箱，但在实际使用中，由于型号不同，这样的操作有时是不切实际的。 因此，在大多数情况下，将主机直接放在扶手箱上会更直接、更方便。

位置B：中控台上方（推荐指数2星）

也有很多车主喜欢这样做！的确，这样放置的AX-30的出风口会更直接面对驾驶者的前排，通电后乘员会更直观地看到主机面板上的LED灯显示，并且灯光的颜色可以很直观。看看车内的空气质量是否健康。但是，笔者认为这种安排还有两个不足之处。一是通电比较麻烦，而且接线需要隐藏，以免影响车子外观（我有点强迫症），二是需要固定如果我驾驶 AX-30，我不会选择将 AX-30 放在这个位置。

位置C：前排座椅头枕靠背（推荐指数4星）

使用 AX-30 包装盒中包含的固定套件和带子，可以轻松地将主机固定在前排座椅头枕后面（不同型号的操作可能不同）。个人认为这种固定方式节省了车内空间，更有利于提高车内空气循环效率。麻烦的是电的位置比较远，布线还是个大工程。我必须尽可能地隐藏它们以保持舒适。对于前排和后排之间没有足够腿部空间的紧凑型车型，这种安装方式可能会导致坐在后排的乘客或多或少地感到视觉上的挤压。而如果要手动操作主机，那只能是后排乘客的事了。

位置 D：后排座椅后面（推荐指数 4 星）

在后挡风玻璃上，很多车主喜欢随意放置一些杂物。不妨在这里放一个 AX-30。固定方法与前挡风玻璃的位置相同。明显的好处是节省了前排的局促空间，出风口面向前排的高度不错，车内空气流通体验非常好。也有缺点。首先，操作按钮相对不方便。二是取电走线较长。第三，笔者也感觉坐在后排的乘客，当AX-30检测到车内空气质量越来越差的时候。 ，在智能模式下，AX-30主机会自动调节高端风量，让后排乘客的耳朵有一定的噪音，后排中间的乘客可以不承受“脑后风”。我认为这是这个展示位置最大的缺点。

二、首次启动AX-30

终于到了第一次“启动”我们的 AX-30 的时候了！本次开机操作选择了中央扶手箱内的放置位置，底部没有进行加固操作。在车辆实际运行过程中，普通城市道路不需要放置增加摩擦力或固定绑带。由于AX-30本身有一定的重量，所以开车的时候不用担心，不会突然摔倒。在座位上。

上电后主机可自动运行。待机状态下有美妙的蓝色呼吸灯，有一定的科技感（我个人非常喜欢这款灰色金属外壳搭配蓝色LED指示灯。手动开启状态如下视频所示，手指轻触电源开关，机器自检并播放美妙的开机音乐（这个小音乐如果以后能自定义就很棒了），毫无疑问，这就是我们熟悉的“爱彼”！

开机：

AX-30开机后会自动检测车内空气质量，并在出风口两侧以垂直LED颜色标示。比如视频中，车内初始空气质量良好（AX-30不具备AX-60和90的二氧化碳检测功能，仅用于颗粒物浓度检测。）

风量选择：

手动风量调节也很方便。顶部三个相等按钮中的左边一个是风量选择按钮。调整我们可以看到出风口两侧的LED灯条会增加或减少显示。实际操作中，AX-30有四种风量可供选择，辅助LED显示屏通过灯光的高度来区分档位的大小。当然，这里我想提一下噪音的问题。在实际车辆工况下，我们将AX-30设置在中档（二档），而无需开启车内娱乐影音设备。对于日常驾驶来说，如果时速超过60公里，三档是完全可以接受的。在需要一定功率的前提下，该款离心风机的选型和爱华的双风道增压设计，在噪声控制上还是有令人满意的效果。

智能模式：

我强烈建议将AX-30直接设置为智能模式，这样无论你的主机放在车内什么位置，只要是在智能模式下运行，你其实就不用去手动操作了任何一个按钮，AX-30都会根据机舱内空气质量的变化自动调节风量档位！很方便。选择进入智能模式的方法也超级简单：在顶部的三个按键中车内空气净化器有用吗，右边一个是智能模式键，请按下它立即进入智能模式，LED显示状态为蓝灯在智能按钮是呼吸和闪烁！而如果要退出智能模式，也很简单。长按智能按键三秒解锁智能模式，进入常规手动模式！

手机厂商APP更新升级后，AX-30可以连接手机，实现更便捷的监控。不过目前，早期的硬件产品都是先上市的，官方APP还没有更新。用户仍需随时关注。升级后即可使用此功能。

接下来我们直接看一下AX-30在智能模式下是如何应对机舱内空气质量变化的？

三、香烟的车载测试（视频附在下面）

首先，我声明我不是吸烟者，我对香烟的气味也很敏感。所以在做这个测试之前，作者也下定了很大的决心要涉足吸烟：

在一家很不专业的便利店买了一盒塔山牌香烟后，我有点紧张地上了车。启动 AX-30 后车内空气净化器有用吗，发现 LED 显示绿色，表示车库内的空气质量应该受到影响。车内的一些状况检查过，但也在极好的范围内，完全没有问题！必要说明：AX-30前面板上的LED双边空气质量指示灯的颜色分为六种颜色，分别对应如下：

蓝色 - 优秀 |绿色 - 优秀 |黄色 - 温和 |橙色 - 中等 |紫色 - 严重 |红色 - 坏 |

点烟小一，看看AX-30会有什么反应？

如下图所示，当点烟刚刚点燃，且车内没有明显烟雾时，AX-30的报警指示灯迅速浮到紫色！对应重污染，可以看出传感器对颗粒污染物检测分析的灵敏度还是很高的，然后风量自动切换到最大档位！

一根烟就能毁掉一个干净舒适的室内。很快，车内的烟雾升腾起来。我将 AX-30 移到前挡风玻璃上，检测值仍然保持在红色警告区域（我坐在后座，呼吸着云）。可见，车内吸烟是个严重的问题。多么可怕的行为，一根烟的力气，我在车里找到了窒息的感觉。

以下是作者在车内中毒的视频作品：

在视频中很容易看到，在点燃一根小烟之前，智能运行模式下的AX-30空气净化器显示蓝色极好空气级别并低档运行，点烟然后LED指示灯的颜色一路飙升到红色（坏等级），然后主机挡风玻璃自动调整到最大四档位置。当香烟燃烧三分之一时，净化器的LED指示灯已经开始有效减少污染，指示灯也开始由红色变为紫色。粗看时间，AX-30从一根烟让车内空气质量飙升到红色级别，再下降到绿色优秀级别，总共用了9分钟。

这个结果还是让我大吃一惊！要知道，由于受音量、噪音控制等客观条件的限制，车载空气净化器的功率不太可能过大，车内空间环境一般为2-3平方大小。手掌支撑的净化器可过滤香烟烟雾等重污染颗粒。可以在两个周期（一个空气周期的6分钟）内达到极好的水平，还是非常神级的产品！而从耗材的良心来看，AX-30内部采用H11级HEPA复合活性炭材料的滤网确实是业内领先的滤网配置。

四、测试总结

总的来说，AX-30应该属于一款高品质的车载空气净化器机型。其H11级复合过滤器对车内狭小空间内的颗粒物净化有立竿见影的效果，传感器非常灵敏。我在想，如果你不欢迎车上的乘客抽烟，等他们点了烟，等到净化器上的灯不再是蓝绿了，你跟他们说实话，他们会害臊的。熄灭他们的香烟！我想，这个警示和教育功能应该超出了的设计者的想象吧？

说到结论，就做工质量和功效而言，AX-30应该算是一流的产品了！如果非要挑出所谓的缺点，我觉得有两点。一是1799元的价格还处于高端产品的水平。在竞争激烈的行业中，ABB的产品一直是中低消费。大众青睐的高端品牌；二是取电方式仍未能突破传统车载电器设备的技术壁垒。在一些中高端品牌的汽车中，点烟器保险经常会因为频繁插拔此类车载电器设备而损坏。对此，希望未来业内技术人员能够在小环境净化设备的取电方式上有所突破。

在“无雾季”期间，在北京这样一个交通拥堵的城市，开窗释放汽车尾气无疑是一种可怕的行为。如果此时我们拥有一台Aps AX-30，它可以随时随地为我们净化过滤车内的颗粒污染物，灯光显示可以直观的告诉我们，我们是否处于健康良好的车内环境，有多惬意是毛呢！

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