电动车电路故障，很多都是控制器造成的。控制器是电动汽车的控制中心。它比较复杂，有很多行。很多朋友看到这么多的线条，都太大了。如果他们怀疑它有问题，他们应该直接更换它。那么，有没有一种简单的方法来判断控制器是正常还是故障？

下面分享一个判断方法，在我的工作中总结出来，欢迎有其他好方法的朋友留言讨论。

首先，断开控制器电源，将控制器的粗黑线和粗红线短接。这样做的目的是为了释放内部电容的剩余电量。

然后，将三根粗黄线短接到粗黑触摸线，目的同上。测量前务必放电。这三根粗黄线实际上是三相线。

完成以上准备工作后，按照以下三个步骤判断控制器的好坏。

第一步：将万用表置于二极管档测量，将红色表笔接控制器负极，用黑色测试测量控制器主线中的黄绿蓝线依次引出，读数在500左右（数字万用表），3次读数应该基本一致。

第二步：将万用表黑色表笔接控制器正极，红色表笔依次接控制器主线黄绿蓝线。读数在500左右，三个读数应该基本一致。

第三步：如果第二步一、测量正常摩托车触发器用万用表测好坏，说明无刷控制器基本正常。万用表电压档测量开关5V电压是否正常。

如果以上测试正常，说明控制器基本正常，否则可以判断控制器损坏。

测试这种比较密集的线路时要小心，要找到线头，不要损坏线路。电动车更好。如果是电喷摩托车的ECU，线比较细，不剥线断线很难测量。工作时，穿刺针组可刺入电路表皮摩托车触发器用万用表测好坏，直接接触金属丝进行检测，从而达到无损检测的目的。