11月18日，工信部电子信息司发布《锂离子电池行业规范条件（2021年版）》（征求意见稿）（以下简称《规范条件（202< @1）”）和《锂离子电池行业规范（2021年版）》（征求意见稿）《电池行业规范公告（2021年版）（征求意见稿）管理办法》。

《条例（202<@1）》）对国内动力电池企业在产能扩张、产品性能、工艺技术、企业管理等方面提出了相关要求。我们可以看到电池行业的哪些现象？

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众所周知，从去年下半年开始，电池上游原材料价格一直在上涨，但电池价格并没有明显上涨。上游材料价格持续上涨，电池价格并未大幅上涨，导致今年三季度电池企业毛利率和利润均出现下滑。新旺达、鹏辉能源、国轩高科三季度净利润同比均下降，毛利率集体下降。

电池公司坚持不大幅提价。一是OEM的接受度，二是龙头企业通过长单锁定了与自身产能匹配的原材料。

今年以来，动力电池行业掀起“扩产”浪潮。仅在第三季度，宁德时代、中航锂业、蜂巢能源、国轩高科、亿纬锂业等企业相继宣布建设新型锂电池。电池项目新增规划产能总量超过。

在这种情况下，中小型电池厂将受到影响。一是不具备龙头企业的原材料订单锁定能力和资金实力，二是利润率下降。长期来看，部分中小企业将被淘汰，头部电池企业将占据更多市场份额。

因此，很多企业都在公布扩产计划，一是给车厂信心锂离子动力蓄电池规格，二是给投资者信心。前者决定顺序，后者决定资金来源。

《新能源汽车产业发展规划2021-2035年》规划要求2025年新能源汽车销量达到20%，市场根据该规划预测整车、电池和原材料的需求。大家都在盲目扩大生产。容易造成产能过剩，一旦出现产能过剩问题，就会给社会经济发展带来问题。

11月18日锂离子动力蓄电池规格，工信部电子信息司发布《锂离子电池行业规范条件（2021年版）》（征求意见稿），为国内动力电池企业提供产能扩展、产品性能、工艺技术和企业管理。提出相关要求是为了提醒他们可能出现的问题，但并不是强制执行的计划，因为现在谁也不知道未来会发生什么。

因此，《规范条件（202<@1）》）指出，本规范条件是鼓励和引导行业技术进步和规范发展的指导性文件，不具有前置条件和强制力。行政审批。

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